tornillu

Pues vereis, el lunes de la que le llevaba el coche al mecanico y ibamos a probarlo empezo a subir un poco la temperatura, inmediatamente nos fuimos al taller y el coche estaba sin agua!!!!la cosa es que le volvio a exar agua y no gotea nada, ni una simple gota.
Por que puede ser debido???
Espero que no sea por lo que nadie quisiera,JUNTA QUEMADA, si es asi me da algo.
La cosa es que fui a santander y vine, y el agua estaba bien de nivel, y de repente el lunes que le hice 5 kilometros se quedo sin agua.
Ayuda por favor. FERRRRR, gracias, estoy muy preocupado

P.D. Por los escapes no le veo que suelte agua, simplemente sale el vapor que sale en todos.....estoy acojonado

MagoDeOz

Ferrrrrrrrrrr si puedes ayuda a Hugo que le va a dar algo !!

URIEL

Bueno....todo depende del "calenton".....y de que aparte de pararlo no hicieras nada por eliminar dicho calenton.

Me explico....algunos cuando se produce un calenton van corriendo a echar agua al motor para bajar la temperatura del motor....y crack, adios culata.

Si te fijaste cuando subia la aguja e inmediatamente paraste no tiene por que pasar a mayores.

Si te has cargado la junta de la culata, no te desesperes, no es una averia grave.

El problema es cargarse la culata....entonces es cuando has de empezar a rezar.

Conclusion, si no fue mucho el calenton y te diste pronto cuenta parando el coche....no tiene por que pasar a mayores

Fighter

Comprueba el aceite a ver si sale acuoso o el líquido refrigerante a ver si sale aceitoso, abre el vaso de expansión y con el vehículo en marcha mientras alguien acelera mira el depósito a veces así se notan los sintomas de una junta de culata gastada.

A mi me ha pasado, que hay veces que pierde y otras no, por un poro en el radiador o un manguito medio flojo, la "porqueria" lo tapona y derrepente se va la mierda y adios al agua en nada, luego la mierda vuelve a taponarlo...ojalá sea esto y no lo otro.

URIEL

La proxima vez, cuando se caliente parate inmediatamente y si no tienes agua ni lo muevas.

Otra cosa, aparte de lo que te comenta el forero, mira a ver si por el escape sale humo blanco...si fuera así mala señal.....suerte

tornillu

La aguja me subio 2 rayas y tarde menos de 5 minutos en llegar al taller y pararlo. Lo que hicimos una vez alli fue exarle agua, pero al radiador, no al motor Por el escape me sale humo pero no creo que es blanco sino mas bien de condensacion, o eso creo yo. Lo que me sale a veces cuando acelero a fondo es un poco de humo negro pero me suongo que sera de gasolina que haga mal la mezcla...un slaudo y gracias

URIEL

Si no llegó a la zona roja te has salvado.

Lo del humo negro, si te pasa al acelerar de golpe, no le vendria mal una puesta a punto al coche

tornillu

no sabes la alegria que me das uriel, entonces porque crees tu que podra ser lo del agua??sino lo exa, evidentemente lo ha consumido.....pero de repente???joderr y lo del humo negro empezare cambiando la valvula esta de no retorno, que puso naxo en un post, gracias

RAUL850

dile que te lo pulgen bien tornillu ,, si en algun caso se te calentara rapido porn la calefaccion ,, suelen fallar del tapon de pulgar a mi me paso no sabia como pero la perdia , y era el tapon del pulgador del radiador , le cambie el tapon lo llene y lo pulge bien ,, sobre todo eso que te lo pulgen bien ,

tornillu

acias tio, se lo dire hoy al mecanico

zeppini

a mi se me rompio el tensor de la correa del ventilador ,se calento hasta la linea roja yrebento el tapon del radiador pero la junta y la culata nada de nada increible..........................eso si el tensor de la correa 1250 pavos en la bmw

fer316

Entiendo que despues de rellenar el nivel no baja,no seria que el tapon estaba mal apretado?