Prodar

Bueno pues un dia ojeando el foro(algunas veces me pierdo en la inmensidad de los discos duros de Bmwfaq)encontre q en los e46 habia unas opciones ocultas en los cuadros de relojes, pues yo ni corto ni perezoso me imagine q ¿como no lo iba a tener mi 7? pues hoy me puse en la operacion y ............Bingo!!
opciones ocultas descubiertas y me parecio q habia mas q en la lista que vi de los e46 o por lo menos mas desbloqueadas
mi pregunta era :

Existe una lista de estas opciones para Nuestros e38 y e39?
ya q creo q van a ser las mismas al tener los mismos cuadros
con el X5 no estoy tan seguro
en la lista del e46 explicaban el significado de los codigos q aparecen
gracias de antemano señores

fer316

En estos modelos no sirven,son codigos de reprogrmacion.

BoinaJet

Estas son las funciones ocultas:

Secret Displays for the E38

Shamelessly stolen from http://www.750i.de/e/repair.htm

Obtaining secrets from the Check Control (E38)

The Check Control in the instrument cluster of the current BMW 5/7series hides some secrets. Here is the procedure how to unveil them and how to unlock the system to get access to all tests:

· Turn ignition to pos. II

· Push right button in the instrument cluster and keep it pushed. You will first see "Check Control OK", some seconds later you will see "Test Nr.01"

· Push the left button on the instrument cluster to see the car's identification number. Add the 5 digits together and write down that number, you will need it for unlocking all the functions. Example: DG23278 will lead to 2+3+2+7+8 = 22

· Push the right button until you see "Test Nr.19"

· Push left button until you see the number that is equal to the one you calculated above

· Push right button again


Now you will have unrestricted access to Test No.3-21. If you made an error in the procedure mentioned above, Test No.3-21 will only display Lock:ON

Most of the tests are self-explanatory:



1. Display Car's identification number, HW/SW version, construction date
2. A very beautiful instrument test
3. Current consumption (liters/hour)
4. Average consumption (liters/100 km)
5. Current range
6. I think this is remaining fuel in tank. Three sets of numbers: A/B/C. And I've noticed A+B=C.
7. Engine RPM / Coolant Temp (C)
8. Current Speed (kph)
9. System voltage at Term. "R" (Battery Voltage)
10. Country/Language (US, Spa, Ger, Jap, etc.)
11. Units am/pm
12. Average Speed
13. ETA
14. Date of Software Mask
15. Production Diagnosis
16. ""
17. Display Vehicle Specific Data
18. Alarm Changeover (cont. vs. intermittent OBC chime)
19. Lock/Unlock
20. Correction factor for fuel consumption (nicht ändern!)
21. Reset all defect codes





1. Several numbers and data
2. [Dispay Test]
3. VBR: x,x (liters/hr)
4. RW-VBR: x,x (liters/100 km)
5. RW: x (km)
6. T:(liters)

7. TMTL: x,x (liters) / KTMP C
8. V: x (kph)
9. UB: xx,xx (V)
10. LAND: 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF, 0=D, 1=GB
11. EINHEIT 1: B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, BA, BB, BC, BD, BE, BF, B0, B1
EINHEIT 2: [similar to above, I didn't want to mess with it]
12. VANK: xx,x (kph)
13. ANK:xx:xx
14. ROM:
15. DIAG: 01 01 000 E3
16. PORT: 01 101010000, 02 101010000, 03...etc
17. PROM: 00 12, 01 37, 02 18, 03 E6, 04 02, 05 B3, 06 FF, 07 7E
18. HORN: DTON or [DTON flashing]
19. LOCK: ON
20. KVBR: 1000
21. RESET?

Last updated on Saturday, January 11, 2003.

Lo que hay que hacer, para el que no entienda el inglés, es más o menos lo que sigue.

Primero hay que desbloquear el ordenata:

- darle al contacto (con el coche arrancado y en marcha también se puede hacer sin problema).
- pulsar el botón derecho del cuadro durante unos 5 segundos seguidos. Saldrá el típico mensaje "check control ok", o el último que os haya salido, en mi caso a menudo sale que la batería de la llave está baja (a ver si la cambio de una p. vez).
- a los 5 segundos o así, el mensaje cambia a TEST NR.1. Si siego pulsando veces el botón derecho, van saliendo terst 2, 3, etc, pero al dar al izquiero para verlos pondrá LOCKED: ON en todos, o sea, bloqueado. Para desbloquearlo:
- Pulsar botón izquierdo una vez para ver el test nº1, y saldrá el número de identificación de vuestro coche. En mi caso por ejemplo es: DJ34655. Tengo que sumar el número cifra a cifra: 3+4+6+5+5 = 23
- entonces tengo que pulsar 23 veces el botón izquierdo. Hay que darle tantas veces sume el nº de chasis.
- así, cuando le hayas dado al izquierdo 23 veces (en mi caso, en el vuestro las las que toquen), pulsas botón derecho del cuadro y pondrá "LOCKED: OFF", me parece. Ya está desbloqueado.

Después ya podrás ir pasando por los diferentes test que os he puesto ahí arriba y viendo diversos parámetros del coche. Hay algunos test que dan dos o tres parámetros, se ven dando al botón izquierdo para ir viéndolos.

Los más interesantes suelen ser la temperatura de agua, la autonomía y consumo medio del coche (para los que no tenemos OBC), litros que quedan en el depósito, velocidad real (un 4% inferior al velocímetro), rpm o curiosidades como el consumo instantáneo, que no sirven más que para vacilar a los colegas de los 47 litros que está gastando el coche en un repecho de 2ª :). Yo lo suelo llevar en autonomía (test 5) o en temperatura de agua (test 7) si quiero ver su variación en alguna circunstancia.

Según me han dicho la autonomía que marca es realmente exacta, si dice que te quedan 23 km es que te vas a quedar sin gasofa en esos km o menos si le pisas.

Ojo con variar parámetros de los últimos test, que te pueden variar despuésmedidas e indicaciones del coche en consumos y no sé si en algo más. Esos mejor no tocarlos.

El idioma no se puede cambiar desde el cuadro (test 4).

Prodar

gracias Boinajet exactamente a todo esto me referia
pues o el mio estaba desbloqueado de antes o yo lo he debido desbloquear sin darme cuenta de tantas veces q le di al boton izdo jejejjeej
por q me aparecian todos los test desbloqueados

Eric Lar

Estos son los datos que me aparecen a mi:
Menú........Descripción........................... ...................... Valores

1 .............Nº Chasis............................................ ..... DN12345
...1.1 .......Indice K................................................. ........ 4571
...1.2 .......Nº Cuadro............................................ ......6942180
...1.3 .......Codificación,diagnosis,indice bus....................12 09 15
...1.4 .......Fecha fabricación. Semana,año .........................26 05
...1.5 .......Versión Hardware y software...................25 2100/2100
...1.6 .......Cilindros, estado injeccion,factor motor .........06 7 4095
...1.7 .......Ejecución CAN, modificacion cuadro ....................04 44
2 ............Test Cuadro
3 ............Consumo/dias desde ultimo reset ...................1144 270
4 ............Consumo instantáneo l/100 y l/hora
5 ............Consumo medio/alcance estimado l/100, km
6 ............Nivel combustible (tanque izdo,dcho,total) .......14/19/33
...6.1 .......Nivel total de combustible......................................3 3
7 ............Temperatura motor ............................................100º
...7.1........R.P.M .................................................. ......750u/min
...7.2........Temperatura exterior ...........................................17º
8 ............Velocidad actual ................................................km/h
9 ............Tension batería ...............................................12. 2 v
10 ..........Codificación por paises ........................................04 E
11 ..........Código del cuadro(unidad 1,2,3) .......................04 80 42
12 ..........Velocidad media y hora de llegada
13 ..........Test Gong
14 ..........Memoria de errores(1,2,3,4,5) ........................00 00 000
15 ..........Puertos de entrada,salida(1 a 6)
16 ..........Temperatura ¿? ..................................................--ºc
17 ...........RCC-EMPF ¿? ..................................................---min
18 ...........libre
19 ...........Bloqueo/desbloqueo funciones
20 ...........Correción factor consumo combustible ...................1000
21 ...........Reset software

Reihesechs

Yo lo llevo desbloqueado desde siempre. Tiene algunas curiosidades. Por ejemplo la autonomía que marca en las funciones ocultas no coincide exáctamente con la que da el ordenador aunque se aproximan.

En la medición del tanque de gasolina da los valores parciales de los semitanques derecho e izquierdo. Normalmente tiene más gasolina el lado derecho que es donde va la bomba. Si llevamos menos de 30 litros y rodamos en llano el izquierdo suele ir casi vacío. Pero al tomar una curva fuerte a derechas se ve cómo sube el nivel del izquierdo y baja el del derecho.

Prodar

propongo una chincheta para este post para q no se nos olviden nunca estas opciones ni tengamos q estar bucando cuando vayan para abajo

Manazas

Buenas.
Gracias por esta info, ya que he podido desbloquear estas funciones ocultas.

Me asalta una duda que ya he expuesto en otro post.

Son estas funciones ocultas la base del OBC; lo digo porque mi coche no viene con el de serie y si fuera posible me gustaria ponerlo, más por curiosidad que por funcionalidad y/o practicidad.

Saludos.

GroovyDrifter

Fijo YA!!!!!!!!!!!

vinchi328

¡Chincheta!

fer316

Voy,voy,.

romulemo

- ¡cojonudo!