GaloDourado

200.000km pueden parecer -y son- muchos, pero es que estamos hablando de coches con 13-15 años; seguro que no hay mucho que mirar con menos km reales que esos.

En mi opinión: Mira que el coche esté bien conservado, llévalo a tu mecánico de confianza para que le eche un buen vistazo... y si te convence te lo quedas. A partir de ahí sólo necesitarás unos mil y pocos euros para una revisión en forma y cambiarle lo que le haga falta y... suerte

albertofotovideo

207.000 y va finisimo no te preocupes y tírate a por el, no te arrepentirás

kbon

bienvenido,por el motor yo no me preocuparia,como mucho dara menos potencia de la que deberia pero es lo que hay,lo que si me preocuparia seria todo lo demas,por ejemplo el ralenti suele dar mas guerra que la leche.pero encima con autoblocante tienes un cochazo de la leche

Adri_328i

Te doy un consejo: no te precipites que los e36 se venden como churros y espra el tiempo que haga falta para encontrar el coche perfecto y como dicen los compis no te fijes en si tiene kit M o llantas y tal, sino en el estado del coche, un coche con un interior bien conservado, sin roces etc te dira el trato que ha recibido el motor

danlee

lo importante es como se ha conducido , más que los kms que tenga porque te aguanta hasta los 450.000 perfectamente y más.mirale todo lo importante,busca una guía, y si te convence adelante
es muy buen motor parejo en potencia y elasticidad y si tiene el pack ///M pues coj....do.

Alvipas

Yo vendo un 325 cabrio por 7000€ con pack ///M completo y mas extras entre ello hard top

Qui//M3

Bienvenido! Si el coche te convence y algun mecanico te da el visto bueno, pillatelo que 200.000 km's no son nada. Prefiero que marque 200.000 reales que no 85.000 que es lo que marcan la mayoria de BMW's de compraventa...

neri

bienvenido,yo te puedo decir que hace unos tres meses vendi mi 325 coupe e36 del 1993, con bastante mas de 200000km. y el coche hasta ese momento, no me havia dado problemas serios, lo mas importante a nivel de motor, hacia poco le tuve que cambiar la bomba de gasolina y que recuerde, el radiador un par de veces en todos esos años, tansiquiera no le havia hecho nunca ni embrague, eso si a nivel de tapizado estaba hecho polvo de gastado y despegado un saludo

BASSAS

Ongi etorri!

Yo sobre todo me fijaría en dos cosas:

-Que no tenga golpes
-Prueba de compresiones

Por que los demás achaques son más debidos a desgaste y a males endémicos del modelo (rótulas, silentblocks...) que a un mal uso, y pueden subsanarse sustituyendolos por otros para que no den guerra en todo lo que le quede de vida al coche.

Si realmente te gusta el modelo, y está bien, el equipamiento con que viene ese 325 vale mucho dinero y son piezas muy buscadas en el mercado de segunda mano (y prohibitivas en el conce).

Mi consejo es que si está en buen estado de los elementos apuntados, y te gusta el modelo, adelante!

Una vez comprado, un buen mantenimiento de inicio como apuntaban otros compañeros, y a disfrutar

franmas

Bienvenido al foro:
Yo tengo un 325i e36 y va como la seda. Cuando le aprietas, responde como un campeón. Lo malo es mantener el precio de los seguros y el carburante... Si quieres verlo, lo vendo por falta de espacio en plaza de garaje. Esto de vivir en la city... 651921980 1SALUDO!!

JaviXtreme

El mio es del 97 y tiene 139.000 y no me puedo quejar ni lo mas minimo es una maquina con pura perfeccion. Lo que aconsejarte sin ver un coche es dificil si se lo bajas de 4000€ por el kilometraje mucho mejor, eso ya es bastante mundo!!!!

Bimmer

Los coches con ese tipo de preparación a posteriori nunca me dan buena espina, por muy cuidaditos que estén, el que monta un autoblocante y una equipación M no es precisamente para llevar a los niños al colegio...
Yo buscaría uno de estricta serie, tenga los kms que tenga. Un saludo.