GroovyDrifter

Es la crisis... estan intentando que al menos los vendedores de ruedas, llantas y amortiguadores no sufren la desaceleracion suave esta...

KALAS

Se nota que no has conducido por República Dominicana...

Reihesechs

Alguna vez pero no recuerdo

Kyalami

Uy, uy uy, que si me suelto...

Ya sé que era una broma, pero...

Venga lo haré breve. Spain es Europa. Y hay que comparar con los paises de Europa. Los baches, juntas de dilatación, guardias tumbados ilegales, aceras asesinas, etc que se encuentran en este país no se ven en ningún sitio de la Europa Occidental. Bueno, sí, en los países con los que, por desgracia, habitualmente competimos por la cola: Grecia y Portugal.

Y dejo aparte mi pueblo, porque eso ya es de juzgado de guardia.

KALAS

Si sólo compitiéramos por los baches...

Kyalami

Es que en lo demás no he querido entrar, no sea que que me baneen.

KALAS

De momento...

Reihesechs

Bueno, sí, me conformo con no tener los preciosos adoquinados portugueses (sólo en algunas zonas de Galicia se ven). Siempre he pensado que poner un taller de rodamientos y suspensiones en Portugal tiene que ser un negocio redondo.

GroovyDrifter

Estaba ya asfaltada la carretera de Barcelona a Manresa a su paso por Sabadell (la antigua) cuando me fui? Eso si que eran adoquines... y con baches por los camiones... tomayaaaaaa....

Rafael

Creo que nos hemos liado un poco. La masa no suspendida por si misma no es un dato sino solo en relación con la masa suspendida. Lo ideal de cara a insensibilidad ante las irregularidades sería una masa no suspendida pequeña y una masa suspendida enorme (ademas de ruedas grandes). En un coche grande la masa suspendida tambien lo es y, aunque la masa no suspendida tambien es mayor, la relación con la suspendida es mas favorable que en un coche pequeño, creo. Nuestros coches deberían aplastar la carretera cosa que en mi caso no ocurre, yo los guardias tumbados los noto mas que en mi Seat Alhambra y eso lo achaco solamente a que mi amortiguación debe estar en las últimas, ya cambiaremos impresiones en la conce.

Un saludo, Rafa

Reihesechs

Ignoraba ésto que dices de relación entre masas suspendidas y no suspendidas. Pero mi percepción es que los coches pequeños y ligeros pasan siempre con mayor suavidad por los baches que los grandes y pesados.

vinchi328

Hola a todos.
Llevo alejado del foro casi un par de meses por motivos personales. Apenas me he conectado un par de veces para una lectura rápida y sospecho que me he perdido bastantes cosas interesantes, pero bueno, lo primero es lo primero.
Al grano.
Por fín la semana pasada montamos los Bilstein, manteniendo de momento los muelles originales.
El cambio de comportamiento me ha parecido ESPECTACULAR.

Bien es cierto que parte de la mejora puede deberse a que los amortiguadores originales tenían ya 128.000 kms y la comparación con unos nuevos no es justa pero croe que no es sólo eso.

El coche parece que pesa 200 kilos menos en las curvas cerradas y rotondas. La entrada en curva, el trazado y la salida ha mejorado de forma más que notable.

La pérdida de comfort es tolerable. Bien es cierto que sobre asfalto roto o las juntas de dilatación el coche es algo más seco pero sobre asfalto normal o nuevo apenas hay pérdida de comfort.
Tengo la sensación, comparando las sensaciones que tuve con el 728 de Reihesechs, de que respecto a la pérdida de comfort van bastante parecidos. A lo mejor el de Reihe ha perdido un poco más pero muy poco. Quizás lo que ha perdido él por los muelles lo compensa con el mayor perfil de neumático y lo que no he perdido yo por mantener los muelles originales lo he perdido por tener la llanta de 18 y el perfil más bajo.
Me planteo esto porque... está el problema estético

El morro vuelve a levantarse un poco más que antes (parecía haberse agachado un poquito quizás porque los amortuguadores viejos estaban algo cedidos ya, y el espacio entre la llanta y la chapa ahora me parece mayor).
En las ruedas traseras se mantiene la altura pero ahora tengo la sensación de que el morro va ligeramente más alto que antes y visualmente no me gusta. Se ha asentado algo en estos dos o tres días pero...
En fin, que esteticamente cada día me llama más lo de los muelles, ya que tampoco bajan demasiado, pero me da miedo perder más comfort, que este coche no es para hacer tramos, es para viajar, rápido pero cómodo.
Un saludo a todos