Liaram

Esta es una imagen impropia (e indigna) para un E38, pero así es la vida.
1º Sensación de que el motor no va fino; parece que algo no va bien.
2º Adiós a la dirección asistida, a la servo y a toda la familia.
3º Luz de la batería encendida (uyuyuyuy ese alternador)

Paro en menos de 100 metros en una estación de servicio (para mi suerte y el bien del motor)

4º Humareda vapor del líquido refrigerante y éste goteando.
5º Abro el capó y todo salpicado de refrigerante y la correa auxiliar colgando como un guiñapo fuera de su guía.
6º Llamada a asistencia en viaje y a Maese Reisehechs (gracias Fernando) para desahogarme y preguntarle sobre las precauciones a la hora de subir el coche a la grúa (por aquello del cambio automático)
7º Llegada al concesionario oficial BMW (qué remedio) y diagnóstico avanzado de rotura de la bomba de agua que "gripa" la correa y recemos porque no haya afectado a las aspas del ventilador.

Lo único bueno es que pude parar casi ipso facto, por lo que la temperatura no subió ni medio grado y se ha evitado el calentón del siglo con el consiguiente daño a la junta de la culata.

Pues eso es lo que me ha ocurrido, amigos. Ya os iré contando según me informen de Movilnorte (BMW).

Pregunta: 140.000 kms. reales (testado por Tronchogordo en El Pardo) no son demasiados para que la bomba haya decidido jubilarse ¿no?

DANIGET

Anda! Esa imagen me es familiar...es triste verlo ahí subido...

cromex77

Ni idea, ojalá que siempre que lo subas a una grúa sea por algo aprecido. Bueno, ojalá no lo subas nunca más.

Kyalami

Ostras, cuanto lo siento.

¿No llevarías la famosa bomba, con aspas de plástico?

Creía que era exclusiva de los 525 TDS, pero igual era común a los 6 cilindros...

En fin, si no se ha calentado, no es un problema demasiado grave.

Espero que no sea nada.

saludos.

Reihesechs

Mi 328i (año 95) tenía la bomba con aspas de plástico y he visto bombas de plástico en 325i del 92

Ya nos contarás cómo se resuelve todo

Eric Lar

Tranquilo que el calentón, que podía ser el mal peor, lo has evitado. A ver si hay suerte y te lo reparan bien, y rapido !!!

JUANMATT

Uffffffffff, q mala pata,menos mal q te picho cerca la gasolinera,espero q no sea mucha picia.Suerte.

Manguan

Que impresión verlo subido en la grua ... el mío es igualito

BoinaJet

Joer qué putada... esperemos que sea cambio de bomba, correa y andando. Yo quierlo cambiar mi bomba de agua sin tardar mucho, habrá que buscar los post donde se habló de esto para saber cuál es "la buena" que hay que poner. Las de palas metálicas creo que no eran recomendables por la posible rotura al lado del cilindro 1 que podría joderse.

Yo también tuve la desgracia de ver a mi E38 en una grúa, fue a los 5 meses de comprarlo y me dejó tirado cuando estaba a 15 minutos de llegar a destino, la bodega de un amiguete en un pueblo de Burgos. En mi caso fue uno de los tensores de la correa auxiliar que se jodió, con lo cual ésta se enredó y dejó de funcionar la servo, bomba de agua, carga del alternador, etc. Menos mal que paré enseguida y tampoco tuvo calentón, la reparación costó unos 160 € (correa, tensor y otras dos poleas que aproveché para cambiar).

Suerte y que no sea ná más que el disgusto de quedarte tirado, que es realmente un coñazo.

Breuken

Que mala suerte, no te preocupes, si es algo gordo te lo compro y problema solucionado...

juinta

Ánimo...y ese E38 está pidiendo una segunda oportunidad...

Manazas

El mio subió en grua dos veces, una por averia de la bomba de gasolina y la última para llevar sus restos mortales a la campa donde descansan en paz...
Saludos