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| Foro E23 / E32 / E38 / E65 / E66 Hilo, Socorro. Se ha rotoel cambio en el Serie 7; Hola gente. que tal va eso. espero que mejor que a mi. el otro dia lleve el coche al mecanico ... |
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| | #1 |
![]() | Socorro. Se ha rotoel cambio Hola gente. que tal va eso. espero que mejor que a mi. el otro dia lleve el coche al mecanico a alinear la direccion y cuando estaba aparcando pongo la marcha atrasy luego cuando meto la "D" acelero y el coche sube de vueltas pero no se mueve. engrano la "R" y si va pero la "D" no va. algien sabe que puede ser. espero no llevarme un susto muy grande. Imagino que tendre que cambiar la caja de cambios entera no? |
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| | #2 |
| Invitado Miembro #
Posts: n/a
| Como esta el nivel de aceite??? calidad del mismo??? Cuando se cambio la ultima vez???? y el filtro??? Lo has olido??? A que huele,,, que color???? Todo lo anterior es muy importante WOlf |
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| | #3 |
| Invitado Miembro #
Posts: n/a
| en el peor de los casos, aqui tienes una con pocos kms: Automatikgetriebe 4HP-22: BMW E32, E34, E36 - 2030 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 09.04.08 19:17:39 MESZ) 120Eur de transporte, no se si sera este tu modelo, pero hay muchas, si llega el caso, a ver que te piden aqui. Mira antes lo que te he dicho Wolf |
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| | #5 |
| Invitado Miembro #
Posts: n/a
| 120Eur de transporte, no se si sera este tu modelo, pero hay muchas, tal como he dicho, es que aqui, a diferencia del Bimmer's, nadie dice de entrada el modelo de coche, kms etc, y he visto en la ficha, 730, pues ahi va. Wolf |
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| | #6 |
| Asesor técnico del foro ![]() Miembro # 1017 Registrado: noviembre-2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 78,930
| Problema del cambio,asi es,la reparacion pasa por el cambio del mismo en BMW o la rewparacion,men Madrid hay un taller que se dedica a esos menesteres,no recuerdo el nombre. |
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| | #7 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 6,079
Imágenes: 2 Historias en Blog: 10 | No sirve. Es para el E32, de sólo 4 marchas. Pero alguna otra habrá. En cualquier caso, antes de llegar al cambio de la caja entera, habría que ver cuál es el problema. Todo lo que te pregunta Wolf, es muy importante. ¿Cuantos kilómetros lleva el coche? Si el aceite no se ha cambiado nunca, por ahí puede venir la avería. Pero antes que nada, mirar nivel, y ver cómo sale el viejo. A ver qué datos nos puedes dar. Saludos. |
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| | #8 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 6,079
Imágenes: 2 Historias en Blog: 10 | En Madrid, el nombre del taller es Automatic. |
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| | #9 |
![]() Miembro # 36439 Registrado: marzo-2007 Ubicación: Comunidad Valenciana Vehículo: 750i E38 Edad: 29
Posts: 354
| También sería interesante revisar los contactos electricos en las pistas del pomo del cambio de marchas... no vaya a ser que simplemente no reciba la orden de engranar la marcha, aunque parafraseando a Wolf, lo mejor es ser sistemático e ir descartando fallos, y desde mi punto de vista empezaría por los más sencillos de comprobar.... Aunque si Fer ya comenta que es un problema de la caja... pocas alternativas quedan... Editado por javier1605 en 24-mar-2008 a las 21:32. |
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| | #10 |
| Invitado Miembro #
Posts: n/a
| antes de cambiar la caja revisar aceites como ya he dicho, contactos palanca,,, no creo pero,,,, al final, paquete de valvulas de la caja, sin desmontar, si se agarrota una,,,, por suciedad,,,, puede dar este problema,,,, si no es asi,,,, coche levantado, y caja fuera, y optar, por reconstruir,,,, es posible, podria ser algun disco, no otra cosa, o cambiar por otra. pero antes, hay varias cosas que mirar. Wolf |
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| | #11 |
![]() | Hola..al saab que tenia antes le paso lo mismo...funcionaba la reversa solo..le cambie el aceite y no paso nada...siguio igual...creo que se le fueron los discos...vale el kit de recambio con juntas y todo unos 300 u$s y si te animas a desarmarla tu, seguro la caja esta impecable, solo se gastan los discos...pero eso pasa a los 150000 kms aprox, si no se la cuida bien...aparte hay una valvula de bola que es una bola revestida en goma y da problemas pero en esa caso la que deja de funcionar es la reversa y solo sacando el carter de la caja y una tapa mas que vendria a ser el cerebro hidraulico, se cambia y listo..eso viene con el kit...(la bola + unos o´rings) pero como dicen los chicos: 1º nivel de aceite.... 2º sacar el aceite y chequear el olor y textura...si huele a quemado o hace espuma al caer en el recipiente que lo recibe debajo, es señal que ya venian resbalando los discos y han recalentado el aceite, pierde propiedades y a la vista lo primero que se ve es que el aditivo antiespumante se pierde... 3º sacar el carter de la caja, y ver si el filtro esta muy sucio y tapado... 4º chequear si las electrovalvulas no estan agarrotadas... 5º ponerle alguna vela a un santo o a tu dios, como sea que lo concibas para que te de una mano y no tengas que sacar la caja del coche, no es la muerte, pero es mas carito... un abrazo, suerte...y aqui estamos... |
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