LAVIATI

Saludos a todos.
Estoy iniciando los prolegómenos de la posible compra de un CSI.
Tengo localizado uno que iré a ver en breve, pero antes os agradecería a todos los expertos en CSI que me informarais de aquellos detalles a los que debo prestar especial atención ( embrague, suspensiones, etc ) a la hora de la prueba.
Cuando compré mi 840 ci en el año 2001, alcancé el sueño de tener un E31, pero me quedó aquello de no haber comprado el 850 csi. En aquel momento su precio oscilaba entre los 42000 y 48000 euros, importe que no podía afrontar a la sazón.
Hoy despues de 7 años todavía sigo pensando en el CSI.
Sabiendo que en este foro hay gente muy experimentada en el modelo, a ver si me echais una mano y añadimos otro CSI al grupo.
Gracias

cromex77

Parece que hay fiebre de CSIs . Suerte con la búsqueda LAVIATI.

chusher

Pon alguna foto y te diremos si es CSI o no, quiza tenga solamente el Kit del CSI, cuando compró Tintintres su 8, no juraban y perjuraban que era un CSI que es lo que ponia a tras, pero era que tenia el Kit, retrovisores, etc, pero en la documentación ponia Ci y el final de los tubos de escape eran cuadrados cosa que en CSI son redondos.El final es que es un Ci.

Drosselmeyer

Posts: 58

Como distinguir un CSI de un "no CSI":
Si tienes acceso a la ficha técnica, mira la potencia en KW. Si es un CSI tiene que poner 280.
El motor del CSI es el único de la serie 8 que es M. Mirando el motor se ve a simple vista. Hay muchas fotos en internet y en este mismo foro del motor de un CSI para ver la diferencia.
Las ruedas traseras del CSI también giran, si entiendes un poco de mecánica, te agachas atrás y se ven las manguetas de dirección.
Las pinzas de los frenos del CSI son más grandes, pero a simple vista no es fácil de comprobar.
Las agujas del cuentaquilómetros son rojas en el CSI.
Exteriormente, se distingue con los retrovisores, los spoilers delantero y trasero son diferentes, neumáticos de serie 235/45 ZR 17 delante y 265/40 ZR 17 detrás.
Cuando encontramos a un CSI "dudoso", es porque exteriormente ha sido disfrazado de CSI, cambiándole los spoilers, retrovisores y llantas, pero todo lo demás descrito arriba es mucho más dificil de cambiar.

chema sillero

Te olvidas de los escapes que en el csi son de seccion redonda y en los otros cuadrada. Y por supuesto el csi es siempre manual.

Drosselmeyer

Posts: 58

En efecto, el CSI sólo se fabricó con caja de cambios manual, pero otros modelos también pueden tener cambio manual, por lo que el cambio manual no es exclusivo del CSI. En cuanto a los escapes redondos, los del CI también son redondos si mal no recuerdo. Por tanto, unos escapes redondos no son diferenciadores de un CSI a un NO-CSI

Petit

Te felicito por la decision, tambien pase por ello.

cuando localices tu nuevo csi, intenta verlo acompañado de un buen mecanico si es posible, eso te podria librar de posibles averias y fallos ocultos.

Josiño

Espero que lo encuentres pronto y en buen estado

keki

Valor, y a por el toro!!!!

chema sillero

Disculpa, pero creo que estás equivocado. En este enlace puedes ver un ci original del 98 y los escapes son cuadrados. Un saludo.
http://www.segundamano.es/vi/9008149.htm?ca=18_s

JJ_CSI

Efectivamente, sólo el csi tiene escapes redondos
en tema de frenos, como ha indicado dros con mas grandes pero la forma de indentificarlos es que tienen el anagrama M en las pinzas y en la parte del disco central (la que no roza, evidentemente).
El tema de la dirección trasera... no tiene exactamente manguetas para girar ya que lo que regula el sistema AHK son las caidas traseras mediante un cacharrito hidraulico que empuja los brazos inferiores, no se si podras verlo solo agachándote pero al dar el contacto si tiene AHK se enciende una lucecita que es una silueta de un coche con sus cuatro ruedas y una barra que une los dos ejes, no se si me explico: palito arriba y dos ruedas, palito abajo con dos ruedas y palito que une todo esto, jeje no se me ocurre otra forma si no ponemos una foto, suerte con el csi y buena elección, si necesitas algo mas...ya sabes, salu2

chema sillero

Te explicas como un libro abierto. En serio, se ha entendido perfectamente.