fer316

Pon el contacto y en la parte trasera debes de oir un siseo,o mejor aun,debe de llegar gasolina a las rampas de los inyectores,puedes verlas soltando la tapa central del motor,la que estàencima de la "V".

seryo

mañana lo compruebo. muchas gracias de verdad fer

Roberelpirata

na, q al final nos quedamos sin saber cuanto le costo!! cachis!, suerte hombre

SuperV12

Que pacha compañero....¿qieres comprarte uno?

Roberelpirata

Ahora no, mas adelante si,, solo q es curiosidad por saber cuanto, porq conforme lo pone parece que poco,, y si el coche estaba parado, pues a lo mejor ha pillado una ganga buena,,, curiosidad mas bien

poderosobmw

+1-. a mi me gustaria tener mi e39 un e30 caabrio(325i) y un 850. pero bueno poko a poko.

seryo

menuda decepcion. al parecer no llega gasolina y hay que cambiarle los aforadores que llevan dos bombas. el precio que me han dado es de 1200e, por lo que me estoy pensando muy seriamente el continuar, venderlo o desguazarlo

SuperV12

Espera un poco seryo a ver que dicen los "entendidos"..espero que lo puedas solucionar sin gastarte ese dinero

Petit

Hay foreros que igual tienen estas piezas, antes de pagar estos precios mira si te dejan o dan las piezas, o llegar a un acuerdo,

puedes preguntarle a Raul850 y tambien a Rafael

suerte ¡¡

Roberelpirata

la bomba de la gasolina al final esta bien?

JJ_CSI

No te precipites.... no me creo que se hayan roto así por las buenas los dos aforadores cuando hace unos dias arrancó, no te desanimes tan rapido, respira hondo que para tenerlo en condiciones tendras algun quebradero de cabeza pero nada que no merezca la pena, verás como se te olvida encuanto oigas ese V12 rugir como debe.

Has comprobado lo de las bombas??? como te han dicho lo de los aforadores??? los han sacado y comprobado??? no empecemos a cambiar por cambiar que este coche tiene mucha electrónica y nos puede llevar a confusión, a más de uno de aquí le ha pasado y el mecanico empieza de probaturas y acabamos con una factura millonaria y el coche de "tente mientras cobro" así que me niego a que por una chorradita quieras tirar la toalla, espero que tu mecanico sea de confianza y sepa lo que está haciendo, (como dijo fer, si le pareció que al girar no tenia compresión es que nunca habia escuchado un v12 arrancando) a ver si se ha asustado por no haber tocado nunca ese coche, tranquilo y poco a poco, bueno ya nos cuentas, asegurate que repasen bien todo el recorrido de la gasolina a ver en que punto no esta llegando (aforador, filtro de gasolina, bombas, rampas, inyectores...) y por supuesto que el encendido esté bien se supone que si, pero vamos, chispa y caldo no hay más, si estan las dos cosas arranca, de lo de los cilindros olvidate, que por 2 años parado no se va a mierda un coche de 15 millones así que si se detuvo en marcha, y gira, el motor está bien. un saludo

seryo

gracias por los animos. han sacado el aforador y lo han comprobado, lo he visto yo fuera. al parecer lleva dos piezas o no se que y una de ellas no funciona. hay que cambiar la pieza entera. el mecanico lo he cambiado hoy a mediodia por que esta solo y no podia mirarlo a fondo hasta unos dias. dicen que al parecer esta todo lo demas bien salvo eso, si consigo la pieza (es una toneria, no media mas de 20cm) de algun donante bien, esta debajo de los asientos traseros y parece facil de sacar, si no, no se lo que hare. porque si le empiezo a sumar pintura, reparar la fibra de la defensa, discos(estan un poco oxidados) pastillas mas todo lo que me salga luego....no se si tengo huevos suficientes.