inflado neumáticos con nitrogeno

nacho325_coupe · 24-abr-2006, 16:01

Buenas. La cuestión es que me decidí en su día por inflar los neumáticos con nitrogeno y ahora me asalta la duda. No se si para medir la presión es igual que con el aire. Es decir, con comprobarlo en cualquier gasolinera valdría o tengo que ir a un sitio de esos que inflan los neumáticos con nitrogeno. Ah, por cierto por curiosidad ¿merece la pena o no este sistema?. Yo lo puse por el tema de la seguridad. Según dicen es más difícil un reventón con nitrogeno.
Saludos

***Cristian_SKY*** · 24-abr-2006, 16:22

mmm...la presio de aire es lo mismo con aire que con nitro o eso creo..no te pretege contra un pinxazo,lo que pasa es q el nitrogeno e sun gas inerte que no varia la presion con la temperatura,por eso si pones 2.5bar de presion pues te van a durar mas que si pones aire corriente...

***jagus*** · 24-abr-2006, 16:26

el problema del nitrógeno es que si alguna rueda te pierde más que otra irás descompensado, y para igualar presiones deberías ir al taller a que te rellenaran con nitrógeno.

En realidad, en estos casos la gente suele mezclar aire (de las gasolineras) con el nitrógeno y ya está, pero para eso ponemos aire directamente y nos ahorramos unos euretes

ruru · 24-abr-2006, 22:24

Enteoria si rellenas con aire al final tendras aire con nitrogeno con lo cual mejor meter aire. Por ejemplo antes en nourato entregando la factura de la recarga con nitrogeno te controlaban las presiones gratis.

piezas · 24-abr-2006, 23:30

Piensa que el aire está formado en un 75 % de nitrogeno ( o eso creo recordar ), con lo cual la ganancia va a ser mínima en cuanto a modificación de presiones al coger temperatura.

David325 · 25-abr-2006, 02:03

Personalmente pienso que lo mejor es ponerle aire normal, mas que nada porque como bien dicen los compis el nitrógeno aumenta muy poco en presión con la temperatura, por lo tanto "en teoría" estarías rodando bajo de presión, ya que la presión que recomienda el fabricante está calculada para que a la temperatura que alcanza el neumático en marcha sea la correcta.
Analizándolo es cierto que el peligro de reventón es menor, pues la presión que tienes con el nitro en marcha es menor...

Slds

donut · 25-abr-2006, 12:01

yo tengo nitrogeno, supongo que el día que vaya a la gasolinera a revisar la presión tendré que mezclarla con aire, o aprovechar cuando lo lleve al taller

Vitol · 25-abr-2006, 19:50

Leed aquí:

http://www.tecnun.es/asignaturas/Ing...pagina_13.html

piezas · 25-abr-2006, 23:35

Muy interesante Vitol, lo unico que deja el tema con un pelín de ambigüedad ¿no?

24-abr-2006, 16:01	#1
nacho325_coupe Miembro # 9445 Registrado: febrero-2005 Ubicación: Fuenlabrada Vehículo: 325i coupe Edad: 40 Posts: 171	inflado neumáticos con nitrogeno Buenas. La cuestión es que me decidí en su día por inflar los neumáticos con nitrogeno y ahora me asalta la duda. No se si para medir la presión es igual que con el aire. Es decir, con comprobarlo en cualquier gasolinera valdría o tengo que ir a un sitio de esos que inflan los neumáticos con nitrogeno. Ah, por cierto por curiosidad ¿merece la pena o no este sistema?. Yo lo puse por el tema de la seguridad. Según dicen es más difícil un reventón con nitrogeno. Saludos

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Inflado de NeumÃ¡ticos	Este mensaje	Refback	17-sep-2007 13:24

24-abr-2006, 16:22	#2
*Cristian_SKY* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 12047 Registrado: julio-2005 Ubicación: Valencia Vehículo: 328icoupe` Edad: 23 Posts: 4,709	mmm...la presio de aire es lo mismo con aire que con nitro o eso creo..no te pretege contra un pinxazo,lo que pasa es q el nitrogeno e sun gas inerte que no varia la presion con la temperatura,por eso si pones 2.5bar de presion pues te van a durar mas que si pones aire corriente...

24-abr-2006, 16:26	#3
*jagus* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 10199 Registrado: abril-2005 Ubicación: toledo Vehículo: m3/118d Edad: 25 Posts: 5,434	el problema del nitrógeno es que si alguna rueda te pierde más que otra irás descompensado, y para igualar presiones deberías ir al taller a que te rellenaran con nitrógeno. En realidad, en estos casos la gente suele mezclar aire (de las gasolineras) con el nitrógeno y ya está, pero para eso ponemos aire directamente y nos ahorramos unos euretes

24-abr-2006, 22:24	#4
ruru Miembro # 12807 Registrado: septiembre-2005 Ubicación: madrid Vehículo: bmw 318is Edad: 31 Posts: 1,060	Enteoria si rellenas con aire al final tendras aire con nitrogeno con lo cual mejor meter aire. Por ejemplo antes en nourato entregando la factura de la recarga con nitrogeno te controlaban las presiones gratis.

24-abr-2006, 23:30	#5
piezas Miembro # 13614 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Palencia Vehículo: 318 is E36 ´96 Edad: 26 Posts: 1,932	Piensa que el aire está formado en un 75 % de nitrogeno ( o eso creo recordar ), con lo cual la ganancia va a ser mínima en cuanto a modificación de presiones al coger temperatura.

25-abr-2006, 02:03	#6
David325 Miembro # 14225 Registrado: noviembre-2005 Ubicación: Tenerife Vehículo: M3 E36 SMG Edad: 30 Posts: 588	Personalmente pienso que lo mejor es ponerle aire normal, mas que nada porque como bien dicen los compis el nitrógeno aumenta muy poco en presión con la temperatura, por lo tanto "en teoría" estarías rodando bajo de presión, ya que la presión que recomienda el fabricante está calculada para que a la temperatura que alcanza el neumático en marcha sea la correcta. Analizándolo es cierto que el peligro de reventón es menor, pues la presión que tienes con el nitro en marcha es menor... Slds

25-abr-2006, 12:01	#7
donut Miembro # 7474 Registrado: octubre-2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: Ex e36 compact m43TU Edad: 24 Posts: 1,073	yo tengo nitrogeno, supongo que el día que vaya a la gasolinera a revisar la presión tendré que mezclarla con aire, o aprovechar cuando lo lleve al taller

25-abr-2006, 19:50	#8
Vitol Miembro # 3053 Registrado: junio-2002 Ubicación: V_A_L_E_N_C_I_A Vehículo: 325i E36 1991 Edad: 34 Posts: 9,549	Leed aquí: http://www.tecnun.es/asignaturas/Ing...pagina_13.html

25-abr-2006, 23:35	#9
piezas Miembro # 13614 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Palencia Vehículo: 318 is E36 ´96 Edad: 26 Posts: 1,932	Muy interesante Vitol, lo unico que deja el tema con un pelín de ambigüedad ¿no?


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