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Foro E-36 Hilo, Valvula, caudalimetro...que sera?? en el Serie 3; Hola amigos, aqui otra vez con alguna duda, pues he notado que el coche al ralenti (o como decimos aqui ...

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Antiguo 20/06/07, 20:45   #1
adri76ar
 
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Miembro # 36851
Registrado: mar 2007
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Vehículo: BMW E36 M3
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Posts: 392
Valvula, caudalimetro...que sera??

Hola amigos, aqui otra vez con alguna duda, pues he notado que el coche al ralenti (o como decimos aqui regulando) lo hace muy fino, pues alrededor de las 800RPM muy sereno la aguja bien quieta, tanto en frio como en caliente. La cuestion es que si aprieto el acelerador hasta las 1000RPM deja de ser sereno, si bien dejo el pie quieto, el tacometro oscila entre las 800 y las 1200 RPM, ya una vez en las 2000RPM o mas esto desaparece gradualmente.

Por lo que lei peude ser la valvula del ralenti, o el caudalimetro, la verdad me gustaria si alguien me puede orientar un poco mas, en caso de ser la valvula del ralenti, intentare limpiarla como comento fer con gasofa y aire, en caso de que sea el caudalimetro que debo hacer? como probarlo? como limpiarlo?

Escucho comentarios y sugerencias

Ahh por otra que probabilidades de cargarme alguna pieza en desarme y limpieza tengo, tanto de la valvula como del caudalimetro.

Muchas gracias amigos! Sepan que sin Uds. esto no seria posible!
Perdon por el tocho

Saludos

Editado por adri76ar en 20/06/07 a las 21:49.
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Antiguo 20/06/07, 20:50   #2
Capitan jaq
 
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Miembro # 26881
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Vehículo: 318i&Sr250
Edad: 24
Posts: 3.525
Si es a revoluciones, yo me inclinaria antes de nada por revisar el estado del filtros y bujias.
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Antiguo 20/06/07, 20:56   #3
adri76ar
 
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Miembro # 36851
Registrado: mar 2007
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Citar:
Originalmente publicado por Capitan jaq Ver post
Si es a revoluciones, yo me inclinaria antes de nada por revisar el estado del filtros y bujias.
Capitan, bujias con 15000km, filtro de aire con 1100km al igual que el de aceite.

Que recomiendas?
adri76ar está offline   Citar y responder
Antiguo 20/06/07, 20:58   #4
adri76ar
 
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Miembro # 36851
Registrado: mar 2007
Ubicación: Buenos Aires, Argent
Vehículo: BMW E36 M3
Edad: 32
Posts: 392
vale la pena aclarar que el funcionamiento en gral es excelente, buena respuesta, buena aceleracion, solo eso que comento que al querer arrancar uno pone 1era, acelara un poco y es ahi donde las revoluciones del motor son inestables....al rededor de las 1000RPM

Saludos
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Antiguo 20/06/07, 22:01   #5
fer316
Asesor técnico del foro
 
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Miembro # 1017
Registrado: nov 2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 80.575
Podria ser tema de caudalimetro,no marca bien la cantida de aire que pasa y por ello el motor no và redondo.
fer316 está offline   Citar y responder
Antiguo 20/06/07, 22:10   #6
adri76ar
 
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Miembro # 36851
Registrado: mar 2007
Ubicación: Buenos Aires, Argent
Vehículo: BMW E36 M3
Edad: 32
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Citar:
Originalmente publicado por fer316 Ver post
Podria ser tema de caudalimetro,no marca bien la cantida de aire que pasa y por ello el motor no và redondo.
Fer, lo que me deja mas en duda es que una vez con el coche en moviemto, la aceleracion es excelente, si fuera el caudalimetro no deberia de fallar en todo momento, pregunto porque en realidad no se bien su fucionamiento. Tu que dices lo limpio? como? peligros?

Gracias!!!
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Antiguo 21/06/07, 00:17   #7
Capitan jaq
 
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Miembro # 26881
Registrado: sep 2006
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Posts: 3.525
Citar:
Originalmente publicado por adri76ar Ver post
Fer, lo que me deja mas en duda es que una vez con el coche en moviemto, la aceleracion es excelente, si fuera el caudalimetro no deberia de fallar en todo momento, pregunto porque en realidad no se bien su fucionamiento. Tu que dices lo limpio? como? peligros?

Gracias!!!

Con el coche en marcha el caudal de aire es mayor. Mira que no este sucio, el problema de los caudalimetros es que hay que ser delicados con la limpieza, hay varios post sobre como limpiarlos.
Capitan jaq está offline   Citar y responder
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