Reihesechs

Estos días pasé por un taller a hacer un cambio de aceite. Tenían allí parado un 840ci y me interesé por él.

Un mecánico me dijo que "no anda un pijo... y tiene casi 300 CV".

Yo le miré un poco así :wub: y le dije, "hombre depende de en qué carretera, si es para salir de semáforos hay coches más rápidos pero en carretera abierta a ver quíen le mete mano".

Pero el puso cara así :arghh: ante lo cual opté por no dar más explicaciones no íbamos allí, a palo seco y sin unas cañas, a ponernos a explicar que si la relación peso/potencia o que si la abuela fuma costo...

Está claro que este tipo de coches no son para todos los públicos.

Kyalami

Es que una cosa es andar y otra parecerlo. Si te subes a un saxo y lo estrujas parece que anda como un tiro, y paro lo que es la verdad es que lo hace, pero sobretodo es la sensación de velocidad que da: desarrollos cortos, motor alto de vueltas, ruido, etc...

Por supuesto un serie 8 o un serie 7 andan mucho más pero parece que no se muevan. Pero, claro, ves a explicarselo sin las cañitas y las tapas...

adolfo dominguez

pues no,la verdad es que no sabe apreciar lo bueno peo en fin,en el mundo tiene que haber de todo saludos

BoinaJet

Hombre, a mí estas cosas me hacen pensar bastante en por qué ahora hay tanto motor turbo y tan poco motor de alta cilindrada... ya sé que es una gilipollez, las marcas buscarán la mejor relación inversión/tecnología/beneficio y listo, pero está claro que a la mayoría de la gente -y no sólo a los nengs como ese mecánico- le impresiona más un coche con "patada", aunque sea de 2.000 a 3.500 rpm en plan TDI, que un motor con dos cojones de verdad.

Estos son los mismos que cuando vas en un coche con motor alto de vueltas, por ejemplo mi golfillo 16v, te ven subirlo a 6.000 rpm en cualquier incorporación de autopista y te dicen "joder qué mal tratas al coche, qué ruidaco ¿no?".

Pero la verdad es que para los aficionados a los motores atmosféricos de gasolina toda esa impresión general es mucho mejor. Por mí, que saquen todo lo actual turbogasofa de dos litros o turbodiesel, y que se devalúe a saco todo lo que tenga más de 6 cilindros. Algunos siempre estaremos dispuestos a pillar "de lo viejo".

miguel Manzaneque

Digo yo que si esta en el taller algo le pasaria, todos sabemos que ese coche anda y bien.......... y el mecanico, pues no supo esplicarse

E34rot

Muy expresivo el post

Reihesechs

Tenía un problema por un golpe.

Además el tópico de "gasta la de dios" salió a relucir, como era de esperar. Otro día os cuento qué coche calza el que lo dijo

miguel Manzaneque

No, lo que tienes que hacer es subirlo al coche y se lo esplicas..jejeje

GroovyDrifter

Pues na, que se lo venda baratito, que alguien lo apadrinará con todo el cariño. Si total "no anda na"...

Yo por cuatro chavos aun le hago el favor de sacarle de encima el carromato ese...

Hayquendevé...

Reihesechs

Me parece que no me he explicado. El coche no era suyo. El tenía un popular compacto turbodiesel

Cris

ese mecanico es que no ha probado ninguna maravilla de esas.

GroovyDrifter

Usease que era una opinion desautorizada... Y el popular compacto era tan compacto como una isla del mediterraneo ... o de los que rugen, que son muy populares...

Como decia la fabula, el coche estaba verde, o eso pensaba el.