MQUINTA

Es un tema jodido.....posible fallo de un sensor (mariposa, arbol de levas, cigueñal)...puede estar mal y la maquinita de la bmw no salir....

kbon

mira echa un vistazo a esto que igual te pasa lo mismo que a mi y tienes movido el tornillo en el que hace tope el acelerador..
http://www.bmwfaq.com/f8/no-fino-al-...erador-325845/

KILATE

Buenas compañero,no descartes las bobinas de encendido ni los cables de bujias yo e preguntado precio al rincon original todos los cables y las bobinas sale a 453.20 Euros.Porque creo que nuestro problema esta aqui.aparte que el mio tiene parkingson cuando le piso un poco,tambien decirte que pruebes con el coche en ralenti,intenta subir las revoluciones a 1000 clavado,para ver la precision del acelerador de esta manera sabras si el cable del acelerador esta un poco suelto,a mi me paso,lo destense y me cabezeaba lo ajuste y no me lo hace ni la mitad.pero lo del ralenti inestable suena a cables de bujias.

Pd=si fueran bobinas,en tercera 2000rpm gas a fondo y si te pega los tirones ya sabes que son las bobinas.(informacion sacada del archivo)

Saludos.

danlee

gracias por vuestra ayuda, estoy por llevarlo a escanear a bmw.
una pregunta kilate:lo que tu me dices lo hago sacando el coche en tercera desde parado? ó en marcha lo pongo a 2000rpm en 3ª?
gracias.

danlee

os pongo unos videos de mi coche para que podais identificar la avería mejor:fijaos como cabecea el motor , parece que va a salirse del capó.el sonido no es muy bueno pero escuchad con atención la bajada de un cilindro.
ralenti bajo 318 is cuadro de mandos
escape 318 is ralenti bajo
ralenti bajo 318 is

acp750

de acuerdo a lo que veo en tu video, la velocidad de ralenti esta bien.. por lo menos eso creo, en el mio siempre va igual de bajo(o normal) que en el tuyo, el problema es cuando está por debajo de la raya blanca(500 rpm), el hecho de que esté cabeceando o irregular no necesariamente significa que el ralenti es muy bajo, posiblemente sea otro el problema

- poleas
- tensores de cadena
- problema mecánico dentro del motor
- ?

espero que se solucione pronto

KILATE

Buenas danlee,lo siento por no responder antes estaba un poco liado.
Lo tienes que hacer en marcha,en tercera y 2000rpm y luego pam a fondo a ver como se comporta el nene.ya nos contaras.
A parte, como a dicho un compañero no descartes el tensor de la cadena por lo de el ruido.

saludos.

danlee

hola kilate:
probaré en cuanto llegue a madrid el lunes y te digo como se comporta a 2000rpm.de todas formas el tensor no creo que sea porque el ruido viene de la parte de los colectores, a la derecha.
un saludo

danlee

hola kilate:
he probado lo que me has dicho y no he notado ningún tirón ni nada raro, de todas formas voy a intentar que me presten unas bobinas como las mías y pruebo.
si no, lo llevo a escanear a la bmw porque ya me tiene frito!!!!!!!!!!!!
un saludo

KILATE

Buenas danlee,pues ahora solo queda mirar el tema de cables de bujias,o los inyectores,(esperemos jajajaja)yo dentro de nada le hago una limpieza de inyectores a ultrasonidos,y tambien el mecanico me mirara que todos los parametros y configuraciones.Paso de toquetear estos temas que ya son un poquillo mas serios.

Saludos.

danlee

estoy de acuerdo contigo.te voy contando

danlee

al final he quitado el tubo de la válvula de recirculación de gases y la he tapado y va perfecto.continúo este post en el post "mejora el ralentí si...".

solucionado:lo explico en el post "mejora el ralentí si..."