S.o.s averia caja de cambios automatica

davidde

Hola Amigos,

Pues como podeis comprobar con el título del asunto, necesito ayuda urgente o al menos algún consejo útil respecto a la avería que tiene mi coche, ah, y muchos ánimos porque tengo que reconocer que la moral se me ha venido abajo ... este coche sólo da problemas ...

Bueno, voy al grano. Ayer cogí el coche para ir a una boda. Lo arranqué y una vez empecé a circular, noté que los cambios los hacía de una forma muy brusca, y como si el coche hubiese perdido potencia. Pensé que eran cosas mías por el cambio de tacto respecto al coche que utilizo a diario. Tras 3 o 4 kilómetros, aceleré y vi que el coche no cambiaba correctamente, y derrepente, volvió a pegar un tironazo al cambiar y se encendieron las alarmas del coche. En el display del OBC salió un mensaje, algo así como "cambio en programa de emergencia". Noté enseguida que el coche prácticamente no se movia, como si le patinase el embrague a un coche con cambio manual, y además, no subía de vueltas.

Como estaba cerca de casa de mis padres (4 km), llevé el coche como pude hasta allí; como pude porque cuando la carretera se empinaba el coche practicamente no andaba. Al llegar, olía a valvulina quemada, aunque no tiraba aceite o valvulina al suelo. Lo dejé en el garaje, y me fui con el Golf para la boda, donde intenté cambiar el chip y no darle vueltas al asunto (cosa imposible). Hoy me he levantado y me hedado cuenta de que no había sido una pesadilla.

Me he metido en algunos foros, y todo parece indicar que se ha roto alguna pieza interna de la caja, puesto que dudo mucho que sea un fallo electrónico o que con cambiar los filtros y el liquido de la caja se solucione el asunto.

Por supuesto, ni se me pasa por la cabeza llevar el coche a la BMW (la reparación valdría más que el coche y además, lo que hacen también lo sabría hacer yo, que es cambiar enterita la caja de cambios); pero, supongo que lo que toca es sacar la caja y llevarla a un taller especialista que la repare.

Aqui vienen mis dudas y mi desesperación: de cuanto dinero estamos hablando? es muy complicado sacar la caja? conoceis talleres de confianza y económicos en Barcelona? es recomendable buscar alguna en un desguace? Se le puede instalar alguna caja de algún otro modelo? (es decir, se le puede adaptar al motor 12 cilindros?) es totalmente inviable instalarle una caja manual 6 velocidades del modelo manual (comprándola en un desguace)? no se le puede adaptar ninguna otra caja manual de modelos más nuevos??

Lo mismo lo que estoy diciendo son auténticas barbaridades, pero comprended que son razonamientos de un hombre desesperado...

Como siempre, agradecido de antemano, espero vuestros ánimos y consejos.

David (Sabadell-Barcelona-)

nacho850i

Lo siento mucho,puedes hacer dos cosas,que te la reparen,al rededor de los 2000 euros,comprarla de segunda mano,precio,segun,las he visto por 700 y por 1500,creo que la del 750i(e32) se le puede adaptar,lo que yo haria,seria repararla,al menos tienes garantia pero........

BadHorsie

Te entiendo perfectamente. A mi hace un par de meses me paso algo parecido. Primero empezo dando unos golpes muy fuertes al entrar las velocidades y salia de vez en cuando el mensaje de programa de emergencia y despues de estar un tiempo parado solo entraba la R. El resultado fue toda la caja de valvulas abrasada al 100%. Si te huele a aceite quemada malo. Yo cambie la caja entera en un taller no oficial y a correr. No me ha dado ningun problema. Por quitar y poner la caja me cobraron 8 o 9 horas (no lo recuerdo) aunque ya sabes que entre unas cosas y otras siempre te salen mas horas. Si cambias la caja pon el convertidor de par tambien o limpia muy bien el tuyo porque al romper la caja manda mucha mierda al convertidor y si lo montas asi puedes liarla. Lo siento mucho compañero. Espero equivocarme pero creo que te toca cambiar la caja porque repararla te sale mas caro. Saludos.

davidde

Efectivamente, creo que tienes razón. Acabo de hablar con otro propietario de un 8501a, que tuvo el mismo problemas, y me ha comentado que por mala refigeración de la caja, seguramente se hablán quemado las válvulas que lleva la caja.

La solución? pues desmontarla, llevarla a reparar y montar un radiador más grande para la caja de cambios.

Por cierto, cuando dices cambiar la caja, te fieres a comprar una nueva? eso son 5000 euros como mínimo. Por qué no recomiendas reparar la vieja??

BadHorsie

Yo puse una de segunda mano que sabia que estaba en buen estado. Evidentemente no se me paso por la cabeza el ponerla nueva. Yo cuando pedi presupuesto para repararla me salia la broma por unos 3000€ y como con la caja que puse me daban garantia no me lo pense. Aun asi me quede la vieja por si algun dia me hace falta repararla. Todo depende de cuanto te cueste la caja de segunda mano. Hay bastantes por una media de 1000€ y por menos tambien se ven de vez en cuando.

BadHorsie

Tambien pedi presupuesto en Automatic 26, en Madrid, y me la cambiaban por una reacondicionada por 2000€ montaje y desmontaje incluido con garantia.

davidde

donde puedo buscar?

cromex77

Hola, una faena lo que te ha pasado.

Lo primero, comprueba el estado de los tacos del motor.

Pide presupuesto en talleres especializados. Busca también el distribuidor oficial de ZF por tu zona y consultales. Es la marca de tu caja.

Tu coche monta la caja 4hp24. En los E32 puedes encontrar esa caja (750i) o la 4hp22, que con un pequeño cambo de discos y poco más, se queda igual que la tuya. E32 encontrarás más fácilmente en desguaces.

Si te ha cascado la caja muy posiblemente sea por falta de aceite en ella.

Suerte.

Josiño

Lo siento mucho amigo.No puedo aconsejarte otra cosa que no hayan hecho los compañeros.Espero y deseo que todo se solucione bien pronto.

Suerte

ipuentevilar

Antes de aventurarte espera a que lo mire un mecánico, a lo mejor sólo es el convertidor o muy poca cosa.
A un Mercedes de un amigo mío le pasaba algo parecido y en las cuestas casi ni arrancaba, se quedaba como patinando el convertidos sin engranar las marchas y al final sólo era que estaba muy bajo el nivel de aceite dentro de la caja y al inclinarse se quedaba sin engrase y no funcionaba correctamente.
Espero que al final sea poca cosa... Aunque con estos coches ya se sabe que cada avería te deja temblando. Suerte!

Dogo Tom

Ojo con la caja del 750. Aunque es la misma 4HP24, lleva la palanca en el lado contrario. En el 8 a la izquierda y en el 7 a la derecha.
No debe ser muy complicada la adaptación pero mejor tenerlo en cuenta.

davidde

gracias a todos por las respuestas y el interes. Creo que me lo voy a tomar con calma. miraré niveles y si tengo que sacar el cambio, aprovecharé para cambiar soporte motor, repasar suspensión, etc..