tomi_mito

Pues eso. Os explico todo (es un poco tocho)...

Hace 10 dias limpié el motor con agua a presion y tal. Tapé los elementos electricos del coche, pero algo de agua se pasó a las bujias. El caso es que tuve que sacar las bobinas y limpiar las bujias a conciencia. Tenian bastante agua ambos...

Y ahora me surge lo siguiente. Entre ralenti y 1.500 rpm, si pisas a medio gas, el coche pega algunos tirones y se nota que algun cilindro no hace combustión. Si pisas a fondo, no hace ningun amago. Pero sino, te lo hace.

Las bujias son nuevas. NGK de platino con 2.000 km. Las bobinas no se como se pueden comprobar. He revisado los capuchones ocn un tester y los he limpiado bien con CRC de residuo 0. Pero sigue la cosa igual...

¿Que podría mirar? Es que estoy perdido...

Xalu2.

Vitol

Puedes medir la resistencia del primario de las bobinas a ver que te da y comparara sus valores. También mira las conexiones eléctricas... ¿has revisado los inyectores?

tomi_mito

Bueno, pues mañana lo miraremos. Revisaré lo que me habeis dicho. La putada es que todo iba de perlas, hasta que se me ha ocurrido pegarle un agua al coche... ya me vale...
Esta tarde lo he vuelto a probar. Y lo mismo. Es que es todo del ralenti hasta 1.500 rpm. Le pisas arriba, y sube como un avión. Pero nada... yo creo que va a ser alguna bobina jodida al final... cagon todo.

En fin, mañana os cuento. Cuantas mas ideas me deis para mirar, mejor. No sos corteis.

Gracias a todos.

tomi_mito

SOLUCIONADO!!!! Bueno, al menos de momento.

BUJIASSS!!! ARRGGGGGG!!!!

He sacado todas, las he ido mirando una por una. Habia 2 "sospechosas", ya que habia algun electrodo que parecia que no hacia al chispa. Así que he dejado als de cobre que venian cuando lo compré, y voila!!!! A tomar por saco!!!!! Ni en 5º en cuesta!!!!! Quizas ha perdido rabia... pero me la pela. De momento se quedará así. No se si tienen reparación las mias. Las revisaré y limpiaré un CRC y un cepillo de puas. Pero tengo decidido buscar unas de Iridio que llevo en el Golf G60 que van de lujo y con 1 solo electrodo.

He estado revisando bobinas, y ninguna tenia derivaciones ni nada. Asi que eso que me ahorro. Que alegría!!!

Así que eso. Grácias por todo. Y en cuanto tenga las NGK-Denso de Iridio, hago os cuento.

majoni325

Bmw trae de casa las NGK, pero las BERU de platino creo que son todavía de mejor calidad, pero también más caras.

Vitol

Yo puse unas BOSCH super 4 y ningún problema

tomi_mito

ya digo. Que todo es por la lavadita de marras. Compré las NGK BKR6EQP de platino, y la verdad que sin queja. Pero ahora, averigua que bujia falla o no falla... ahora lleva las originales BMW - NGK de 2 electrodos, que van bien. Porque mal no estaban cuando las saqué. Pero vamos, ahora de momento tiro con ellas (tendrán 15.000 kilometros como mucho) y busco las de iridio, que son un vicio. Las llevo en mi otro chiquitin, y es que se notan un webo en consumo y en ralentizamiento.