pavilo

Hola amigos, el caso es q me he encaprichado y he estado mirando modelos diferentes de serie 7, yo tengo ahora un 320i coupe, el cual me va de maravilla y no tengo queja con el, pero es gasolina y aunq viajo mucho y me hace medias de unos 8 - 9 litros, me gustaria cambiarme a un serie 7, diesel claro, ya q imagino q los gasolina tb seran tragoncetes; por lo que tengo la duda de si coger un 730 o un 740 ambos en diesel, ya q de la gasolina estoy escarmentado, jjejejejjee....


Por eso quisiera que me informarais un poco sobre tales modelos ya q vosotros desde la experiencia me podeis aconsejar mejor sobre vuestros coches; también me gusta el serie 5, el e39, pero casi me inclinare por el 7.


Un saludo y espero vuestros comentarios.

Kyalami

Es un cambio muy radical, pasar de un 3 a un 7, pero bueno, yo te entiendo.

En diesels no estoy muy puesto, o sea que dejaré que te aconsejen los otros.

A ver si entra otro E38.

Un saludo.

Kelsen

Yo tambien pase de un serie 3 (el 320 D) a un serie 7 (el 730D) y la verdad es que el cambio es abismal, sobretodo en confort de marcha, el siete anda sobre railes en carretera, nada de ruidos, y si es para viajar mucho es el coche idoneo, yo he hecho varios viajes largos (1.000 kms el mismo día y no terminas nada fatigado, nada ver con el 3, que parecía que te habian dado una paliza al bajarte, en este te bajas sin arrugarte la camisa jejeje).

En cuanto a consumos, yo a mi siete le saco unas medias de 10 litros a ritmo rapido, pero a 120kms/h no pasa de 7 a 8 litros.

En cuanto a medidas el siete es bastante mas grande, pero te acostumbras rapido, es una delicia llevarlo.

En cuanto a fiabilidad mecanica, pues este coche tiene algunos puntos a mirar:
1- Desgaste de ruedas irregular (señal de que los brazos de dirección no van como debieran, piensa que estos coches pesan y con los km´s se resienten).
2- Vibraciones de 80 a 120 kms/h, señal de que hay que cambiar los silentblocks (no es caro).
3- Si es automatico comprueba que no tironeé al pasar de marchas, esa es señal de una de las mas graves averias que pueden sufrir estos coches.
4- Y bueno, el turbo que sabes que si llevas muchos km´s puede fallar.

Por lo demas te diria que es un coche señorial, pero que no tengas prisa en comprarlo, busca bien y encontraras una gran joya a un precio razonable (estan bastante bien de precio) pero comprueba que el anterior dueño lo ha mimado bien, pq son coches que se lo merecen.


Si tienes alguna duda mas, no dudes en preguntar, y suerte con tu proxima adquisición.

Reihesechs

Yo también he sido 3er antes de ser 7er, en ambos casos con el motor 2.8i. En consumos por carretera no hay demasiada diferencia con un 3 a igualdad de motor. Con el 728i a cruceros peresianos (135 de marcador) se mueve sobre los 8.5 l/100, a veces incluso por debajo. Y eso que el 728i es Steptronic y el 328i era manual. Con un 728i tienes un coche para viajar sin parar a repostar en al menos 800 km.

En ciudad se nota el peso extra y los consumos se disparan.

El tacto del coche no tiene nada que ver. Prefiero con mucho el 7, sobre todo por el aplomo a cruceros alemanes y la sedosidad de funcionamiento general.

Breuken

Muy buena elección Pavilo. Ya te han contado un poco de todo... pero vamos, para que salgas de dudas, si pasas por Madrid, no tengo problema en que te des una vuelta con el mio y te cuento todos los detalles que lleva in-situ. Eso si, cuando tengas el tuyo me tienes que dejar probar el DVD que no consigo que me funcione ninguno de los que he probado.

ascari

Posts: 338

En fiabilidad, mejor el 730d que el 740d. Este ultimo lo lleva casi todo doble, turbo, caudalimetros...mas papeletas llevas para que se rompa algo...

Liaram

Y en economía tres cuartos de lo mismo. Un 740d te va a consumir bastante más que tu actual 320 y un 730d va a andar ahí ahí. Te recuerdo, además, que el gasoil ya está a precio de gasolina prácticamente y acabará estando más caro.

Por eso si tus motivos de cambiar a un 7 diesel son económicos olvídate. Ahora bien, si lo que quieres en un serie 7 de todas todas, pues adelante y no descartes los 728i (te lo digo por propia experiencia).

pavilo

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, de todas formas lo mas seguro es q me acabe apañando un 730d o como habeis dicho por ahi no descarto tampoco el 728i; lo q me he dado cuenta es de que todos o casi todos los 730d son automaticos y yo lo quisiera manual, de ahi q quizas me abra al 728i, y otro detalle q he observado es q parece q a estos coches le hicieron un reestyling (perdon por mi ignorancia pero es q de series 7 estoy pegao, de lo demas lo q querais), porque he visto q los faros delanteros cambian y quizas algunos detalles mas.

Con respecto a lo que habeis dicho de si quiero cambiar por consumos, pues no se quizas influya algo, ya que suelo viajar bastante, pero también le doy un uso combinado, es decir, hago sobre un 75% carretera - 25% ciudad, carreteras secundarias, asiq a lo mejor no lo noto mucho el consumo y al precio q estan, jjejjejee....

Bueno espero q sigais comentandome cosas sobre el modelo ya q me gustaria saber cuanto mas mejor, y si por fin me decido y encuentro algo fino fino ya os pondre fotos y me presentare en tal subforo, de todas formas yo me suelo mover por el subforo e36; que como habeis dicho es un cambio bastante radical, pero vamos estoy acostumbrado a los cacharros grandes y me encantan.

Muchas gracias y un saludo a todos.

Sedak

el 740d te va a tragar yo creo lo mismo que el 320i en carretera a velocidades normales aparte de que es mas caro que un 730d, como te dicen comprueba que este todo bien,yo cuando me compre mi segundo bmw pense en un 7, y estuve apunto,pero por mi edad preferi un serie5,ademas por lo que veo venimos de los mismos,solo que mi 320i es 4 puertas.

GroovyDrifter

Si te fijas en los faros delanteros, los del restyling son los que por debajo son parecidos a los e46, osea con dos redondeces siguiendo la forma de las opticas. Creo que es a partir del año 99 (mira las fotos del mio en el fijo). Sin duda el 730d te va a hacer mejores consumos que el 740d, pero la patada del 740d no tiene parangon. Si no te importa los consumos algo mas elevados y te puedes permitir el 740d... Eso si, seria una decision tomada con el corazon sin justificación logica (vamos que ya nadie se cree que el scalextric que le compras a tu hijo de 9 meses para reyes es para el realmente...) Pero cuenta con que el motor a nivel de componenetes es un 2X4, todo doble por cada bancada de la V, osea que si cae un cauda te van a cambiar los dos para nivelar el desgaste, el turbo lo mismo... etc...

Por cierto, que no dices nada del 725tds... ya, parece poco potente con 140 CV, pero es un mechero total y el motor es duro como una piedra. No solo igualarias los consumos del 320i sino que los mejorarias... y pasando a una carroceria de 5 metros y casi dos toneladas que no deja de tener su merito. No te va a pegar al asiento como un 740d pero...

En fin, para mi entender, si tienes claro que quieres un diesel serie 7, la opcion mas equilibrada seria el 730d. Y si te parece que se te queda pequeño, por 250 leandros le pones en 230 CV con una cajita de quita y pon. Yo no la llevo pero por aqui seguro que alguien te puede decir como se las gasta el 730d con la cajita de marras...

Reihesechs

El restyling se aplicó a mediados de 1998

Eric Lar

Si lo quieres manual, tendrías que olvidarte tanto del 730d como del 740d. En ambos casos no existe opción, solo se fabricaron steptronic.