ajiem

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Buenas tardes, las llantas del E32 van con un ETde 20, las de un E36-M3 tienen un ET de 41. Es simplemente questión de poner unos separadores para tener el mismo ancho de vias. El diametro del buje no varia; solamente varia en los E39. No es asi FER, Reihesechs y compañia.
Auf wiedersehen

Reihesechs

El diámetro de buje debe ser igual así como la posición de los 5 pernos. Así que supongo que unos separadores para corregir el ET pueden ser la solución.

¿Que llantas de M3 son? ¿Las de 5 brazos gruesos de los berlina, las de 5 brazos partidos en dos piezas de los cabrio o las de muchos brazos pequeños e inscripción "motorsport" de los coupé?

GroovyDrifter

Rei... que le va a poner unas llantas de e36 a un e32 y se te escapa sin excomulgar...

Reihesechs

Viendo lo que se ve todos los días a lo mejor queda hasta bonito. Al menos son llantas de BMW más o menos contemporáneos.

ajiem

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Buenos días, Reihesechs son las llantas de un E36-M3 coupe de ¨muchos brazos pequeños¨ con la inscripción Motorsport. El M3 lleva desde hace años llantas de 18" asi que decidi aprovechar las de origen para el E32.
Pienso que hay que usar el material que uno tiene, lo que aún me falta son los neumaticos ( 235/45/17 ) para esas llantas y para ese 735.
Saludos

Reihesechs

Pues para injertar llantas de 17" de un E36 en un E32 pienso que esas que tienes son las que mejor encajan con el estilo discreto del E32. Me gustaría ver cómo quedan si lo haces. Un saludo

GroovyDrifter

Eso, unas fotillos...

ajiem

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Pronto las fotos, todavia una manita de pintura y algunas tonterias para dejar este 735 ¨rejuvenecido¨
Saludos

vinchi328

Eso, eso que lo veamos

vinchi328

Reihesechs
¿te acuerdas que referencias pusiste en Bilstein?
Tengo un problemilla
http://www.bmwfaq.com/f107/precio-am...6/#post5544120

Reihesechs

He puesto esta foto y otras en el link, a ver si en "el rincón" sacan alguna conclusión. Igual no son los Sprint, pero son los que vendían como kit B12 para muelle más corto.

KALAS

Los Bilstein tienen muy buena fama en cuanto a calidad. No obstante, en cuestión de suspensión, sería conveniente probar antes un coche con la suspensión que quieres montar ya que el tema del confort es subjetivo y cada uno lo percibe de forma diferente.

Hay un cosa que es de cajón: amortiguadores más duros = pérdida de confort. La cuestión es si te compensa o no.

Yo monté los Bilstein Sport con muelles originales en un Volvo 850 y van muy bien, pero las irregularidades del piso se notan mucho más, se ha vuelto más incómodo.

A mi me parece que la suspensión original de los E38 está muy bien, no obstante sería interesante que probaras el coche de Reihesechs, y hagas la prueba de pasar a cierta velocidad por una banda sonora o por "guardia tumbado". Con la suspensión original se percibe muy levemente.

Yo, personalmente, no cambiaría muelles y, en todo caso, montaría los Bilstein Sport.