Desenfoque

Bueno, pues mirando por el foro e visto que desde siempre a habido mucho debate en que si es mejor el 318is o el 320i o que si un 320i con chip anda mas que un 325i, que si el 318 anda mas de serie que el 320i…..

Pues resulta que esta misma mañana en el taller en el que curro a entrado un 320i para que le pondríamos ruedas y mas cositas y resulta que también quería que le montemos un chip que el chico compro en eBay(ac schnitzer) que según me dijo lo compro hace tiempo pero al final no se atrevió a instalar el mismo.
Después de ponerle todo chip incluido, el chico me pregunto por el e36 que había fuera, que es el Mio, y le dije que era un 318is con chip filtro y línea directa, y el me decía que el Sullo andaba mas y así con la tontería nos fuimos a un polígono que hay en las afueras de león aun sin terminar, a probar cual andaba masJjejejejjeJ.

Modelos:

-320i 1994 vanos 130000km(de los e36 mejor conservado que e visto)--ac schnitzer
215-45-17

-318is 1992 257000km---powerchip
225-45-17

1º prueba

Pues bien, recta de unos 300m en salida el 320 me saco menos de un metro, meto segunda y me acerco a la par.
hasta hay muy igualado todo,
meto tercera y el 320 me empezó a sacar cacho, 2, 3 metros y llegamos al final,


2º prueba(por si las moscas)
Mismo trazado, pero esta vez no se porque el is salio mas rápido y en 2º le sacaba mas de 1metro, pero al final llegamos casi a la par.


Resultados

0-100:
318is---9,2 segundos
320i----9segundos


En mi opinión un 320i si que anda mas que un 318is en salida andan igualados pero luego se distancia un poco el 6cilindros.
Pero eso de que un 320i con chip anda mas que un 325i va a ser que no…..



(por cierto hoy hacia 10 grados en leon y no se porque pero mi 318 con frio anda mucho mas,igual es por el filtro de aire o algo de eso...)
Valla tocho!!!!!!!!.
Saludos.

canario

`pos va a ser q si. y si nbo mira la prueba q hizo uno del foro igual q tu con un 25 . le saco medio capo o mas, en salida. luego el 25 si q tira mas en cuarta, pero hasta ahi, no habia na q hacer. saludos

Beme_negro

En eso estas equivocado, Un 320i puede ganar a un 325i no digo que sea lo habitual, pero el 320 se revoluciona antes y con chip el nervio lo consige en menos de 3.500 rpm cuando el 325 va dormido hasta las 3500rpm. Yo me he picado con 325i incluso con los audi 80 2.8 y todos se han pensado que se picaban con un M3, y no es precisamente por el aspecto, sino por el nervio y la aceleraciòn, claro que en recta larga, me olvido, pero para eso estan las distancias cortas y las curvas y el piloto, que hay que saber cambiar rapido.

Un saludo

PSD: Un amigo me enseñò a no soltar el acelerador cuando cambias de marchas en un pique, y creeme, la diferencia es descomunal y no se rompe el motor porque haces el cambio rapido.

Desenfoque

La verdad es que no se cuanto anda un 25 porque nunca e probado 1 pero segun lo que dices mi 318 is tambien ganaria a un 325......
porque mi 18 en 1º y segunda anda lo mismo que el 20 y tu dices que el 20 en cortas se come al 25.....


Por cierto, ¿que chip teneis en el 320?
porque igual es por la marca del chip.....

Beme_negro

No cambiè el chip, lo modifico yo mismo, tengo un programador que me comprè de alemania y lo enchufo al coche y le programo, me costò 800 euros u todavia no sè aprovechar todo el potencial del aparato, pero como lo queria para programar la inyecciòn, empecè por hay y me gustò lo que le hice al coche, Ya te digo a los 325 les doy caña y los FR no tienen nada que hacer.

Un saludo

Oubinha

Yo ahora soy propietario de un 318is pero antes tube un 325 coupe y os puedo decir por experiencia propia que no tenemos nada que hacer contra los 25 es un mundo diferente.

jmompez

Esque es algo logico. No se como se plantea en los posts anteriores que un 320 con chip se funde a un 325. Es algo logico, si motores mas pequeños se funden a los mas grandes (hablando del mismo coche, claro) estariamos hablando de que bmw gasto muchisimo dinero inutilmente, sacando al mercado coches que con mas motor eran inferiores...

Qui//M3

Lógico es, si, pero hay excepciones. Los primerisimos 325i e36 no llegaban a 180 cv's de potencia, todo y que declarabn 192, hasta que no montaron Vanos nada de nada.
El chip por lo que he ido leyendo en el foro, sube poquito la poténcia pero si que modifica la entrega de la misma. Si antes, por poner un ejemplo, el par máximo del 320 estaba en 4500 rpm con el chip baja a 3500...
Un 320i nunca tendra más poténcia ni la misma cilindrada (que también influye) que un 325i por más chip que se le ponga, pero si que puede dar más par a las mismas vueltas si se modifica con el chip.
En aceleraciones donde más que poténcia se precisa par y cuanto más a menos vueltas mejor, podria darse el caso que un 320i dejara plantado a un 325i. Pero solo seria en aceleración pura, al igual que cualquier 2.0 turbo diesel!!
Saludos!

Beme_negro

Yo te puedo asegurar de que eso es relativo y perfectamente discutible. Que un 320i pueda ganar aun 325i depende de las ruedas, la suspensiòn, el tipo de carretera o circuito, el peso, que està claro que el motor 320 pesa menos, luego depende de el "conductor" porque los hay de todo tipo, y tambièn depende de si està trucado el 320i o no lo està. Porque ya te digo que incluso me he llegado a picar con el golf 4 v6 4motiòn en un tramo de montaña y se quedò fipado pensando que tenia un 325i, porque el pavo tubo un 325i y me queria comprar mi coche. Siempre que me pico con alguien, me quieren comprar el coche y nunca se esperan que sea un 320i.

Adjunto fotos de mi programador:

jmompez

En aceleracion pura y hasta cierto punto. En primera y segunda es cuando mas cuenta el par en bajas vueltas, pero a partir de ahi olvidate y mas cuando el 325 ya va alto de vueltas. Yo creo que solo le ganaria en ese pequeño instante en el que el 325 no tiene ni potencia ni par, es decir, por debajo de las 4000 vueltas. En cuanto empezase a estirar, adios 320

Vnzla318i

Esto es totalmente cierto pero hay q tener practica porq si lo haces mal lo puedes pasar de vueltas o sino lo aceleras del todo y no se obtiene lo q uno quiere cuando metas la siguiente velocidad el carro se va a quedar, saludos

kratzer

Dejando de lado el conductor, comparando solo los coches de serie, un 25 anda pero mucho mas que un 20 y no hay mucho mas que hablar.

Se podria discutir sobre 318is y 320, que son bastante parecidos