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Foro E-31 (Serie 8) Hilo, fuga de gas en el AA y rele servotronic en el Grandes GT's BMW; Hola apañeros, Para mi E31 850i ´91 Dos preguntas: Alguien me puede decir la referencia del rele de la servotronic? ...

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Antiguo 27/05/08, 12:42:51   #1
leon_al_poder
 
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Miembro # 51687
Registrado: dic 2007
Ubicación: Madrid
Vehículo: BMW 850
Posts: 15
fuga de gas en el AA y rele servotronic

Hola apañeros,

Para mi E31 850i ´91
Dos preguntas:
Alguien me puede decir la referencia del rele de la servotronic? Me he dado cuenta que por algun motivo no lo lleva puesto...

REspecto al compresor del A/A tengo una fuga de gas y quería saber si se puede reparar facilmente (con juntas, siliconas, etc..); en el taller me lo quieren cambiar entero y enfría perfectamente cuando tiene carga. El problema es que despues de un mes aproximadamente se le va la carga.

Gracias!
leon_al_poder está offline   Citar y responder
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Antiguo 27/05/08, 13:09:48   #2
Luis Gasperini
 
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Miembro # 26763
Registrado: sep 2006
Ubicación: Montevideo - Uruguay
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Edad: 50
Posts: 201
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Originalmente publicado por leon_al_poder Ver post
Hola apañeros,

Para mi E31 850i ´91
Dos preguntas:
Alguien me puede decir la referencia del rele de la servotronic? Me he dado cuenta que por algun motivo no lo lleva puesto...

REspecto al compresor del A/A tengo una fuga de gas y quería saber si se puede reparar facilmente (con juntas, siliconas, etc..); en el taller me lo quieren cambiar entero y enfría perfectamente cuando tiene carga. El problema es que despues de un mes aproximadamente se le va la carga.

Gracias!
Uuuuun momentiiiiiito!!! Cómo que cambiar todo el equipo por una fuga?? Primero hay que saber por donde pierde!! Están seguros que por donde pierde es por el compresor? Si lo descarga en un mes, la fuga tiene que ser ENORME (relativamente). Lo que hay que hacer es llenar el sistema con gas, más un aditivo que en la fuga deja una traza verde cuando la iluminas con luz ultravioleta. Ya lo han hecho? Cualquier taller medianamente serio de A/A tiene que poder hacerlo!! Luego de llenado, usas el auto unos días (no puedes lavar el motor mientras) y luego vuelves al taller para que lo inspeccionen con dicha luz. (Atención, no puedes mirar esa luz sin usar lentes especiales). Puede ser algo muy menor, como un o-ring defectuoso, o una manguera mal apretada, o algo más complicado de reparar, como una pérdida en el evaporador. Yo que tu iba a otro taller de A/A...

Saludos, Luis.
Luis Gasperini está offline   Citar y responder
Antiguo 27/05/08, 18:09:57   #3
leon_al_poder
 
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Miembro # 51687
Registrado: dic 2007
Ubicación: Madrid
Vehículo: BMW 850
Posts: 15
Gracias por tus consejos Luis.
Lo que has explicado lo han hecho ya y la fuga gracias al liquido fluorescente se ha detectado en la parte trasera del compresor.
La verdad es que estoy un poco perdido...

Alguien sabe si se puede reparar?
Quizás exista un kit de juntas o algo parecido
leon_al_poder está offline   Citar y responder
Antiguo 27/05/08, 19:39:46   #4
fer316
Asesor técnico del foro
 
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Miembro # 1017
Registrado: nov 2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 79.127
Por la parte de atras del compresor,cosa rara,ahì no hay nada que puede perder a no ser que lo tengas roto.

No hay juego de reapracion,por lo menos en BMW.
fer316 está offline   Citar y responder
Antiguo 27/05/08, 20:41:51   #5
JJ_CSI
 
Avatar de JJ_CSI
 
Miembro # 39340
Registrado: may 2007
Ubicación: ALICANTE
Vehículo: Ex-850 CSI
Posts: 1.131
Lo logico es que pierda por la parte que deja estanco el eje de la polea con el interior, como dice fer, si pierde por atrás es porque esta rajado o algo, a ver si han visto la macha y viene de alguna toma por tener la torica mal, esto es hablar por hablar claro, pero bueno, es normal que enfrie hasta que pierda el gas pero cuando pierden por el compresor la fuga suele ser mas grande, no tarda un mes en perder la carga, revisalo bien que el compresor vale pasta y no, no existe reparación, al menos no merece la pena, uno de intercambio sería lo más barato, un saludo
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