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Foro E-36 Hilo, no va fino al arrancar,starter o tornillo del acelerador? en el Serie 3; hola,pues le cambie la sonda lambda y la valvula de ralenti y mi mecanico le metio al coche la maquina ...

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Antiguo 11/05/08, 13:38   #1
kbon
 
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Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
no va fino al arrancar,starter o tornillo del acelerador?

hola,pues le cambie la sonda lambda y la valvula de ralenti y mi mecanico le metio al coche la maquina de diagnosis por todos los lados y dice que el coche esta bien de todo lo demas y cuando he andado un rato con el coche y esta caliente va perfecto,el ralenti a unas 900 r.p.m. no oscila nada,en fin perfecto..
ahora bien si lo arranco en frio el ralenti se queda en 600r.p.m. y oscila bastante en llano y si esta en cuesta se cala,hasta que llevas un ratito andando el coche y ya va perfecto.
y si lo paras y lo vuelves a arrancar en caliente se queda un pelin bajo y cuando andas un rato perfecto..
el mecanico me dijo que es del tornillo del acelerador que os señalo en la foto que de origen debe venir precintado con pintura y este no lo esta y es muy dificil ponerlo como viene de origen..
perdon por el tocho y gracias.
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Antiguo 11/05/08, 21:14   #2
fer316
Asesor técnico del foro
 
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Miembro # 1017
Registrado: nov 2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 80.575
No es complicado pero necesitas la maquina para comprobar cuando llega al punto de corte.
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Antiguo 11/05/08, 23:16   #3
kbon
 
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Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
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Edad: 26
Posts: 2.715
y entonces las cosas estas que le pasan al coche puede ser todo por el tornillito este que no esta bien fijado?
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Antiguo 12/05/08, 10:46   #4
JaimeIS
 
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Miembro # 32260
Registrado: dic 2006
Ubicación: León
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Edad: 29
Posts: 650
Ese tornillito me lo regularon a mi en un taller de renombre en León, y a la vez que ivan regulando, comprobaban valores en una pantalla, mi problema fué que si lo querían dejar perfecto, quedaba enclavado el acelerador, y no iva progresivo, con lo cual tuvieron que dejarlo al límite, casi perfecto, para que no se enganchase el puñetero pedal. Se nota diferencia.
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Antiguo 12/05/08, 14:09   #5
kbon
 
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Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
Citar:
Originalmente publicado por JaimeIS Ver post
Ese tornillito me lo regularon a mi en un taller de renombre en León, y a la vez que ivan regulando, comprobaban valores en una pantalla, mi problema fué que si lo querían dejar perfecto, quedaba enclavado el acelerador, y no iva progresivo, con lo cual tuvieron que dejarlo al límite, casi perfecto, para que no se enganchase el puñetero pedal. Se nota diferencia.
y antes de regularlo te pasaba algo parecido a lo que me pasa a mi?
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Antiguo 12/05/08, 19:29   #6
danlee
 
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Miembro # 51403
Registrado: nov 2007
Ubicación: madrid
Vehículo: 318is SE
Edad: 37
Posts: 2.237
mucho cuidaddo con ese tornillo, como lo desajustes vas a flipar para volverlo a ajustar.
danlee está offline   Citar y responder
Antiguo 13/05/08, 00:18   #7
kbon
 
Avatar de kbon
 
Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
es que el tema esta que ese tornillo estaba ya desajustado y mi mecanico con las medidas que da fabrica lo ha puesto lo mejor que ha podido,pero me gustaria saber si las cosas estas que le pasan a mi coche son por culpa de ese tornillo o falla otra cosa..
kbon está offline   Citar y responder
Antiguo 13/05/08, 01:26   #8
Julio Villanueva
 
Avatar de Julio Villanueva
 
Miembro # 37399
Registrado: abr 2007
Ubicación: Irun (Guipuzcoa)
Vehículo: 325I Coupe
Posts: 1.964
Citar:
Originalmente publicado por JaimeIS Ver post
Ese tornillito me lo regularon a mi en un taller de renombre en León, y a la vez que ivan regulando, comprobaban valores en una pantalla, mi problema fué que si lo querían dejar perfecto, quedaba enclavado el acelerador, y no iva progresivo, con lo cual tuvieron que dejarlo al límite, casi perfecto, para que no se enganchase el puñetero pedal. Se nota diferencia.
Cuanto te salio la broma si no es mucho preguntar???

Citar:
Originalmente publicado por kbon Ver post
es que el tema esta que ese tornillo estaba ya desajustado y mi mecanico con las medidas que da fabrica lo ha puesto lo mejor que ha podido,pero me gustaria saber si las cosas estas que le pasan a mi coche son por culpa de ese tornillo o falla otra cosa..
Jode Koldo, es un problema sin fin!!! haber si hay suerte y das con el puñetero problema.
Julio Villanueva está offline   Citar y responder
Antiguo 13/05/08, 15:17   #9
kbon
 
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Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
Citar:
Originalmente publicado por Julio Villanueva Ver post
Cuanto te salio la broma si no es mucho preguntar???



Jode Koldo, es un problema sin fin!!! haber si hay suerte y das con el puñetero problema.
pues si,haber si me dicen que lo que le pasa a mi coche es por el tornillo ese o porque y manos a la obra..
kbon está offline   Citar y responder
Antiguo 16/05/08, 10:08   #10
kbon
 
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Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
nadie sabe si lo que le pasa a mi coche es por el tornillo o es por otra cosa?
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Antiguo 16/05/08, 10:16   #11
_bmw_318
 
Avatar de _bmw_318
 
Miembro # 19380
Registrado: mar 2006
Ubicación: barcelona
Vehículo: BMW M3 321
Posts: 3.998
NO te hace mas cosas raras una vez esta en caliente?
_bmw_318 está offline   Citar y responder
Antiguo 16/05/08, 19:08   #12
kbon
 
Avatar de kbon
 
Miembro # 51065
Registrado: nov 2007
Ubicación: Errenteria
Vehículo: 325i & RR
Edad: 26
Posts: 2.715
si,no va del todo perfecto pero va mucho mejor,el ralenti va algo bajo,a unas 700 rpm pero bastante estable..
kbon está offline   Citar y responder
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