AAA330i

Hola compañeros......¡al fín!: Ahora que tengo un poco de tiempo os voy a explicar lo que yo he hecho para conseguir no llevar los testigos de "lámparas fundidas" en el cuadro. Me sirve, para dejar CLARO las condiciones de mi montaje, poner mi respuesta a varias preguntas que he recibido en ese sentido. Existen otras soluciones pero.....¿donde están?????????

Quiero agradecer la colaboración del amigo KATRASKA que, en todo momento, me ha ayudado con sus comentarios

""Hola compañero. Espero que, si acabas de decidirte a montar el kit, mi brico te ayude en el montaje. Respecto a los testigos de "luces fundidas" lo solucioné PARA LÁMPARAS APAGADAS (cuando no están encendidas las lámparas de xenón) colocando, mediante un relé, una resistencia en paralelo con cada faro (CADA faro lleva el conjunto relé-resistencia), de tal manera que, cuando las lámparas están apagadas, la señal que manda el chek-control, "ve" la resistencia "junto" con la lámpara de xenón y no enciende el testigo de aviso de lámparas fundidas. Cuando enciendo las luces el relé anula la resistencia y aunque entonces se encienden los testigos de lámparas fundidas, no me importa ya que el cuadro está iluminado. Merece la pena poner el xenón por la diferencia de luz que se consigue. Yo estoy muy contento y sin ningún problema desde que lo monté. Como aún tengo unos días de vacaciones voy a organizar el brico (tengo las fotos) de como hice el montaje.

¡Anímate!. Saludos"".

Empezamos el BRICO. Lista de materiales necesario:

1 Relé 12V-C.C con contacto conmutado(utilizaremos el normalmente cerrado)
1 Resistencia 4 Ohmios-1 Watio (Yo no encontré exactamente ese valor y puse una de menor valor en Ohmios y algo más de Watios de cerámica para que disipe mejor el calor aunque NO se calienta en cuanto que el chek-Control manda, cada 2/3 minutos un impulso de tensión para chequear el sistema)
1 Porta-fusible de protección contra corto-circuitos con fusible de 5/7 Amperios
1 Caja para alojar el "equipo"
Terminales "Faston"
Cinta aislante

A continuación, voy a colocar una serie de fotos ordenadas comentando un poco cada una de ellas.La primera es el esquema eléctrico, dibujado "fácil" para que lo entendais y, a continuación, las primeras vistas del material a utilizar..............

AAA330i

Continuamos...........

Ahora podeis ver unas fotos del proceso de montaje. Tan solo comentaros que, para que quede mejor, he utilizado el soldador, macarrón termoretráctil y cinta aislante. Aquí cada uno.............

Vamos a verlas.....

AAA330i

Las últimas del proceso acabado para, posteriormente, pasar al montaje en el coche........

¡A por ellas!........

AAA330i

Una vez montado el "invento" vamos a ubicarlos (recordad que es una "caja" para cada lámpara.....) en el coche junto con algún detalle de la conexión. Yo lo he colocado donde he creido que queda mejor pero, sobre gustos............

Se conecta en PARALELO con los cables de alimentación de LAS LÁMPARAS ORIGINALES (¡ATENCIÓN!¡¡NO PELAR LOS CABLES QUE SALEN DEL TRANSFORMADOR A LAS LÁMPARAS!!) es decir + con + y -con -. Si os fijais lo que he hecho ha sido pelar cada cable de la lámpara un poco para liar, soldar y encintar cada cable de la "caja" con el suyo correspondiente de la lámpara.

Vamos a las fotos................

AAA330i

Alguna más...........

Y comentario final. Como os decía el Check- Control manda la señal de chequeo cada 2-3 minutos por lo que, en un primer momento, al poner en marcha el coche, puede aparecer encendido el "aviso" de lámparas fundidas pero, pasados los 2-3 minutos.........¡se apaga!.

No he querido ampliar el montaje para "apagar" el check con lámparas encendidas ya que, al ir iluminado el cuadro, no me importa llevar el "aviso" pero........allá cada uno............

Espero que os sirva de algo...........

Saludos y....¡Feliz 2006!. AAA330i

miguel_cantabria

Hola, que tal?

Lo primero muchisimas gracias por el brico, que me parece de lo mas interesante, unicamente al menos yo tengo el problema del tamaño de las fotos que son muy pequeñas y practicamente no se ve ni abriendolas por separado. Si puedes clogar de nuevo las fotos a un tamaño mayor seria estupendo

De nuevo muchas gracias y ahora si que no tengo "disculpa" para meterme con el xenon de una vez.... espero tener un fin de año de lo mas "luminoso"

Gracias de nuevo y un saludo,

Miguel.

AAA330i

Miguel, efectivamente estoy comprobando que las fotos son demasiado pequeñas. Voy a ver si lo soluciono y las edito con otro formato mayor para que se puedan abrir.

Saludos.

AAA330i

Al primero que lo lea: Dime si ves las fotos bien que ya he hecho los cambios.

Ah! Al menos en unos días, no le dejéis que se pierda "en la inmensidad del océano"........seguro que, a más de uno, le viene bien.....

Gracias. Saludos y Feliz 2006.

miguel_cantabria

Hola, las fotos ahora se ven mas grandes, unicamente, creo que la primera aun sigue siendo algo pequeña y no se ve bien el diseño del esquema, asi que si la puedes apliar un poco perfecto.

Otra cosa, entonces por lo que veo la centralita "mide" la resistencia entre los polos del circuito para determiar si las bombillas estan fundidas ¿no? Se me ocurre que si con la resistencia que le pones y las luces apagadas, a la centralita eres capaz de "engañarla" porque no colocar tambien otra resistencia, supongo que de menos "consumo" que junto con el consumo de las luces de xenon llege al mismo valor que la del apagado y asi no se encenderian los testigos cuando enciendes las luces. ¿no se que te parece? y perdon por la intromision en "campos que desconozco"....


Un saludo,

Miguel

Oskitar

Sin menospreciar tu brico por el que felicito, el forero "bolete" ha resuelto el tema con varios condensadores en paralelo. ¿lo has intentado con esto?

Saludos y muy currado el brico.

LIORANRES

Brico muy interesante..Pa la saca!!:icon_chee

cancer

Eso, eso!! Q no se pierda!!

Buen trabajo!! Muy currao, si señor!!