Delauer

He escaneado el manual, aquí tenéis un PDF con todos los módulos y sus funciones:

http://delauer328.iespana.es/MID.pdf --> Parece que está dañado, lo he subido como archivo adjunto.

Abajo os dejo más información respecto al mismo tema.

-------------------------------------------------------------------------------

EDITO: pongo aquí el link directo al post de instalación de más abajo (el post nº12) Funcionamiento de los MID (Display de Información Múltiple) e instalación OBC - BMWFAQ Club

Archivos adjuntos

MID.pdf (1.30 MB, 235 views)

Delauer

Para determinar si tu OBC (On Board Computer) es legible .. presiona 1000 y 10 a la vez..

Ahora veras TEST N (N: de test a realizar)


Ahora muchas de la funciones interesantes se encuentran bloqueadas.
Para desbloquear las funciones secretas.. >>

Presiona 1000 y 10 a la vez, cuando te indique TEST N introduce 19 y presiona el boton SET/RES, Veras algo similar a LOCK ON.

Presiona la tecla Date o dia, suma el dia mas el mes ( hoy es 07.14) al sumarlo se convierte en (21)

Ahora introduce el numero calculado (21) y presiona SET/RES y Alehop ya estan desbloqueadas las funciones secretas, vuelve a realizar el TEST 19 y veras algo asi como LOCK OFF.

En general cuando presionas 1000 y 10 a la vez solo debes introducir el numero de test que quieres realizar para ejecutarlo.


1 Display Test .. Todas las luces del ordenador se encienden
2 El consumo actual l/100km
3 Actual consumo en litros a la hora
4 Promedio del consumo 5 Alcance actual
6 No usado ..
7 Litros de combustible en el deposito
8 Velocidad actual (km/h)
9 Sistema de voltage en el terminal R
10 Pais/Lenguaje
11 Unidad a utilizar / AM.PM / Km/Millas
12 Promedio de velocidad (km/h)
13 ETA
14 Dia de fabricacion del software /mascara del OBC
15 Diagnosis de producion
16 Diagnosis de producion
17 Datos especifics del Vehiculo
18 Conversion alarma
19 Bloquear / desbloquear funciones
20 Corrector del factor de calculo del consumo de combustible
21 Limpiado total de todo lo almacenado incluido fecha y hora

Delauer

Pones contacto
Pulsas 1000 y 10 a la vez
Aparecerá: Function --
Con el botón de unidades (1) pones 01 y pulsas Set
Aparecerá: Sprache
Con el botón de unidades pones 4 span y pulsas Set

Esto no es válido para el OBC, para cambiar el idioma del OBC mirad el post anterior (funciones ocultas).

Delauer

El Check-Control señala en texto legible los sistemas anómalos y proporciona indicaciones y advertencias. Asimismo incorpora un testigo luminoso en el cuadro de instrumentos.

En los mensajes de sistemas anómalos se distinguen 3 prioridades:


Prioridad 1

Estas Deficiencias se indican de inmediato a base de parpadear el testigo luminoso en símbolo indicativo (triangulitos a los dos lados del display). Si existen varias anomalías simultáneas, éstas se indican consecutivamente. Después de 20s o bien después de pulsar la tecla CHECK deja de parpadear el testigo advertidor en el cuadro de instrumentos.

Los mensajes mismos se mantienen en vigor hasta que sean anuladas las anomalías y no pueden borrarse con la tecla CHECK.

CIRCUITO LUZ FRENOS
Luces de freno averiadas. Fusible quemado o circuito averiado.

FALLO LUCES DE PARE
Luces de freno averiadas-lámapas fundidas.


Prioridad 2

Estas deficiencias se indican con la llave de contacto en posición 2. Después de borrarse, quedan en vigor los símbolos indicativos. Si aparece el signo positivo (+ a la derecha del mensaje), significa que hay otros mensajes más y que pueden consultarse pulsando la tecla CHECK.

FALLO 1 LUZ DE PARE
Está averiada una lámpara.

FALLO LUZ CRUCE,

FALLO PILOTO TRASERO,

FALLO LUZ MATRÍCULA
Lámpara o fusible fundidos o bien circuito averiado.

BAJO NIVEL LIMPIA
Nivel muy bajo. Hay que corregirlo en la próxima oportunidad.

CHECK-CONTROL INACT.
El sistema ya no puede proporcionar indicaciones y advertencias.


Prioridad 3

Los mensajes de esta prioridad se presentan por primera vez al final del viaje, con la llave de contacto en posición 0 (si hay varios mensajes el sistema presenta uno tras otro. Los mensajes de la prioridad 3 iguen a los de las prioridades 2 y 1).

También estando extraída la llave de contacto y apagada la indicación, Vd. puede consultar los mensajes durante hasta 2 minutos después de finalizar el viaje.

Asimismo puede consultar los mensajes antes de iniciar el viaje, con la llave de contacto en posición 2.Los textos se apagan luego al cabo de corto tiempo, o bien con el comienzo de la marcha y ya no quedan símbolos indicativos.

Un nuevo mensaje de esa índole no se presenta sino hasta que la llave de contacto vualva a estar en posición 0.

Si aparece signo positivo: consulte otros mensajes más pulsando la tecla CHECK.

VER NIVEL REFRIGERAN.
El nivel de líquido refrigerante ha descendido hasta el mínimo. Hay que llenar en la próxima oportunidad.


Nota:

Si aparece el rótulo ver instrucciones significa que hay otras indicaciones al respecto, que cabe consultar en el Manual de Instrucciones. Estos mensajes del Check-Control van impresos en negrita en el índice alfabético.

Verificación del indicador Check-Control (sólo si no indica mensajes):

Con la llave de contacto en posición 2 hay que pulsar la tecla CHECK. En el display aparece CHECK-CONTROL OK.

Eduma

fer316

Muy buena informacion Delauer,lo dejamos fijo,.

titojavito

muy bueno delauer

mandible

Buena recopilación

riski25

Valiosa información, ya tengo en que enredar en cuanto monte al coche!!

yoenano86

Soy un poco novato.... mi coche tiene obc? eso es un aparato que se le conecta para hacer los chequeos y tal no? tengo un 325td pero no tiene pantalla digital, tiene el clima, pero ese analogico.... así que supongo que no.

Delauer

Mira la primera página del PDF, ahí tienes tanto el OBC como los otros sistemas MID que hay. En las siguientes páginas tienes información sobre las funciones de cada uno de ellos así como de su funcionamiento. Si llevas reloj analógico no llevas ninguno. No tiene nada que ver con el climatizador, de ir van debajo de éste.

Delauer

Bueno, ya puestos con el tema de los MID, pongo unos enlaces con instrucciones para el que quiera poner un OBC en su coche (gracias a Eduma por la sugerencia y los documentos :thumb: ).

Brico de ReZn0r:

http://delauer328.iespana.es/OBC/OBC_ReZn0r.pdf


Otros bricos en inglés:

http://delauer328.iespana.es/OBC/OBC_2.pdf

http://delauer328.iespana.es/OBC/OBC_3.pdf









Además:

-El check control sólo funcionará en coches que vengan equipados (nunca los diesel y creo que los gasolina 4 cilindros tampoco).

-El conector blanco se puede "construir" a partir de un conector negro normal poniendo los pines en los lugares correspondientes. Se puede adquirir en un desguace quitándoselo a algún coche que tenga otro tipo de MID o si no comprarlo en el conce (el blanco creo que no se vende):

(imagen "robada" a Eduma, y algo más de info y detalles en la cita de abajo)

-En algunos coches se ha comprobado que hay algún problema de compatibilidad, y los consumos que calcula el OBC (y con esto alcance, etc.) no son correctos. No sabemos el porqué, pero nos ha pasado a unos cuantos foreros. Al principio se pensó que era de la versión de software del OBC, pero no es así. Si se consigue averiguar la razón ya editaré el post con la explicación.

Muchas gracias Eduma














Por último pongo unas fotos del sensor de temperatura exterior y del gong:

- Sensor de Tª exterior, alojado en la tobera izquierda de refrigeración de freno:

- Gong, situado en el guarnecido de debajo del volante (la foto es de Fran e-36)

--------------------------------------------------------------------------


Como para los compact no es igual, aquí pongo el link al brico de Hipolitogt (en el archivo) y otro documento en inglés (ahora también en castellano gracias nuevamente a Eduma ) que pueden ayudar en la instalación:


http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=166745

http://delauer328.iespana.es/OBC/OBC_compact.pdf

http://delauer328.iespana.es/OBC/OBC_compact_cas.pdf