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 Espero que los cambios sean de tu agrado, Un saludo, Danny |
| Foro E23 / E32 / E38 / E65 / E66 Hilo, E38 740i Problema amortiguadores en el Serie 7; Citar: Has probado en otro conce?...esto es como ir de médicos... solo que cada vez que vas a un medico ... |
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22/05/08, 00:06:46
| #13 | |
| Miembro de BMW FAQ Club   Miembro # 27896 Registrado: sep 2006 Ubicación: Madrid Vehículo: 120d/730i
Posts: 585
| Citar:
solo que cada vez que vas a un medico nuevo....te cobran el presupuesto......y no es precisamente poco... | |
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22/05/08, 00:43:25
| #14 | |
| Miembro de BMW FAQ Club  | Citar:
Saludos. Editado por Kyalami en 22/05/08 a las 00:43:41. | |
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22/05/08, 00:56:21
| #15 |
| Miembro de BMW FAQ Club  Miembro # 25230 Registrado: ago 2006 Ubicación: Maño City Vehículo: BMW 730DA Edad: 37
Posts: 6.880
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En un conce BMW cualquiera te comprueban el estado de los amortiguadores por unos 12 euros. No es gratis pero no es mucho, y con eso, y el presupuesto que ya tienes, decides... Y en algunos sitios gratis...
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22/05/08, 08:10:28
| #16 |
  Miembro # 9685 Registrado: mar 2005 Ubicación: Valladolid Vehículo: 740i E38. R850R Edad: 38
Posts: 483
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Los mios han durado 300.000 km , no me puedo quejar. Lo que me quejo es que me parece una pasada el precio de ese recambio. ¿que tienen? musica? . Luego si quieres cambiar el coche , en el conce te dan 1000 euros por el , pero los amortiguadores valen 3500 € .... Gracias por el enlace ese . Pero son usados aunque baratos. Igual intento busar unos de desguace en España a ver que pasa..... aunque tiene mala pinta de salida. ¿ Y no hay nada de recambio en la industria auxiliar? Digo yo que esos amortiguadores no los fabricara BMW. Saludos. Editado por Chuchele en 22/05/08 a las 08:13:14. |
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22/05/08, 08:41:25
| #17 |
  Miembro # 9143 Registrado: ene 2005 Ubicación: MADRID Vehículo: 520i&728i Edad: 36
Posts: 4.855
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Si tienes ruidos en la suspensión justo después de la intervención está claro que la intervención tiene algo que ver. Yo que tú reclamaría. Lo de las bobinas me parece como dices de auténtico juzgado de guardia. Yo también me alegro de no llevar EDC. Vaya animalada de pasta para cambiar unos amortiguadores. Yo buscaría opciones alternativas para comprarlos. Ahora, asegúrate que realmente necesitas cambiarlos porque en el conce son unos listos, su negocio es la venta de piezas, no la reparación. |
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22/05/08, 09:19:59
| #18 |
 Miembro # 20724 Registrado: abr 2006 Ubicación: Asturias Vehículo: E38 728iA Edad: 38
Posts: 12.908
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Chuchele, yo en amortiguadores, salvo que fuese para un Renault 4 de ir por la huerta y que tuviese uno roto, nunca pondría unos de desguace. En desguace se puede comprar una llanta, una aleta, un cristal, un volante, asientos... y si se tiene referencia y son piezas que no suelen dar fallos en el coche concreto pues se podría poner un motor, un alternador, una bomba de gasolina... Pero elementos "consumibles" como embragues, amortiguadores etc no me parecen interesantes de desguace para nada. Luego acabarás pagando dos veces. Siendo tan caros esos, antes que ir al desguace, pensaría muy seriamente poner unos amortiguadores convencionales. Buscando un poco por poco más de 600 puedes tener unos BOGE y llevas el coche con amortiguadores nuevos; no con unos que serán de otro coche con los mismos o más km que el tuyo... Dejarás de tener EDC pero sinceramente prefiero llevar un elevalunas manual nuevo que funcione perfecto antes que uno eléctrico que chirriase y se atascase cada dos por tres. Y además estos coches, con la suspensión de origen van de cine aunque no sean tan eficaces como con el EDC. Editado por Reihesechs en 22/05/08 a las 09:22:05. |
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22/05/08, 09:38:46
| #19 |
| Miembro # 9143 Registrado: ene 2005 Ubicación: MADRID Vehículo: 520i&728i Edad: 36
Posts: 4.855
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Yo puse unos Boge al E38 por menos de 600€. Además de lo ya apuntado por Reihesechs sobre las piezas de desguace de desgaste que no interesan, yo añadiría también las piezas de seguridad (que en teoría no están permitidas venderse en un desguace) tales como bombas de freno, cinturones, airbags,... También hay otras piezas delicadas como los compresores de A/A, que en general, después de haber estado almacenados e incluso algún tiempo a la intemperie, suelen tener las juntas/retenes degradados con la consiguiente aparición de fugas. |
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22/05/08, 11:43:43
| #20 |
  Miembro # 6733 Registrado: ago 2004 Ubicación: Sevilla Vehículo: 735iA E32, CitroënC5 Edad: 50
Posts: 1.589
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Hola Chuchele. Mi coche también lleva control de dureza en los amortiguadores y a los 270.000 Km dijeron basta. Efectivamente, son caros, muy caros. Yo estuve buscando y lo más barato que encontré fue en USA a 1.000 dólares la unidad. Si no te importa prescindir del sistema, puedes poner perfectamente unos convencionales. Yo coloqué Sachs y me salieron por 600 €, IVA y M.O. incluidos. El resultado es intermedio entre la posición confort y la sport. Sin embargo, un día me presentaron a un señor que tiene un taller de amortiguadores en mi ciudad de toda la vida (Saavedra) y me dijo que no es necesario, que son reparables y quedan perfectos y, sobre todo, mucho más baratos. Era una operación que hacía a menudo para coches importados. Siendo de Valladolid, si no encuentras talleres que presten este servicio, seguro que en Madrid hay algún especialista en amortiguadores que te lo pueda hacer. Saludos. |
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22/05/08, 14:56:24
| #21 |
| Miembro # 9685 Registrado: mar 2005 Ubicación: Valladolid Vehículo: 740i E38. R850R Edad: 38
Posts: 483
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Eso habia pensado , esta claro que hay que poner algo nuevo o repararlos , por que unos amortiguadores asi , creo que deben de poder repararse por menos dinero que nuevos con ese precio. SI no encuentro quien me los repare ( os agradezco si me podeis informar de quien podria hacer esto en castilla Leon o Madrid ) pondre unos Sachs y listo. Una pregunta , los Sachs incluyen los muelles y todo , o es solo en amortiguador???. Y que es mejor , Boge o Sachs o algun otro?? Muchas gracias a todos por las informaciones. Un saludote.
Editado por Chuchele en 22/05/08 a las 15:00:23. |
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22/05/08, 17:08:20
| #22 |
| Miembro # 20724 Registrado: abr 2006 Ubicación: Asturias Vehículo: E38 728iA Edad: 38
Posts: 12.908
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LOs muelles se venden aparte salvo que compres un kit completo de suspensión. BOGE y SACHS son del mismo grupo industrial y nuestras conclusiones son que BOGE es la gama inicial y SACHS está algo por encima aunque no te lo puedo asegurar. Por otro lado si quieres primera calidad lo suyo es BILSTEIN que es algo más caro. Por unos 1000 euros + montaje tienes un kit completo de muelle eibach y amortiguador Bilstein Sprint. Editado por Reihesechs en 22/05/08 a las 17:11:19. |
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22/05/08, 17:23:05
| #23 |
| Miembro # 9685 Registrado: mar 2005 Ubicación: Valladolid Vehículo: 740i E38. R850R Edad: 38
Posts: 483
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Si lo peor ya no es eso , es a ver donde encuentro yo un profesional que trate esto como es debido , no haga chapuzas y me sepa montar esta movida. ......
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22/05/08, 19:46:40
| #24 | |
| Miembro # 6733 Registrado: ago 2004 Ubicación: Sevilla Vehículo: 735iA E32, CitroënC5 Edad: 50
Posts: 1.589
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