Juan Carlos750

Antes de nada un saludo a todos en el foro.
Estuve leyendo los post y la verdad hay mucha información.
Queria hacerles una consulta, no es de BMW's, pero es que estoy preocupado y se que aqui puedo encuntrar información confiable.
El otro día estaba con mi primo en sus Ford Focus Año 2000 Motor 2000c.c. Zetec DOHC ADDC y comenzo a perder potencia. Despues de dejarlo dos días lo volvimos a sacar y al arrancarlo se notaba un mal funcionamiento, pero igual lo sacamos, esta vez fue mayor la perdida de potencia, no podiamos subir una pendiente.
El coche desprendia un olor nauseabundo del escape, no habia olor a gasolina por el escape (ni rastros).
Al llegar al garage revizamos bujias, cables de bujia, distribuidor, filtro de aire y conductos, bomba de combustible y cableado de sensores, pero todo parecia estar bien.
Lo escendimos y mejoro un poco (ya habia el olor normal por el escape), pero segua temblando y el acelerar el motor seguia inestable.
Lo dejamos asi, voy a ir a visitarlo la proxima semana y quisiera ir con algunas ideas claras y llevar la herramientas necesarias.
Si tienen un comentario por favor escribanlo.
Muchas gracias de antemano por la ayuday una vez más disculpas por una pregunta que no tiene que ver con BMW's.

Reihesechs

¿Habéis mirado el caudalímetro? Ese olor tiene toda la pinta a fallo de dosificación de gasolina y uno de los culpables de mala dosificación es el caudalímetro. Probad a soltar el conector del caudalímetro y ver si empeora la cosa o sigue igual.

Otro elemento que puede causar esos problemas es la sonda lambda.

Kyalami

Otra cosa a mirar es el filtro de aire. ¿Hace mucho tiempo que se cambió? Probad a arrancarlo sin el filtro, a ver que pasa. Sia sin filtro va bien, ya habéis encontrdo el problema, filtro nuevo y a rodar.

Comprobad también el filtro de combustible..

Como dice Reihesechs, el caudalímetrpo es otra posibilidad.

¡Suerte!

fer316

Revisar tambien los tubos de goma de la admision,podria estar alguno suelto.

GroovyDrifter

:)