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Esta es la discusion motor s14 BMW M3 E30 en 318 is coupe dentro del foro BMW Tecnico E-36 de la categoria BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001); Hola chicos ante todo me presento me llamo Daniel soy de Barcelona soy nuevo en el foro tengo un BMW ...
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| Miembro # 102297 Registrado: enero-2010 Ubicación: Barcelona Vehículo: BMW 318 is 92"
Posts: 1 | motor s14 BMW M3 E30 en 318 is coupe
Hola chicos ante todo me presento me llamo Daniel soy de Barcelona soy nuevo en el foro tengo un BMW 318 is que adquiri hace poco. He visto por aqui que hablais sobre meter el motor de un 325 o 328 en un 318 is para sacar verdadero aumento de potencia. Yo habia pensando en meter el motor s14 de un M3 E30 porque es mas facil de instalar el swap al ser de 4 cilindros y si no quieres un aumento bestial iria bien. Para unos 190 200 cv de genio. Que opinais de instalar un s14 en un 318 is. saludos!! |
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| | #2 |
![]() Miembro # 54908 Registrado: enero-2008 Ubicación: Corruptolandia.. Vehículo: Bemaqüen
Posts: 8,975 |
Has mirado lo que vale un S14???
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| Coordinador ![]() Miembro # 2979 Registrado: octubre-2003 Ubicación: Galicia Vehículo: Variados
Posts: 10,254 |
A parte del altisimo precio de los S14 no creo que puedas homologarlo por el motor ser mas viejo que el coche (temas medioambientales). Ademas es un motor que de serie no rinde tanto como pueda parecer, va a andar mas con un motor de 25 o 28. A parte de que el swap va a salir mucho mas barato con estos motores.
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| | #4 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 85029 Registrado: marzo-2009 Ubicación: El Bierzo Racing Vehículo: 320i :_( Edad: 24
Posts: 909 | Citar:
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| | #5 | |
![]() Miembro # 96794 Registrado: octubre-2009 Ubicación: Paracuellos d Jarama Vehículo: 6N, E87, R1 Edad: 27
Posts: 136 | Citar:
Juasss, entonces yo que pensaba comprarme de aqui a un tiempo un 735i para injertar el m30 dentro de mi capot, me lo hecharian para atras? es que la mayoria de los m30 ya sean serie 5 o7 que he visto son de finales de los 80 o de principios de 90, y el mio es del 96... cawen la leche... otra de mis locuras mentales a la basura... Por cieerto creo saber que la reacion de un 318 es de 3.45 jejejejj Editado por cloe en 18-feb-2010 a las 10:15. | |
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| | #6 | |
![]() Miembro # 79002 Registrado: noviembre-2008 Ubicación: vitoria Vehículo: bmw 318is M44
Posts: 1,782 | Citar:
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| | #7 | |
| Coordinador ![]() Miembro # 2979 Registrado: octubre-2003 Ubicación: Galicia Vehículo: Variados
Posts: 10,254 | Citar:
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| | #8 |
![]() Miembro # 95299 Registrado: septiembre-2009 Ubicación: DriftGalicia
Posts: 1,806 | Kratzer como tuviste que hacer para que te homologaran ese motor?? |
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| | #9 | |
| Coordinador ![]() Miembro # 2979 Registrado: octubre-2003 Ubicación: Galicia Vehículo: Variados
Posts: 10,254 | Citar:
Basicamente necesitas un certificado de homologación con las modificaciones valiador por un laboratio. Algo asi de una homologacion que hicimos ![]() En la ITV tambien te van a pedir un certificado de montaje de taller ![]() Pero vamos, que es acudir a una ingenieria de homologaciones y darles la información que necesitan de las modificaciones. | |
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| | #10 | |
![]() Miembro # 76193 Registrado: octubre-2008 Ubicación: Esterwegen/Alemania Vehículo: 4.5 kg/cv Edad: 27
Posts: 1,137 | Citar:
Tengo entendido que si no se pasa del 30% de aumento de potencia no es necesario homologar cierto? En ese caso, a mi 320i de 150cv, le podria meter el motor del 328i de 193cv sin tener que homologar? seria suficiente con el certificado de montaje e ir a la ITV? | |
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| | #11 |
![]() Miembro # 32297 Registrado: diciembre-2006 Ubicación: Iruña-Ciudad Condal Vehículo: 325i Coupe
Posts: 2,492 |
Interesante
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| | #12 |
![]() Miembro # 32297 Registrado: diciembre-2006 Ubicación: Iruña-Ciudad Condal Vehículo: 325i Coupe
Posts: 2,492 |
Por cierto Kratzer, ¿crees que se podría homologar un kit de Xenon si foco y lámparas son homologados por la CEE, y si se incorpora regulador automático de faros y lavafaros (los requsitos legales)?
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