¿ cuantos tenÉis rajas ó grietas en el chasis ???

motoresgonza · 30-ene-2010, 17:29

¿ más gente con el chasis ROTO ????? SE AGRADECEN COMENTARIOS Y EXPERIENCIAS ACERCA DE ESTE MAL DE LOS E46.

thelornhay2005 · 30-ene-2010, 19:09

en mi e46 me aparecio en el lado trasero derecho. 350€ de arreglo y ya esta
una merda

josarmancas · 31-ene-2010, 04:03

Refuerzos de chasis

Es muy común comenzar a reforzar el chasis de un vehículo con las típicas barras de torretas tanto delantera como trasera. Esto no quiere decir que no existan otras zonas que no requieran un extra de rigidez, que en muchas ocasiones dependerán del diseño y construcción del chasis. Las mayoría de estas piezas de refuerzo tienen diseños muy orientados a modelos determinados, al contrario que las barras de torretas que tienen una similitud evidente en la mayoría de vehículos.

Este tipo de piezas suelen estar diseñadas por empresas que disponen de conocimientos y recursos necesarios para diseñar elementos de refuerzo que sean eficaces y necesarios, aunque no todos tendrán el mismo efecto sobre el comportamiento del vehículo. Existen vehículos con carencias concretas muy evidentes (muchas veces suelen ser vehículos con cierta antiguedad), en los que este tipo de refuerzos se notarán en mayor medida, aunque en todos se apreciará si se hace un uso deportivo de ellos.
Aumentar la rigidez del chasis permitirá que el comportamiento del vehículo mejore, muchas veces debido a que los sistemas tanto de suspensión como de frenado trabajarán en mejores condiciones. Además este refuerzo del chasis también logrará aumentar la resistencia de éste frente a los esfuerzos derivados de una conducción deportiva.
Existen refuerzos para aumentar la rigidez del chasis en la zona delantera inferior (que además pueden reforzar también la suspensión).

Otro refuerzo muy habitual y efectivo son los llamados “fender brace” cuya traducción literal sería “refuerzo de aleta”, por estar situados unidos al chasis debajo de las aletas.

Los largueros del chasis también suelen ser buenos candidatos para llevar refuerzos y en general toda la zona inferior del chasis.

En el interior también se pueden incorporar determinados refuerzos que servirán para aumentar la rigidez del pilar B por ejemplo.

El maletero en determinados vehículos también se suele reforzar para que no existan flexiones innecesarias.

La zona de anclaje del diferencial trasero con el chasis en el drifting suele ser zona de muchas tensiones.

Es evidente que la opción más radical y eficaz a la hora de reforzar un vehículo sería instalar un arco de seguridad y soldar el chasis (ademas de soldar refuerzos al mismo), pero para coches que se vayan a utilizar a diario estos refuerzos mostrados pueden ser una buena opción.

***DRPINTO*** · 31-ene-2010, 11:23

Tengo un amigo con 320d del 99,al que le sonaba un clom atras,lo subimos al elevador y guala!!! tiene varias rajas en el soporte,que pasada,aunque sabia de ese problema,me quede sorprendido al verlo en directo!!!
saludos

josarmancas · 02-feb-2010, 10:38

A mi me interesa saber donde venden refuerzos para el soporte trasero del diferencial.

Gracias,

josarmancas · 03-feb-2010, 17:13

¿ alguien mÁs ha tenido que reparar o reforzar su chasis ?

Gracias

josarmancas · 06-feb-2010, 13:38

¿ alguien más?

***DRPINTO*** · 06-feb-2010, 21:15

esta semana a un amiguete-bmw e 46 330d del 99 rajado y reparado por el seguro a todo riesgo
saludos

idrive2 · 07-feb-2010, 19:40

Hola.

he conocido varios casos de rotura de chasis de E46 de esas fechas. Por desgracia es bastante común. Hasta Enero 2009 , BMW te lo reparaba en garantía (3.000 euros de reparación. Cortan el chasis de la parte trasera y ponen otro trozo nuevo de chasis de la parte afectada). Lo único que muy poca gente lo sabía. Yo sé de 3 clientes mios que los envié a BMW y no les supuso ningún coste.
Preguntad por si aún los reparasen en garantía.

***Ososito*** · 07-feb-2010, 19:45

Citar:

Originalmente publicado por josarmancas

¿ alguien más?

Porque no usas el buscador? Hay muchisimos post sobre este tema

juanjete33 · 08-feb-2010, 09:23

Citar:

Originalmente publicado por DRPINTO

esta semana a un amiguete-bmw e 46 330d del 99 rajado y reparado por el seguro a todo riesgo
saludos

Interesante, supongo que con la excusa de una salida de carretera o agujero en la misma.

josarmancas · 10-feb-2010, 12:21

¿ Y admiten las aseguradoras el asegurar coches con más de 10 años a todo riesgo ?

30-ene-2010, 17:29	#13
motoresgonza Miembro # 70411 Registrado: julio-2008 Ubicación: Delante del PC Vehículo: 320d 136cv Posts: 1,136	¿ más gente con el chasis ROTO ????? SE AGRADECEN COMENTARIOS Y EXPERIENCIAS ACERCA DE ESTE MAL DE LOS E46.

30-ene-2010, 19:09	#14
thelornhay2005 Miembro # 73791 Registrado: septiembre-2008 Ubicación: vigo Vehículo: 320d Posts: 2	en mi e46 me aparecio en el lado trasero derecho. 350€ de arreglo y ya esta una merda

31-ene-2010, 04:03	#15
josarmancas Miembro # 81586 Registrado: enero-2009 Ubicación: Cantabria Vehículo: 320d 150cv Posts: 135	Refuerzos de chasis Es muy común comenzar a reforzar el chasis de un vehículo con las típicas barras de torretas tanto delantera como trasera. Esto no quiere decir que no existan otras zonas que no requieran un extra de rigidez, que en muchas ocasiones dependerán del diseño y construcción del chasis. Las mayoría de estas piezas de refuerzo tienen diseños muy orientados a modelos determinados, al contrario que las barras de torretas que tienen una similitud evidente en la mayoría de vehículos. Este tipo de piezas suelen estar diseñadas por empresas que disponen de conocimientos y recursos necesarios para diseñar elementos de refuerzo que sean eficaces y necesarios, aunque no todos tendrán el mismo efecto sobre el comportamiento del vehículo. Existen vehículos con carencias concretas muy evidentes (muchas veces suelen ser vehículos con cierta antiguedad), en los que este tipo de refuerzos se notarán en mayor medida, aunque en todos se apreciará si se hace un uso deportivo de ellos. Aumentar la rigidez del chasis permitirá que el comportamiento del vehículo mejore, muchas veces debido a que los sistemas tanto de suspensión como de frenado trabajarán en mejores condiciones. Además este refuerzo del chasis también logrará aumentar la resistencia de éste frente a los esfuerzos derivados de una conducción deportiva. Existen refuerzos para aumentar la rigidez del chasis en la zona delantera inferior (que además pueden reforzar también la suspensión). Otro refuerzo muy habitual y efectivo son los llamados “fender brace” cuya traducción literal sería “refuerzo de aleta”, por estar situados unidos al chasis debajo de las aletas. Los largueros del chasis también suelen ser buenos candidatos para llevar refuerzos y en general toda la zona inferior del chasis. En el interior también se pueden incorporar determinados refuerzos que servirán para aumentar la rigidez del pilar B por ejemplo. El maletero en determinados vehículos también se suele reforzar para que no existan flexiones innecesarias. La zona de anclaje del diferencial trasero con el chasis en el drifting suele ser zona de muchas tensiones. Es evidente que la opción más radical y eficaz a la hora de reforzar un vehículo sería instalar un arco de seguridad y soldar el chasis (ademas de soldar refuerzos al mismo), pero para coches que se vayan a utilizar a diario estos refuerzos mostrados pueden ser una buena opción.

31-ene-2010, 11:23	#16
*DRPINTO* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 41007 Registrado: junio-2007 Ubicación: MERIDA-BADAJOZ Vehículo: TOYOTA LC-GR Posts: 783	Tengo un amigo con 320d del 99,al que le sonaba un clom atras,lo subimos al elevador y guala!!! tiene varias rajas en el soporte,que pasada,aunque sabia de ese problema,me quede sorprendido al verlo en directo!!! saludos

02-feb-2010, 10:38	#17
josarmancas Miembro # 81586 Registrado: enero-2009 Ubicación: Cantabria Vehículo: 320d 150cv Posts: 135	A mi me interesa saber donde venden refuerzos para el soporte trasero del diferencial. Gracias,

03-feb-2010, 17:13	#18
josarmancas Miembro # 81586 Registrado: enero-2009 Ubicación: Cantabria Vehículo: 320d 150cv Posts: 135	¿ alguien mÁs ha tenido que reparar o reforzar su chasis ? Gracias

06-feb-2010, 13:38	#19
josarmancas Miembro # 81586 Registrado: enero-2009 Ubicación: Cantabria Vehículo: 320d 150cv Posts: 135	¿ alguien más?

06-feb-2010, 21:15	#20
*DRPINTO* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 41007 Registrado: junio-2007 Ubicación: MERIDA-BADAJOZ Vehículo: TOYOTA LC-GR Posts: 783	esta semana a un amiguete-bmw e 46 330d del 99 rajado y reparado por el seguro a todo riesgo saludos

07-feb-2010, 19:40	#21
idrive2 Baneado Miembro # 102490 Registrado: febrero-2010 Ubicación: Barcelona Vehículo: BMW 330i Posts: 108	Hola. he conocido varios casos de rotura de chasis de E46 de esas fechas. Por desgracia es bastante común. Hasta Enero 2009 , BMW te lo reparaba en garantía (3.000 euros de reparación. Cortan el chasis de la parte trasera y ponen otro trozo nuevo de chasis de la parte afectada). Lo único que muy poca gente lo sabía. Yo sé de 3 clientes mios que los envié a BMW y no les supuso ningún coste. Preguntad por si aún los reparasen en garantía.

10-feb-2010, 12:21	#24
josarmancas Miembro # 81586 Registrado: enero-2009 Ubicación: Cantabria Vehículo: 320d 150cv Posts: 135	¿ Y admiten las aseguradoras el asegurar coches con más de 10 años a todo riesgo ?


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