Matoste

Alguien sabría explicarme como reparar el traquetreo que le entra a la dirección de mi 730i E32 a eso de 90 km/h.. (solo a esa velociad).

Lo he llevado al taller y me dicen que no es holgura en la caja de dirección, ni desiquilibrio ni nada por el estilo en las ruedas (recien puestas y alineadas).

Me pregunto si podrá ser algo hidráulico ya que el circuito de frenos es compartido con el de dirección y en ocasiones me marca el check control "Presion Frenos"...

Espero no pegarmela antes de encontrar el fallo...

Gracias por vuestra ayuda...

FOX750I

Hola Matoste...al mio le pasaba lo mismo cuando lo compre...tarde un tiempo en encontrarle la falla...el mio lo hacia entre 80 y 90
No te preocupes, les pasa a muchos, sobretodo a los 750 por el peso del motor y la potencia de frenada...

1º: le cambie unos silent blocks o algo parecido muy grandes que tiene debajo, bien abajo, no recuerdo el nombre, pero te doy el link que explica como cambiarlos, me costaron algo mas de 50€ los dos, de una marca alemana...si te inclinas por original, los pides para el 750 que son mas reforzados, tambien les ponen esos a los serie 5 para que duren mas, son un punto flaco en los 7....
2º con eso no se fue el problema del todo...di mil vueltas hasta que lleve las dos llantas delanteras que no se veian mal, a enderezar (no estaban abolladas pero si alabeadas y eso es dificil de notar a simple vista...con eso..san se acabo...el coche va como un catamaran...90€ cada rueda...sin pintura, porque ya las habia pintado yo, y ni siquiera me las rayaron y eso que no me garantizaron nada porque hasta las calientan y to...aparte las equilibraron no?...
veo si encuentro dos links, uno de los blocks y el otro de como diagnosticar por descarte el porque de las vibraciones, creo que esta en ingles, pero viendo las fotos te daraas una idea...
suerte y un abrazo....
Johan & Sean's E32 Page
http://kunden.tridem.de/auto/erich/vibechart.pdf
efectivamente, en ingles...espero te sirva, sino...pregunte nomas...

FOX750I

Aclaro...mi coche paso divinamente la itv con todo eso roto, no te fies de lo que diga la itv...ni el mecanico, el mio tampoco vio los silent blocks rotos...
mejor es que te metas los encuentres y los veas tu mismo, en las fotos se ven bien los rotos y los nuevos...los de color verde son para los 750, mas duros....
mi coche era un peligro y asi y todo paso la itv...

Kyalami

En primer lugar, bienvenido.

Ahora, tu problema, en un 90% de probabilidades, Los silentblocks principales, de los brazos inferiores. Son la pieza 14 del siguiente esquema:



Es muy difícil ver que están mal, pero dan los síntomas que tú cuentas.

Normalmente hay que cambiarlos cada 80.000 Kms., pero casi nadie lo hace y entonces sucede esto.

No es una pieza cara. Valen sobre unos 30 euros cada uno, y son entre una y dos hora de mano de obra.

Todo el peso del coche pas por ellos al frenar, por lo que se castigan mucho. Aunque no se vean rotos, han perdido buena parte de sus propiedades.

Saludos.

FOX750I

Muy bueno el dibujo Kyalami.....felicitaciones!!!! mas claro, hechale agua...

GroovyDrifter

Preguntando que es gerundio... por vagueria de no mirarlo... mas que na... jejeje

¿ En el e38 tambien hay unos silentblocs "plus" para los 750i ?

wolf

Posts: n/a

Seguid el consejo de Fox, ademas, destapizar el bajo del volante, zona pedales, y dar un apriete a la famosa tuerca de la barra de 32mm, se mira facil, y cuidado, en muchos talleres, enseguidaq te dicen que es la caja de direccion y hay que cambiarla, y como tienen miedo en estos coches, en el v12 te dicen que hay que sacar el motor,,,, inutiles, hay maneras de cambiar la caja sin sacar el motor.

revisa lo que te ha dicho Fox, y ademas la tuerca, todos los silentblocks del eje delantero, son baratos,,,, depende donde los compres.

Wolf

slvv

A mi también me pasa lo mismo.
FOX podrías decir en la página que mencionas donde se ve el "brico" de sustitución de los silentblocks?? (para los que estamos un poco pobres de ingles).
Muchas gracias.

Eric Lar

Bienvenido

Kyalami

Eso no lo sé, pero lo que sí sé es que mi E34 lleva silentblocks de 750, y nunca más he tenido problemas con ellos. Y ya hace un montón de kilómetros que los monté.

De todos modos, no sé si son plus o no, pero Meyle fabrica unos en los que supuestament te dan garantía de por vida. Y a otro nivel, los Powerflex, que no son de goma, y también son eternos, aunque con esos tengo dudas de si se perdería algo de la suavidad proverbial de estos coches.

Ahora no los tengo a mano, pero alguna vez ya he puesto los enlaces de estas marcas.

GroovyDrifter

Lo digo porque si los hay, supongo que tambien habra una frontera de peso que habran decidido los ingenieros para poner uno u otro, y a veces las apareciaciones de los ingenieros no coinciden con las de los usuarios... como en el ZX, que segun la Citroen, por peso, el 1.4 no necesita direccion asistida y es opcional, pero el 1.6 si y es de serie... pues me gustaria veles a ellos moviendo todos los dias la direccion de cremallera del 1.4 con ruedas de 175 que lleva el mio...

Kyalami

Lo he comprobado en el ETK, y los E38 750 llevan la misma referencia que todos los demás. Sucede lo mismo con los E 32.