BoinaJet

El otro día fuimos a ver un E23 que tiene un amiguete en un garaje de Madrid. Lleva como 9 ó 10 años sin moverse, era de un familiar forradete que ya cascó y debe estar allí desde que lo pararon andando con 91.000 km que marca. Fue comprado nuevo, la matrícula era M-DH si no recuerdo mal, o sea del 79.

No tengo fotos, las sacó mi amiguete Faster (el que tiene un 635CSi que algunos vísteis hace un par de semanas) y las pondrá cuando vuelva de vacaciones. El coche es gris oscuro y está entero, el velours en buen estado aunque y sin rotos aunque algo sequillo, sólo tiene la aleta delantera izquierda con un abollón que yo creo que le han debido hacer estando en el garaje.

Lo van a dar por el Prever para un coche nuevo, 480 euros creo que son, así que si sabéis de alquien que quiera resucitarlo mandadme un privado. Ah, el coche tiene todos los papeles al día, incluyendo el pago del numerito y salvo la ITV obviamente.

Qué penilla da verlos con esa capa de polvo... y qué potentados debían ser los que iban en esos coches cuando lo más vendido era un 131...

Kyalami

El E23... ¡Qué recuerdos...! Por ese precio, si fuera un 732i casi hacía la locura. Pero es que no tengo sitio.

A ver si alguno se anima

leoper

A ver si consigues esas fotillos

cromex77

Hay que buscar una nave para meter esos jubilados de guerra que agonizan por tantos sitios. Qué pena.

csop

me puede interesar, pero necesito, saber mas del coche, y fotos y todo eso, ademas, un motor parado desde hace 10 años, volvera a la vida ??, o es algo muy chungo ??, no soy mecanico ni tengo mecanico de confianza asi que .... me explico ?
un saludo y espero una respuesta.
p.d mi correo, csop9779@hotmail.com

cromex77

Sí, porqué no?. Si tiene aceite y el motor está cerrado no creo que haya problema.
Creo.

Reihesechs

Me encantaría tenerlo pero ni tengo dinero para resucitarlo ni sitio para guardarlo ni tiempo para dedicarle.

Kyalami

Ningún problema, o sólo menores. Me explico, es muy típico que a los pocos kilómetros de funcionar casquen las bombas de agua de los coches que llevan tiempo parados. Pero a nível de motor es lo único. Puede que falle algún inyector o la bomba si en el depósito de gasolina se ha hecho barrillo. Lo primero se arregla con dosis dobles de Forté y funcionando. Lo segundo cambiando la bomba.

De todos modos, y sabiendo eso: Si yo lo comprara, en grua hasta casa o hasta el taller. Antes de arrancarlo vaciar el depósito (creo recordar que el E23 lleva un tapón por debajo) para que salga toda la porquería, cambio de bomba de agua y correas y manguitos. Bujías y gasolina nuevas, una batería también nueva, y sólo entonces trataría de arrancarlo. En principio arrancará sin problemas.

Aparte del motor te puedes encontrar con otros problemillas, pero son menores. Cristales eléctricos que no suban, cierre centralizado, cositas de estas. Eso es cuestión de ir revisando fusibles, ver que hagan buen contacto, etc...

Parece complicado, pero no lo es. En realidad son cuatro cosas y te haces con un pedazo de clásico

Un saludo.

csop

e ay el problema, el tema de grua bueno pagas y sacas cualquiera por hay, pero no tengo taller de confianza, y no vas a llevar a cualquier desconocido un coche de 30 años y "en ese estado" por que son capaces de sacarte el higado, y incluso no sabran ni tocarlo. ¿me explico?
un saludo

Kyalami

Seguro que por aquí te indican un buen taller en Madrid. Los que yo conozco te quedan un poco lejos

csop

pues si consigo un buen taller y eso, pues ale a por el ...
in saludo.

Kyalami

Venga, compañeros de Madrid, indicadle un buen taller al amigo y así tendremos otro E23 entre nosotros.