Reihesechs

Ayer me pasé por el taller a echar un ojo a mis articulaciones del tren delantero y había un E38 740i '96 reparando un problema del climatizador.

Tenía los asientos textiles opcionales de velours que nunca había visto en directo (sólo en pruebas) y que me parecieron estupendos.

La tapicería es similar a la de serie pero con el pelo más largo y espeso. Tiene un aspecto mucho más rotundo que la normal y para mi gusto es más que interesante.

La textil de serie aunque es muy espartana de aspecto y poco vistosa me parece de buena calidad ya que entre otras cosas no me carga de electricidad estática como sí hacen las de los E36 y E39 (que también llevan, por cierto, algunos E38 restyling).

Ésta de velours se supone que es de mejor calidad y mucho más vistosa. Además los respaldos, en lugar de llevar la pieza de plástico por detrás la tienen revestida del mismo tejido.

Las fotos del teléfono son de muy mala calidad y tienen poca luz y además el coche no estaba nada bien cuidado. En esta unidad, aparte de esa tapicería, tenemos los asientos delanteros "confort" con respaldo regulable en dos partes.

Si viese unos asientos como éstos en buen estado me animaría a ponerlos en el mío ya que no tendría necesidad de cambiar también los paneles de puerta como me parece imperativo hacer si pusiese unos de piel.






¿Creeis que BMW me vendería el tapizado de estos asientos para montar? ¿Costaría una fortuna?

Por otro lado tras la inspección en el elevador mis silentblocks de los brazos inferiores están algo cedidos y hemos pedido unos nuevos a la BMW. A ver si con eso tengo ya el comportamiento a mi satisfacción plena aunque según el mecánico soy un maniático y la mayoría de conductores ni se habrían fijado. Los tirantes de las estabilizadoras no me aconsejó cambiarlos aunque no sé si me merece la pena...

GroovyDrifter

Pues seguramente si.



Pincha la imagen... los precios me da que son excesivamente optimistas....

Kyalami

¿Para qué os pongo yo unos enlaces de unos silentblocks eternos? Si luego vais y volvéis a caer en los de BMW...

Venga, una vez más, y que no se os olvide.

http://www.meyle.com/html/uploads/te...W_02.06_ES.pdf

Según ellos, estos duran de por vida.

Valdemar

Me cago en tó...cambié los silentblocks hace un mes y no sabia que habia Meyle para los e39.

Reihesechs

Lo siento, Kyalami, se me había pasado. Mi memoria es frágil.

Reihesechs

Pues si son optimistas porque con textil me sale a más de 300 por asiento... sólo el tapizado. Van por separado la banqueta y el respaldo

GroovyDrifter

Ya te digo... para que te eches tus cuentas los de cuero andan más cerca de los 600 cada pieza que de los 300 y pico que salen ahí...

Kyalami

Y si queréis algo más radical...

Powerflex Uprated Suspension Bushes - car polyurethane suspension bush, bump stops & exhaust mounts. Bushes: wishbone, anti-roll bar mount, track control arm, beam mount, TCA, shocks, dampers, springs

Saludos.

Manguan

Pues yo tenía pensados cambiarlos en agosto ... así que tomo nota ... MEYLE - Recambios para vehículos alemanes

Muchas gracias

Reihesechs

En cualquier caso ¿crees que los de Meyle o Powerflex son mejores que los originales? Ya no voy a cambiar el pedido pero desde luego si se pierde filtración aunque se gane durabilidad prefiero los originales.

fass

¿Fortuna?¡Fortunón! Lo que si puedes hacer es ponerte en contacto con el forero Mariano de la Parte, que tiene un amigo que en su día tapizó muchos coches en cuero para una concesión BMW y guardaba varias tapicerías completas sin estrenar....

Kyalami

Los de Meyle dan exactamente el mismo tacto que los originales, y repito que en su publicidad dicen que son para toda la vida.

Los Powerflex, no los he probado en un E38, pero sí en otros coches. Es posible que den más sensación de rigidez. Quizás se note en las frenadas, donde se pierda ese cabeceo amortiguado, tan típico de los BMW, pero en cambio se gana mucho en sensación de control.

Viene a ser como en amortiguación, ponerle unos Bilstein. Lo que pierdes en confort, es muy, muy poco, pero ganas mucho en tacto. Parece que el coche va sobre raíles.

Aclarados estos puntos, pensando en las especiales características del E38, yo le pondría unos Meyle. Los Powerflex son más apropiados para un M5.

Los silentblocks que llevo, los cambié al comprar el coche. Como entraba en la garantía le puse los originales, pero cuando estos casquen, que debe de faltar muy poco, le pondré los Meyle, sin dudar.

Es una lástima, porque en la concentración lo hubieráis podido probar, pero salvo causa de fuerza mayor, no pienso en cambiarlos en los próximos días. Este mes ya me he gastado demasiada pasta en el coche.