BRICO: Substitución pomo de palanca de cambios automática - Página 2

***GroovyDrifter*** · 22-oct-2007, 21:32

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Originalmente publicado por cromex77

Entiendo que tengo que desconectar el CD del maletero? no me gustaría hacerlo. Mi intención en colocar una hembra para un jack de los pequeños y ahíconecto el MP4 dejando conectado el CD del maletro. Se podrá?

La radio de los e38 no tiene entrada AUX. Por eso se usa la del CD. Para hacerlo necesitarias que el cargador de CD's estuviese reproduciendo un disco, cortar la señal de audio y meter en su lugar la del MP4. Asi te funcionaria, pero con el lector continuamente reproduciendo algo. Hay unas clavijas hembra que dan paso cuando no hay nada conectado, así que en principio seria factible que te siguiese funcionando el cargador mientras no enchifes nada en el jack.

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Originalmente publicado por fer316

Lo de la dureza al desmontarla o montarla puede ser debido al plastico de encastre,distinto material quizas.

Voy a dejar fijo el post ya que siempre estan preguntando muchos foreros como se desmonta esa palanaca y por que te lo mereces GroovyDrifter,

.

Muchas graciasssss... para mañana si no pasa nada, otro de como se desmonta el paramento que tapa el mecanismo de la palanca de cambio, que tambien es muy facil, pero da algo de cangelo si no ves hacerlo. O del cambio de la EGR, si me levanto prontito y tengo tiempo.

Me temia yo que sería algo del material, de hecho dira yo que el pomo de cambio nuevo es todo de plastico por dentro, plastico blanco y el otro solo lleva de plastico el mecanismo y el anclaje.

Alexanders · 23-oct-2007, 09:16

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Originalmente publicado por GroovyDrifter

La radio de los e38 no tiene entrada AUX. Por eso se usa la del CD. Para hacerlo necesitarias que el cargador de CD's estuviese reproduciendo un disco, cortar la señal de audio y meter en su lugar la del MP4. Asi te funcionaria, pero con el lector continuamente reproduciendo algo. Hay unas clavijas hembra que dan paso cuando no hay nada conectado, así que en principio seria factible que te siguiese funcionando el cargador mientras no enchifes nada en el jack.

Muchas graciasssss... para mañana si no pasa nada, otro de como se desmonta el paramento que tapa el mecanismo de la palanca de cambio, que tambien es muy facil, pero da algo de cangelo si no ves hacerlo. O del cambio de la EGR, si me levanto prontito y tengo tiempo.

Me temia yo que sería algo del material, de hecho dira yo que el pomo de cambio nuevo es todo de plastico por dentro, plastico blanco y el otro solo lleva de plastico el mecanismo y el anclaje.

Efectivamente, es un brico muy necesario, este del paramento de la palanca de cambio. Ya sabemos que se pueden ensuciar las fichas del mismo dando fallos, y estaría bien este brico al menos para poder limparlo o más cosas.

***GroovyDrifter*** · 23-oct-2007, 17:07

Bueno el pomo fueron 61,91 + 9,90 IVA = 71,81.

Lo del brico de como se desmota el paramento a ver si esta noche cuando vuelva del curro o mañana si no me vuelvo a quedar dormido...

Nobita V8 · 25-mar-2008, 21:56

Gracias por el brico

Yo no estoy muy seguro de si con una palanca como la tuya quedaría más elegante en combinación con toda la madera (para mi gusto), pero es muy bonita.

***GroovyDrifter*** · 25-mar-2008, 22:39

Es posible, pero la de cuero es mas blandita... y se me va la mano al pomo muy a menudo por lo que la de madera enseguida tenias que estar limpiandola porque estaba toda llena de huellas. Tenia razon Fer cuando dijo que a pesar de lo facil que es mas de uno se lia para quitarala... el sabado en la chatarreria vi mas de una completamente destrozada... me dio mucha pena una de las de madera con cuero, para mi la mas bonita de todas, y tambien la mas cara... le habian arrancado la madera, supongo que buscando un inexistente tornillo... y el vastago de bloqueo estaba partido y atascado en l mecanismo selector... en fin, menudo animal el que fuese...

capri 2.8i · 13-abr-2008, 16:37

buenas tardes, soy nuevo por aqui y tengo un problemilla con mi bmw. el ventilador de la calefa empezo a fallar el otro dia, cuando cogia las curvas a izquierdas, se paraba, y en recto volvia a funcionar, es como si rozara en algun lado. pero hoy ya ha dejado de funcionar. alguien sabe como llegar hasta el. lo he intentado por la radio, por debajo a izq. y dha. y no lo consigo. a ver si alguien me puede ayudar. gracias.

capri 2.8i · 13-abr-2008, 16:38

perdon, no he dicho que tengo un 725 e-38. gracias de nuevo

***Kyalami*** · 13-abr-2008, 20:10

Buenas tardes, y bienvenido.

Me temo que para llegar al ventilador de la calefacción/clima, debes de le vantar el salpicadero. No hay otra forma.

De todos modos, deberías abrir un hilo nuevo con tu pregunta en el foro de los serie 7:

Foro E23 / E32 / E38 / E65 / E66 - BMW FAQ Club

Ahí tiene más posibilidades de que lo vean.

Has hecho la pregunta en un hilo que está en el archivo.

Saludos.

Webs que están enlazando actualemente este hilo
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23-oct-2007, 17:07	#15
*GroovyDrifter* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37 Posts: 4,466	Bueno el pomo fueron 61,91 + 9,90 IVA = 71,81. Lo del brico de como se desmota el paramento a ver si esta noche cuando vuelva del curro o mañana si no me vuelvo a quedar dormido...

25-mar-2008, 21:56	#16
Nobita V8 Miembro # 61228 Registrado: marzo-2008 Ubicación: Andalucía Vehículo: E38 V8 Posts: 14	Gracias por el brico Yo no estoy muy seguro de si con una palanca como la tuya quedaría más elegante en combinación con toda la madera (para mi gusto), pero es muy bonita.

25-mar-2008, 22:39	#17
*GroovyDrifter* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 25230 Registrado: agosto-2006 Ubicación: Sierra de Madrid Vehículo: BMW 730DA '00 E38 Edad: 37 Posts: 4,466	Es posible, pero la de cuero es mas blandita... y se me va la mano al pomo muy a menudo por lo que la de madera enseguida tenias que estar limpiandola porque estaba toda llena de huellas. Tenia razon Fer cuando dijo que a pesar de lo facil que es mas de uno se lia para quitarala... el sabado en la chatarreria vi mas de una completamente destrozada... me dio mucha pena una de las de madera con cuero, para mi la mas bonita de todas, y tambien la mas cara... le habian arrancado la madera, supongo que buscando un inexistente tornillo... y el vastago de bloqueo estaba partido y atascado en l mecanismo selector... en fin, menudo animal el que fuese...

13-abr-2008, 16:37	#18
capri 2.8i Miembro # 62841 Registrado: abril-2008 Ubicación: madrid Vehículo: 725 tds Posts: 9	buenas tardes, soy nuevo por aqui y tengo un problemilla con mi bmw. el ventilador de la calefa empezo a fallar el otro dia, cuando cogia las curvas a izquierdas, se paraba, y en recto volvia a funcionar, es como si rozara en algun lado. pero hoy ya ha dejado de funcionar. alguien sabe como llegar hasta el. lo he intentado por la radio, por debajo a izq. y dha. y no lo consigo. a ver si alguien me puede ayudar. gracias.

13-abr-2008, 16:38	#19
capri 2.8i Miembro # 62841 Registrado: abril-2008 Ubicación: madrid Vehículo: 725 tds Posts: 9	perdon, no he dicho que tengo un 725 e-38. gracias de nuevo

13-abr-2008, 20:10	#20
*Kyalami* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38 Posts: 4,348 Imágenes: 2	Buenas tardes, y bienvenido. Me temo que para llegar al ventilador de la calefacción/clima, debes de le vantar el salpicadero. No hay otra forma. De todos modos, deberías abrir un hilo nuevo con tu pregunta en el foro de los serie 7: Foro E23 / E32 / E38 / E65 / E66 - BMW FAQ Club Ahí tiene más posibilidades de que lo vean. Has hecho la pregunta en un hilo que está en el archivo. Saludos.


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