djpitusbmw

Me surge una nueva duda, El coche tiene la Alarma Infrarroja original pero como era de esperar no tiene el mando, he mirado en el ETK y cuesta aproximadamente 190$ con lo que buscaré en ebay a ver si encuentro algo mas economico, sabeis si un mando puede reprogramarse de un coche a otro? Me explico, tengo entendido que los mandos al cambiarles la pila hay que reprogramarlos con el led de la rejilla central del salpicadero, si consiguiera el mando de otro coche, podria reprogramarlo para que me sirviera en este?

Saludos y perdonar por tanta duda, ni mi e34 ni el e30 tienen tantas pijaditas como este y estoy algo verde en algunos temas!jeje

Kyalami

La verdad es que no lo sé. Lo que se hace al cambiar la pila es sintonizar el mando con la alarma. Por lo tanto supongo que no debería haber problema, pero estos coches son tan complicados, que a lo mejor si que hay que codificar algo...

A ver si se pasa Fer316 por aquí y nos lo aclara.

javi.tds

A ver si te sirve esto

http://www.bmwfaq.com/f16/inicializa...-mando-115002/

djpitusbmw

MUCHISIMAS GRACIAS!

Este finde probaré con el mando infrarrojo de otro 35i y si funciona todo perfectamente lo comprare nuevo aun que sea..!

Saludosss

djpitusbmw

Buenasss!

Mañana voy a recoger un 750i !! Ya colgaré fotos jeje

Se trata de uno Alemán, del 88 con mas kilometros que la moto de un hippie (marca 299999 km) y no muy equipado. Tiene OBC, asientos de cuero calefactados con reposabrazos, tempo, EDC, ASC, elevalunas, techo, Bavaria, lavado intensivo y un detalle que me hace ilusion, conserva las 5 llantas de los 750i! En cuanto saque el motor, empezare a desguazarlo, asi que si necesitais piezas de e32 ya sabeis!

Tengo una dudilla para variar, en el e30 los OBC y el cuadro tienen un code para los consumos y demás. En el e32/e34 pasa lo mismo? El cuadro y el obc son exclusivos de cada modelo? Si le pongo el V12 al e34 tengo que dejar el cuadro y el obc del 750i?

Saludos

Reihesechs

El E38 y E39 también tienen factor de consumo con lo cual si lo tiene el E30 supongo que todos los posteriores lo tienen.

Entiendo que el motor lo vas a repasar antes de montarlo ¿no?

djpitusbmw

Pues si te soy sincero, aun no tengo claro cual es el mejor orden para hacerlo.

Por un lado se me ocurre, montar el motor, probar el coche y si todo va bien, se desarma de nuevo, se pinta y se le cambian todas las juntas y demas al motor. Asi probariamos bien todo antes de decidirnos a invertir dinero en un motor que no sabemos si se va a portar. Aun que el otro dia al ver el coche mantenia las vueltas, la temperatura. etc despues de unas horas de uso puede cambiar.

La otra opcion es mandar a pintar el vano, montar el motor (cambiarle juntas, algunos retenes, distribucion.etc antes de meterlo) y una vez este montado todo, se lleva a pintar el coche por fuera, se montan frenos, suspensiones, silentblocks.etc

Estamos con muchos proyectos en la cabeza asi que no sabemos por donde empezar!

Saludosss

Reihesechs

Bueno, tal vez sea mejor injertar y probar aunque una medida de compresión, al menos, no vendría mal para tener una idea ¿no? Aunque bueno, si te ayuda Dani poco te vamos a aportar nosotros que no sepa él...

jobegosl

Qué envidia me dáis.
Por cierto, PDC y autoblocante no son incompatibles. Mi coche lleva ambos de serie.
Suerte en los proyectos.

Kyalami

Supongo que te refieres al DSC. No es que sean incompatibles, es que si llevas el DSC, el autoblocante no llega actuar nunca, y por lo tanto es inútil. Entonces, salvo petición expresa del comprador, los que llevan DSC no llevan autoblocante.

jobegosl

Perdón, quería decir ASC.

Kyalami

Si es cierto. Con el ASC algunas unidades también llevan autoblocante. Y con el DSC creo que los E39 M5 también lo llevan.