manalb

saludos,normalmente frecuento el foro e46 pero mañana voy con mi hermano a comprar(si esta bueno) un 740i del 95 y me gustaria ya que se que soys unos forofos de vuestras maquinas que me aconsejaseis que elementos y pruebas podriamos mirar y hacerle al coche.
si lo pillamos prometo subir alguna fotillo jejeje
gracias

cromex77

Hola maanlb. Mira qu el motor no cabecee, que vaya sereno. No se mueve nada si va fino. Posibles pérdidas de líquidos como todos. Si es automático ponte en carretera y en recta pisa el acelerador a fondo de golpe hasta oir el "click" y agárrate al asiento, si va bien tiene que salir como un avión. Que las marchas entren suaves y sobre las 2000 rpm, sin saltos bruscos.

Que funciones todas las teclas y botones que hay muuuchos.

El tren delantero es delicado, pasa por algún sitio con baches a ver si oyes ruidos raros de brazos o rótulas en mal estado. Que no se vaya para ningún lado y menos cuando frenas. Si puedes coge una cuesta y frena a 80 o más, si te empieza a temblar el volante el eje delantero tiene algo mal.

El motor si está bien con las ventanas subidas tienes que adivinar que está en marcha. No se oye. Por supuesto la aguja de las revoluciones que no oscile.

El interior te dice mucho del cuidado del anterior propietario. Una persona que cuida el interior no deja el motor olvidado y si el interior está mal el motor no ha tenido un trato adecuado. Suele ser así.

Si está bien no querrás dejar de conducirlo.

Foreros más entendidos te ayudarán con sus comentarios.


Suerte,


salu2.

manalb

muchas gracias cromex77,sobre todo buscaba apuntes como lo que has comentado del tren delantero.
muchas gracias y saludos!

Reihesechs

El tema del tren delantero es desgaste y aunque caro es un tema menor. Lo más importante en ese coche es que el cambio funcione fino, sin dar tirones. Puede haber algún leve tironcito en algunos cambios, sobre todo a bajas revoluciones, pero en general tienes que notarlo sedoso.

El motor suele dar pocos fallos en ese modelo.

Eric Lar

Mira tambien los desgastes de las ruedas, sobre todo si las posteriores estan muy comidas por el interior.

Reihesechs

¿Y eso? ¿Implicaría alguna avería gorda o sólo alineación?

Kyalami

Puede indicar que ha circulado mucho con 4 ó 5 pasajeros y equipaje y en consecuencia los muelles posteriores están cedidos. Eso si no lleva EDC, claro

Reihesechs

No, es que me suena que Eric tuvo algún problema al respecto pero ya no me acuerdo.

Eric Lar

Implica que son coches con mucho peso, y acaban por deteriorarse en algunos casos ademas de los silentblocks, los brazos. En mi caso me cambiaron los brazos superiores traseros y aunque no es una avería tan cara como una caja de cambios, fueron unos 800 euros.

Como consecuencia de tenerlos mal, las ruedas se las comía a toda leche, así que para cuando te das cuenta te has comido un par de ruedas de 500 euros mas los 800 del arreglo...

Añadir tambien que las delanteras me comía por el exterior y fué culpa de la barra de dirección..... otros 300 euretes, mas otro par de ruedas.

KALAS

Me interesa este hilo...

Kyalami

Vaya, vaya, creo que la famíía va a crecer...

Kyalami

Pues vaya palo