Quisiera cambiar el motor

BMW - La perla azul · 27/09/08, 03:09

Buenas

Resulta que me gustaria cambiarle el motor a mi bmw por uno algo mas grande y que en laitv no se diesen cuenta. Tengo un 316i, y habia pensado meterle el del 318 ya que el bloque es identico al mio.
Imagino que el que mas rinde es el 318is.
Bueno, siendo sinceros me gustaria meterle del 320 para arriba... pero la ITV dichosa....

Sabeis si cambiando el bloque de un 316 al 318 ,es suficiente o necesito cambiarlo todo incluyendo caja, ramal, centralita etc...

Algun mecanico que sepa hacer esto por andalucia, preferentemente zona de malaga - granada.

Muchas gracias de antemano

McCoys · 27/09/08, 05:35

me parece q con solo cambiar el motor no será suficiente, haber q te dicen alguien q sepa más, un saludo

bm_w325 · 27/09/08, 08:30

hombre por la itv no se habra quien se de cuenta y quien no se de aunque le pongas el del m3 lo que pasa que en principio si le vas a meter uno de 6 cilindros tendras que sustituir bastantes cosas mas creo yo electonica y demas..

BMW - La perla azul · 27/09/08, 09:52

Hombre si no se dieran cuenta, le meto el del M3... eso lo tengo claro.

***318is coupe*** · 27/09/08, 12:34

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Originalmente publicado por BMW - La perla azul

Hombre si no se dieran cuenta, le meto el del M3... eso lo tengo claro.

hombre son cortitos pero tampoco tanto eh! que tu motor ocupa la mitad del vano motor y el m3 lo utiliza por completo

y si lo escucha arrancao... apaga y vamonos.yo le meteria el M52b28 que con ese ya tienes potencia de sobra y no te vas a los consumos del M,aunque si quieres algo exclusivo pues adelante pero recuerda que eso podria ser tu ruina.saludos

jmompez · 27/09/08, 12:43

Lo mas facil por homologacion es meterle un 1800 16v, tanto m42 como m44. No superas el 40% de la potencia original del coche por lo que la homologacion es facil. Tambien es facil a la hora de meterlo puesto que te sirve todo lo de tu coche, solo has de cambiar la centralita (si no lleva inmovilizador, que entonces tendras que meterselo tambien)

BMW - La perla azul · 27/09/08, 12:46

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Originalmente publicado por 318is coupe

hombre son cortitos pero tampoco tanto eh! que tu motor ocupa la mitad del vano motor y el m3 lo utiliza por completo

y si lo escucha arrancao... apaga y vamonos.yo le meteria el M52b28 que con ese ya tienes potencia de sobra y no te vas a los consumos del M,aunque si quieres algo exclusivo pues adelante pero recuerda que eso podria ser tu ruina.saludos

Que motor sería ese? yo es que no memanejo con las series de motor, solo con las cilindradas y cv.

BMW - La perla azul · 27/09/08, 12:47

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Originalmente publicado por jmompez

Lo mas facil por homologacion es meterle un 1800 16v, tanto m42 como m44. No superas el 40% de la potencia original del coche por lo que la homologacion es facil. Tambien es facil a la hora de meterlo puesto que te sirve todo lo de tu coche, solo has de cambiar la centralita (si no lleva inmovilizador, que entonces tendras que meterselo tambien)

Que diferencia hay entre uno y otro?

Entonces me serviria mi cableado? sensores y todo? que tendria q comprar el bloque sin la caja de cambios y la centralita?

***318is coupe*** · 27/09/08, 12:59

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Originalmente publicado por BMW - La perla azul

Que motor sería ese? yo es que no memanejo con las series de motor, solo con las cilindradas y cv.

el motor del que te hablo es el del 328 un 2.8 24V y 193cv es de lo mejorcito,en cuanto a lo que habla el compañero del m42/44 es lo mas facil y conseguirias un cambio en prestaciones aceptables,ya que pasas de un 8V bastante descafeinado al 1.8/1.9 16V bastante mas nervioso y facil de poner en tu coche ya que solo tendrias que cambiar cableado de motor y alguna pequeña cosa mas que salga en el montaje,la transmision y el grupo creo que son los mismos

BMW - La perla azul · 27/09/08, 13:20

No sabia de la existencia de un 1.9...

Entonces lo mas aconsejable sería esta opcion no? y como deciis no habria mayor complicación para el ITV de marras.

Por cierto de cuantos cv hablariamos de los M42 y M44???? es muy dificil encontrarlos?

Y lo de que es descafeinado mi 8 valvulas..... NO LO SABES BIEN. Me tiene amargado, y no hablemos de los consumos deshorbitados que gasta

r6tance · 27/09/08, 13:23

tas flipao aver como agarras el compact xD metele el de un 318ti y vas sobrao

BMW - La perla azul · 27/09/08, 13:31

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Originalmente publicado por r6tance

tas flipao aver como agarras el compact xD metele el de un 318ti y vas sobrao

Soy anti petrolero.... Lo mio son las bujias

27/09/08, 03:09	#1
BMW - La perla azul Miembro # 23699 Registrado: jul 2006 Ubicación: Marbella y Granada Vehículo: 316Compact Posts: 153	Quisiera cambiar el motor Buenas Resulta que me gustaria cambiarle el motor a mi bmw por uno algo mas grande y que en laitv no se diesen cuenta. Tengo un 316i, y habia pensado meterle el del 318 ya que el bloque es identico al mio. Imagino que el que mas rinde es el 318is. Bueno, siendo sinceros me gustaria meterle del 320 para arriba... pero la ITV dichosa.... Sabeis si cambiando el bloque de un 316 al 318 ,es suficiente o necesito cambiarlo todo incluyendo caja, ramal, centralita etc... Algun mecanico que sepa hacer esto por andalucia, preferentemente zona de malaga - granada. Muchas gracias de antemano

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27/09/08, 05:35	#2
McCoys Miembro # 46588 Registrado: sep 2007 Ubicación: Barrantes (PO) Vehículo: M328 Coupé Posts: 194	me parece q con solo cambiar el motor no será suficiente, haber q te dicen alguien q sepa más, un saludo

27/09/08, 08:30	#3
bm_w325 Miembro # 56045 Registrado: ene 2008 Ubicación: sarriguren(navarra) Vehículo: ex-323ti Posts: 1.613	hombre por la itv no se habra quien se de cuenta y quien no se de aunque le pongas el del m3 lo que pasa que en principio si le vas a meter uno de 6 cilindros tendras que sustituir bastantes cosas mas creo yo electonica y demas..

27/09/08, 09:52	#4
BMW - La perla azul Miembro # 23699 Registrado: jul 2006 Ubicación: Marbella y Granada Vehículo: 316Compact Posts: 153	Hombre si no se dieran cuenta, le meto el del M3... eso lo tengo claro.

27/09/08, 12:43	#6
jmompez Miembro # 31430 Registrado: dic 2006 Ubicación: valencia Vehículo: 316 compact e36 Posts: 1.839	Lo mas facil por homologacion es meterle un 1800 16v, tanto m42 como m44. No superas el 40% de la potencia original del coche por lo que la homologacion es facil. Tambien es facil a la hora de meterlo puesto que te sirve todo lo de tu coche, solo has de cambiar la centralita (si no lleva inmovilizador, que entonces tendras que meterselo tambien)

27/09/08, 13:20	#10
BMW - La perla azul Miembro # 23699 Registrado: jul 2006 Ubicación: Marbella y Granada Vehículo: 316Compact Posts: 153	No sabia de la existencia de un 1.9... Entonces lo mas aconsejable sería esta opcion no? y como deciis no habria mayor complicación para el ITV de marras. Por cierto de cuantos cv hablariamos de los M42 y M44???? es muy dificil encontrarlos? Y lo de que es descafeinado mi 8 valvulas..... NO LO SABES BIEN. Me tiene amargado, y no hablemos de los consumos deshorbitados que gasta

27/09/08, 13:23	#11
r6tance Miembro # 71244 Registrado: ago 2008 Ubicación: Leon Vehículo: 320i Edad: 21 Posts: 207	tas flipao aver como agarras el compact xD metele el de un 318ti y vas sobrao


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