djpitusbmw

Buenas!

Alguien sabe en que se diferencian el M70 del S70 para sacarle 80cv mas!?

Saludosss

Reihesechs

No lo sé. Entiendo que el M70 es el 5.0 de 300 CV y el S70 ¿es el 5.6 de 384 del 850 CSi?

De ser éstos entiendo que fundamentalmente el aumento de potencia va ligado al de cilindrada aunque el 5.6 es un derivado del 5.4 que es más moderno que el 5.0 y tiene unos cuantos retoques; En primer lugar alargamiento de carrera que llega a esos 5.4 litros. Luego sube la compresión notablemente ya que la del de 300 CV era muy conservadora y en cambio la distribución se vuelve más tranquila. Añade colectores de escape de doble pared, admisión más silenciosa, nuevo amortiguador en cigüeñal...


El 5.6 supongo que tendrá, aparte del aumento de cilindrada sobre el 5.4, una distribución algo más deportiva y gestión acorde y poco más ya que el 5.4 en alguna prueba rondaba los 350 CV y subir de 350 a 384 en un motor "tranquilo" no debe ser demasiado complejo. El 5.6 sigue siendo un 24 válvulas. Con esa cilindrada no hace falta tirar de doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro para arrancar el asfalto al acelerar

djpitusbmw

Joe, te lo sabes todo!!

Gracias y un saludooo

Reihesechs

Qué va. Me temo que de poca ayuda te sirve ya que ni siquiera estoy seguro de que el S70 sea el motor 5.6 aunque supongo que sí ya que los S suelen ser los motores de los ///M y el 850 CSi, a pesar de no ser un ///M, tiene un motor firmado por BMW M y es el único V12 que conozco con esa característica (aparte del que monta el McLaren F1 que no es sino una derivación del mismo).

Kyalami

Sólo añadir que el 5,4 es el M73, y que también existe el M73N de idéntica cilindrada y con algún retoque de gestión electrónica.

Saludos.

Reihesechs

Ese dato es el que más me descoloca. Ya que supongo que si el 5.4 es el M73 el 5.6 debería ser el S73 ¿no?


Hablando de nombres de motores hace poco descubrí que el apellido "TU" de muchos motores, como M50TU, significa "Technical Update" es decir, puesta al día técnica.

Kyalami

Eso es sencilo: El motor S70 aparece en el 92 y es por lo tanto un desarrollo sobre el M70. El M73, aparece en el 93, y es un desarrollo, por lo tanto, posterior.

ETK dixit.

Reihesechs

Pero el S70 entonces no debe ser el 5.6 ya que éste debe ser del 93-94 aprox... El 5.6 que yo recuerde aparece sólo en los 850CSi con 384 CV y cambio manual de 6 marchas.

Kyalami

Exacto. Pero según el ETK, el primer CSi aparece en febrero del 92, por eso no existía aun el M73, que aparece en el 750 E38 mucho más tarde, en noviembre del 93.

Hay que decir que el motor M73 también lo monta el E31 850 Ci a partir de enero del 94 h y hasta el final de producción en mayo del 99.

Reihesechs

Entonces el 5.6 es derivado del 5.0 y no del 5.4 con lo cual las modificaciones deben ser menores aunque puede ser totalmente diferente de árboles de levas, culata... no creo que merezca la pena teniendo ya 300 CV de origen...

RUSTAM43

¿ Estos motores solo tienen 2 válvulas por cilindro ? Yo creia que llevaban 4.

Reihesechs

Sólo 2. No se complicaron la vida. Con 2 van como un cañón ¿para qué complicarse? Ten en cuenta que el paso a 4 implicaría, para hacerlo bien, añadir otros dos árboles de levas.