GroovyDrifter

Hola compañeros. Esta caja de averias que llamamos familiarmente patera me sorprende cada dia con una nueva delicadeza para amargarme la vida un poco más. Ahora le ha dado por no funcionar el aire acondicionado.

1. Le he rellenado el aire, estaba a 550 mb de presion y le han puesto los 680 mb que tenia que tener. En todo caso estaba bien.
2. He limpiado los contactos de la valvula de agua. He puesto el motor en marcha y llegan 12/13 voltios (fusible 7 ok) y el modulo pone las tierras para cerra la válvula (para frio). Al enchufar el cable en las valvulas se noten varios golpecitos, como si las valvulas se estuvieran abriendo/cerrando.
3. He sacado el modulo del aire y he comprobado que todos los cables estan conectados.
4. Añado... las ruedas, tanto la de delante como la de atras, estan en frio.

Me falta:

1. enchufar el ordenador para diagnosticar.
2. comprobar que la correa del aire, que no se usa para nada mas, siga ahí (creo que lo está, pero quien sabe...)

¿me olvido de algo? ¿alguna sugerencia?

lizard

Me admira tu paciencia hacia nosotros y hacia tu rebelde patera.
No desesperes amigo.
algun ruido extraño al conectarlo?
embrague electromecanico del compresor?

fer316

Con el motor caliente comprueba que las valvulas cierran bien,las manguera que van de ellas a la calefaccion deben de estar casi frias,o por lo menos menos calientes que la que llega de la culata.

Liaram

+1. Ánimo Groovy.

Reihesechs

Entiendo que no enfría tampoco en carretera abierta y que el electroventilador funciona.

GroovyDrifter

Estan calientes los dos y las partes metalicas de la valvulas queman (es la version de valvula sin bomba, entiendo que entra por el tubo inferior y sale por los superiores a la climatización de cada semihabitaculo). El caso es que las he estado probando y con el motor frio, al enchufar y desenchufar el cable se nota como un latido en la valvula. He medido en el conector y en el pin 1 hay 12 voltios que caen si quito el fusible 7 (osea que eso esta ok) y tambien he comprobado que midiendo entre el hilo 1 y el 2 o entre el 1 y el 3 hay 13 y poco voltios (motor en marcha), algo menos con el motor apagado. ¿Si las desmonto para probarlas en casa puedo actuarlas con una bateria de 12V?


Tambien ha comprobado que al poner y quitar el aire acondicionado no se oye el tipico "click" del embrague electromagnetico del compresor que se oye en otros coches (a ver si he provocado alguna alarma al toquitear las valvulas y se ha desactivado el compresor). y la parte de mas adelante de la polea nunca gira. En el ZX cuando pongo el aire se oye el CLICK y se ve que la polea gira entera.

GroovyDrifter

No , no, tampoco. Empeora, de hecho, y el aire cada vez esta mas caliente. El ventilador ruge a toda marcha cuando le pulso en "MAX*", se activa la recirculacion de aire pero el aire sale tal cual lo succiona. Si empiezas a circular con el coche el aire se va calenteando y llega un momento que el coche es una sauna por dentro.

Vamos que estoy usando el coche con las ventanillas bajadas y la ventilacion desconectada...

Kyalami

Groovy, no quiero ser pesimista, pero si no gira la polea entera, se ha cascado el embrague electromagnético del compresor, o bien no le llega corriente, o bien su relé.

Se puede reparar, o cambiar por uno reacondicionado, si es eso, pero evidentemente, también habrá luego que cargarlo otra vez. ¿A quién le has hecho algo, que te haya podido echar mal de ojo?

Mira también fusibles, y el grupo de relés del aire, que en el E38 no sé dónde va. En el E34 están en una caja independiente en el lado izquierdo del motor (sentido de marcha), hacia la mitad de la aleta. A veces hacen cosas extrañas, pues como van combinados entre sí, si uno falla los efectos pueden ser de lo más peregrinos. Pero ya te digo, no sé si en el E38 van igual. Es un apartado que nunca me he mirado.

KALAS

Pues sí, si no se ve girar la polea mal asunto.

Ánimo Groovy que el coche no va a poder contigo. La pena de todo ésto es que al final se traduce en €€€€, porque si fuera por esfuerzo y dedicación...

Por cierto, mi 520i pierde la carga de gas de un año para otro, la he cargado esta semana, tenía 0,3 Kg de los 1,2 que tiene que llevar, o sea que no enfriaba casi nada.

Por si os resulta de interés os diré que me han cobrado 35€ que en los tiempos que corren me parece hasta barato.

GroovyDrifter

Pues si que es barato, si.... el doble mas o menos en el FeuVert.

Miro ahora mismo lo de los reles, seguro que en el WDS los pillo...

cromex77

........ .

moi1956

Quizás el compresor?....