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| Foro E23 / E32 / E38 / E65 / E66 Hilo, Aclarar puntos con los cuadros de relojes... en el Serie 7; ... |
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| | #1 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37
Posts: 4,635
| Aclarar puntos con los cuadros de relojes... Todos tenemos o hemos tenido (y los que no los tendran), problemas de pixeles "kaput" en el cuadro de relojes. Sobre este tema creo que convendria aclarar unos puntos y quiero que me ayudeis a ello.
Asi que adelante, a opinar se ha dicho. Editado por GroovyDrifter en 08-may-2008 a las 22:18. |
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| | #2 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37
Posts: 4,635
| CUADRO DE RELOJES E38: Solo se puede reparar el propio cuadro, no se puede poner el de otro coche ya que solo admiten una codificación.
Editado por GroovyDrifter en 11-may-2008 a las 03:13. |
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| | #3 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 4,454
Imágenes: 2 | No se puede utilizar el cuadro de otro coche. Uno virgen se puede reprogramar para tu coche, sacando la programación del antiguo, pero si el nuevo ya ha sido programada, no se puede hacer. El brico de Stuka, es el que garantiza mejores resultados, pero es extremadamente peligroso, y sólo apto para manos muy hábiles. El otro, sin sacar las agujas puede funcionar y es menos arriesgado, pero te deja un agujero en las esferas. Y si sabes que está... lo ves mucho. ![]() No es mi caso, pues tengo la suerte de que los dos que me han puesto han sido en garantía, el primero por los famosos píxeles y el segundo... Ya sabéis porque, pero si lo tuviera que hacer, creo que intentaría el de Stuka. Por cierto he puesto los enlaces para los dos en otro hilo de este mismo foro. |
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| | #4 |
![]() Miembro # 12265 Registrado: agosto-2005 Ubicación: Reyno de Navarra Vehículo: Bluesmovil Edad: 32
Posts: 1,870
| Yo haría el de Manol (2) al estilo Groovy, es decir, mejorandolo, jejejejejeje Como mejorarlo: Creo que se podría poner unos tornillos de cabeza mas plana, y siendo un poco mañoso (groovy, como no) se podría taladrar levantando un poco las esferas que no es nada dificil. Por este motivo yo lo taladraría a mano, no a maquina, haciendo el agujero poco a poco con herramienta manual desde la parte trasera. De esta forma, el cuadro quedaría intacto a la vista y sin duda los pixeles se recuperarían. |
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| | #5 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37
Posts: 4,635
| Gracias, pero el brico esta muy bien hecho, jejeje. Quizás tengas razon en que si se hubiera levantado la lamina negra un poquito se podria haber evitado el orificio, pero dependerá de lo duro que sea el plastico... Si se pudiera el brico seria mas facil porque te podrias permitir usar incluso una fresa (mejor que una broca) mas grande para que la cosa no sea tan critica a la hora de encontrar la cabeza del tornillo. Pero el dremel esta muy bien, sobre todo si tienes el soporte vertical para evitar pasarte y tocar la placa... aun que si aciertas no pasa nada porque le das al tornillo, jejejeje A mi lo que me fastidia de todos estos bricos es que si despues de levantar todo eso o taladrar, poner calzos, gomas adicionales, tornillos, tuercas, etc... hay a quien no le sirve de nada... yo encontre uno, que no se si os sonará que evitaba todo el tema de tronillos empujando la caja blanca contra la placa de otro modo: ponian un calzo apoyado en la caja blanca y al poner la tapa negra, esta apretaba la blanca contra la placa... pues lo probé y no me funcionó... |
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| | #6 |
![]() Miembro # 12265 Registrado: agosto-2005 Ubicación: Reyno de Navarra Vehículo: Bluesmovil Edad: 32
Posts: 1,870
| El calzo o mas bien la gomita que ponían en algún brico, solo le veo sentido si primero se quitan los 4 tornillos, porque si no lo haces, de poco puede servir apretar. El método que usé yo y funcionó al 100% fué introducir unos trozos de papel detras de la lámina blanca y luego apretar los tornillos ya existentes. No puedo decir si seguirá funcionando, porque tenía el coche en garantía y lo hice durante los meses (creo que fueron 9) que estuve esperando al cuadro nuevo. De todas formas, quitando los tornillos y consiguiendo algún sistema que apriete debería funcionar perfectamente. |
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| | #7 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 4,454
Imágenes: 2 | Citar:
Las dos veces que me lo han cambiado a mí me lo han tarído de un dia para otro. | |
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| | #8 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37
Posts: 4,635
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| | #9 | |
![]() Miembro # 12265 Registrado: agosto-2005 Ubicación: Reyno de Navarra Vehículo: Bluesmovil Edad: 32
Posts: 1,870
| Citar:
![]() Pero me vino bien este tiempo para hacer experimentos | |
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| | #10 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 4,454
Imágenes: 2 | Citar:
Pero lo de algunos conces que corren por ahí, es de Guiness. Bueno, más que de Guiness, para ir y quemarles el conce directamente. | |
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| | #11 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37
Posts: 4,635
| añadido reparador profesional... enga señores que seguro que conoceis mas bricossss.... no tienen que ser de este foro, pueden ser de otros... y por supuesto, estoy pidiendo info de todos los modelos de serie 7, no solo de e38... Editado por GroovyDrifter en 09-may-2008 a las 19:43. |
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| | #12 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 4,454
Imágenes: 2 | Yo sabía uno de un foro yankee, pero no logro dar con el. ![]() |
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