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| Foro E-36 Hilo, Se me ha jodido el termometro de temperatura exterior. en el Serie 3; Me marca permanentemente -37º y cada vez que pongo el contacto me suena el campanillo ese de aviso de heladas. ... |
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12/08/06, 14:45
| #1 |
  Miembro # 8996 Registrado: ene 2005 Edad: 31
Posts: 1.804 | Se me ha jodido el termometro de temperatura exterior.
Me marca permanentemente -37º y cada vez que pongo el contacto me suena el campanillo ese de aviso de heladas.  De donde puede proceder el problema, del sensor que hay detras del antiniebla delantero izquierdo o del propio display donde esta el reloj? Gracias.  |
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12/08/06, 15:02
| #2 |
  Miembro # 5407 Registrado: may 2004 Ubicación: Bizkaia Vehículo: FocusST225 Edad: 29
Posts: 7.888 |
Yo diría que el sensor.
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12/08/06, 15:26
| #3 |
| Miembro # 8996 Registrado: ene 2005 Edad: 31
Posts: 1.804 |
Hay alguna forma de comprobarlo midiendo la resistencia o algo asi con un tester?? Sabeis si me valdria el de cualquier BMW de desguace o tiene que ser especifico para el E36?? |
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12/08/06, 16:10
| #4 |
| Miembro # 5407 Registrado: may 2004 Ubicación: Bizkaia Vehículo: FocusST225 Edad: 29
Posts: 7.888 |
Pues supongo que se podrá comprobar, pero ni idea. Creo que valen los de otros coches, pero no sé cuales, mira en el realoem a ver.
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12/08/06, 16:16
| #5 |
| Miembro de BMW FAQ Club   Miembro # 12047 Registrado: jul 2005 Ubicación: Valencia Vehículo: 328icoupe` Edad: 22
Posts: 4.708 |
buaaa...pues ojala fuera cierto eso de -37º...por que yo me estoy torrando del calor  :)
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12/08/06, 22:14
| #6 |
 Miembro # 3053 Registrado: jun 2002 Ubicación: V_A_L_E_N_C_I_A Vehículo: 325i E36 1991 Edad: 33
Posts: 9.547 |
Muy sencillo. Localizas el sensor y lo sustituyes por una resistencia de valor conocido....o bien lo puenteas. No pasará nada, tranquilo. Si es el sensor, cuando hagas esta operación empezará a marcar algo. Si no da señales de vida, o el cableado está mal o la electrónica interna del display. Pero vamos ese síntoma es típico de sensor de Tª muerto |
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12/08/06, 22:19
| #7 |
| Miembro # 3053 Registrado: jun 2002 Ubicación: V_A_L_E_N_C_I_A Vehículo: 325i E36 1991 Edad: 33
Posts: 9.547 |
Normalmente este tipo de resistencias son NTC (Negative Temperature Coeficient). Se trata de sensores resistivos cuyo valor nominal varía con la Tª, en este caso de forma inversa. Al descender la Tª la resistencia aumenta y viceversa. Cuando falla un contacto eléctrico o se escoña el sensor el circuito de medida "vé" una resistencia muy alta (infinita al estar el cable cortado o el sensor mal). Lógicamente este valor se corresponde a la Tª más baja capaz de medir, -37ºC. |
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