wolf

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este modelo, lleva varilla de nivel???

si no, pues tubo largo embudo y paciencia

Kyalami

El E38 no lleva varilla de nivel. Hay que mirarlo por el orificio de llenado, y entre 30 y 50 grados de temperatura.

wolf

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seguro, que en el otro lado, donde iba la varilla del e32, debe llevar un tapon arriba, o por algun lado, se busca, tubo y embudo, el ATF, es muy poco denso, entra muy bien,,, si fuera sae 90 te pasas un buen rato, con la pistola de aire caliente

GroovyDrifter

Nope, en estas hay que hacer virguerias para llenarlas... estan hechas para no ser mantenidas, pero en serio, osea que no se han limitado a decir que no se cambie, esque lo han puesto jodidisimo... necesitas lo que te digo, o meter el tubo y empujar el fluido con una bomba (valdria una maquinilla de esas de cambiar el aceite del motor, supongo) o bien un tubo muy largo, poner la boca del tubo por encima del nivel del orificio de llenado e ir echandole...pero en ese caso mejor comprar unos litros de mas para lo que se ha de quedar en el tubo...

GroovyDrifter

No os riais del dibujo que está hecho a toda prisa. La caja 5HP24 viene a ser algo así:



Osea que vaciar, creo que o bien aflojando la tapa o bien quitando un tornillo, no lo recuerdo, pero llenar no hay mas tu tia que por el lateral. El nivel se alcanza cuando se desborda, y si quieres comprobar el nivel, no hay mas solucion que intentar añadir y ver si desborda... patetico, si.

Eric Lar

Lo que está claro es que en las inspecciones de la casa tampoco se mira la caja. Cuando lo llevé a cambiar el aceite hace un año o así, en el taller (servicio oficial ZF) me dijeron que esa caja no había sido abierta nunca. El coche tendría por entonces unos 200.000 km. Todas las revisiones en el concesionario oficial.

Por supuesto, el aceite salió bastante quemadillo ya. A pesar del resultado del aceite en el taller aseguraban que la caja estaba en perfecto estado, porque debía haber tenido un trato muy suave y que tenía caja para aburrirme. Ahora llevo 232.000 km pero nunca está de mas tocar madera. Y desde luego, dentro de un tiempo volveré a hacerle una revisión.

Kyalami

No es la misma caja que lleva el E32. No hay agujero.

Alberto(Lagu)

La empresa se llama Auto-matic
Saludos.
PD: Efectivamente parece que la caja de cambios automatica ha dicho basta.

Kyalami

Despues de todo es igual que en las cajas mecánicas de toda la vida.

GroovyDrifter

Pero da rabia que habiendo tenido incluso varilla de nivel y tapon de llenado vayamos para atras... Es como el Mercedes de un vecino, que no lleva varilla de nivel EN EL MOTOR... si te falta ya te dará alarma... vale, ¿pero si te gusta llevarlo a nivel aunque te falte solo un poquito? o si te gasta y le quieres echar un poquito mas para hacer un viaje... ¿cuanto le echas? ¿Hasta que rebose?...

Kyalami

Sí, Groovy, te entiendo. Pero es lo que hay.

Dentro de poco, no nos dejaran ni levantar el capó. Sólo lo podran hacer en el conce, que te enviará una grua automáticamente en cuanto el coche se pare por avería.

Así acaban con los DIY y con los mecánicos tradicionales, de una tacada.

Y si no, al tiempo.

FOX750I

Me gusta el debate, yo apuesto por las cajas automaticas...son faciles de arreglar, al desarmarlas casi siempre lo unico que tienen dentro es algo asi como un barrillo que se limpia con un pincelito y diesel, ni siquiera eso, con atf es suficiente, ¿acaso nunca vieron una caja mecanica rota desarmada? hay que cambiarle hasta los rulemanes porque se les meten los pedazos de engranajes,selectores o sincronizadores por todos los rincones cuando tienen una averia.Aparte que es un verdadero coñazo rellenarlas, porque no tienen varilla de nivel...
A ver si nos sacamos ese tope psicologico de los 200k kms...que la mente es muy poderosa, hasta la biblia que no se quien escribio eso, dice...PIDE Y SE TE CONCEDERA....
Por favor, le estamos pidiendo al Barbon, (con todo respeto a los que creen) que se nos rompa la caja a los 200k kms...
No cuesta nada cambiar el aceite cada 20000 o 30000 kms...aparte las cajas hablan, la mia me esta pidiendo a gritos que le cambie el aceite, por supuesto que apenas acaricio el acelerador, ya que no le hago caso, al menos escucho sus suplicas...pero hablan...
Y lanzo la primera piedra para aliviar nuestras pre-ocupadas almas diciendo lo siguiente: NO VEO LA HORA DE QUE SE ROMPA MI CAJA...asi la saco del coche con mis 4 destornilladores y mi llave inglesa (tengo pocas herramientas) la arreglo yo mismo, le saco fotos a todo el proseso incluidas las herramientas utilizadas, para que veamos todos la tonteria que es desarmar un bicho de estos, por supuesto que colgare todas las fotos si me dejan...
Vamos ya, no seamos cagones, que a la caja no la trajo un plato volador...la hizo un humano, y nosotros tambien somos humanos...es decir, que le podemos meter mano joe....que no pasa nada...
es como las pastillas de freno, si se gastan se cambian, y ya...
Nadie te va a cambiar todo el tren delantero porque se gastaron las pastillas.
Si a la caja se le gastaron los discos, cambiemosle los discos....mas un par de chucherias mas, juntas y orin´gs...
y tampoco hay que aflijirse si uno no sabe mucho de mecanica, si somos foreros, al menos se nos da bien la informatica y eso de bucear por la red, entonces explotemos eso, buscamos info, y se la ofrecemos al mecanico del barrio de toda la vida a ver si se anima a hecharnos una mano con la caja si es que tambien le asusta, con vistas explosionadas y un par de datos, si el tipo es un buen desarmador/armador no deberia tener problema....
Espero sirva de alivio....
Y un abrazo a todos....