GroovyDrifter

Uf, p'atras si y p'alante no... tienes suerte de que nuestra caja es la misma que llevaban los ultimos 740i e38... si no tienes un taller cerca que la reparen les mandas la rota a los de Automatic y o te la reparan o te mandan una ya reparada. Si te la vas a reparar tu o necesitas un servicio tecnico del fabricante de la caja, que no es BMW sino ZF, mira aqui:

ZF Friedrichshafen AG / Service Network

wolf

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Oid las sabias palabras de Fox,,,, sabe perfectamente de lo que habla, es asi como se procede,,,,, por supuesto, previamente, ir cambiando aceite y filtro periodicamente,,, pasando del fabricante,,, 'no se cambia nunca',,, 'no hace falta',,,, esta es la mejor manera de quedarse sin caja de cambios con el tiempo,,, y por supuesto pagar facturas enormes.

Wolf

745iddg

Curiosamente, a raiz de la rotura de mi caja de cambios que ha habido que cambiar completa, el Jefe de Taller del concesionario me ha confesado que lo mejor es, como decis por aqui, cambiar aceite y filtros cada 60.000 kms, y me ha reconocido que aunque el fabricante dice que no es necesario cambiar nada, es muy aconsejable hacerlo si se quiere cuidar la caja un buen numero de kilometros.

Para el fabricante lo más rentable, es cambiar la caja entera cada vez que de un fallo.

Saludos y suerte con la averia.

GroovyDrifter

Para que tu veas... Pues si ya hasta en algunos conces estan plegandose a la realidad... lo que habran tenido que ver... Ahora solo les falta reconocer que lo de los pixeles del cuadro se apagan porque esta diseñado con el culo y ya me da un patatus...

JUANMATT

Prepara unos 1.800 euros del ala,yo ya lo pase.AUTOMATIC. todas fallan,es la triste realidad.

wolf

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fallan por mal mantenimiento,,, 'no se cambia nunca el aceite',,,, 'es para siempre' etc

hay pocas cosas tan probadas, como una caja ZF

GroovyDrifter

Completamente de acuerdo, pero triste que ZF tambien le haga el juego a los montadores finales indicando en sus manuales tambien que son sin mantenimiento. El fallo de los consumidores es que solo nos asociamos cuando la cosa ya no tiene remedio... Si tuvieramos la posiblidad de averiguar la incidencia en el numero de averias que ha tenido la decision por parte de BMW/ZF de no relizar amteniminto... si pudieramos averiguar la evolucion igualmente en el balance entre reparaciones en garantia / pagadas por el cliente... La garantia de las partes de un vehiculo tendira que ser de, al menos, un periodo de mantenimiento completo o dos años, lo que sea superior... asi se cortarian mas de asegurar que una cosa no se ha de mantener nunca...

Va a llegar un dia que digan que el aceite del motor no se debe cambiar... que sera justo cuando sean capaces de hacerlo durar algo mas de lo que han de dar de garantia por el vehículo...

wolf

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el problema REAL, es que la gente ha mitificado estos temas, y solo hace caso de los Dioses, lease marcas y fabricantes, los cuales se aprovechan, y hacen el gran negocio, personalmente, hace muchos años, que no me importa en absoluto lo que digan las marcas, y he optado, por el sentido comun,,, Crees que alguien cambia aceite sintetico y filtro cada 10000 aprox????, pocos hay , y mas con el crimen de manuales de origen de los coches,,,, pues lo siento, yo lo hago, y todo va bien, es mas si una caja de cambio, no lleva tapon de vaciado,,, pues succiono el aceite, o le hago un agujero roscado para vaciarla,,,, hace muchos años, que paso de lo que digan las marcas,,,, y no me va mal

Wolf

GroovyDrifter

Claro... pero todo viene de la supuesta buna fe con las que las partes participan en un contrato comercial, que al fin y al cabo es lo que ocurre cuando compras un coche y te dan una garantia por ella... se pupone que lo que el fabricante te dice es correcto porque se le supone que actua de buena fe... pero en muchos casos, y cada vez mas, eso... es mucho suponer.

BoinaJet

Buffff, vaya putada... estos temas acojonan. Espero que tengas suerte, Solveira, y que la factura no se te suba demasiado. Busca al menos un par de opiniones expertas, a ver si vas a tener la suerte de que no sea grave y algún desaprensivo quiera colarte el facturón, ya que todos los propietarios de coches automáticos están temiendo que les llegue el "día P-R-N-D-alamierda".

Llevo desde el año pasado pensando en cuándo se lo llevo a Automatic para que cambien el líquido de la caja, pero es que cada vez van saliendo más casos de estos, y realmente habrá que prevenirlo.

En el Mercedes que tuve antes (un 450 SEL del 74) fue lo primero que le hicimos, no veo por qué en el BMW debería ser diferente... por mucho que digan que es "sin mantenimiento".

SOLVEIRA

tengo un amigo que entiende un poco de coches ya que es gerente de una tienda de recambios "recauto" y hace algun tiempo me dijo que este cambio suele partir a los 200.000 y el mio tiene 190.000. No ha esperado mucho el condenado

GroovyDrifter

una curiosidad... ¿llevas centralita de potenciacion?