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Neumáticos NUEVOS en EJE DELANTERO O EN TRASERO MEJOR ?

Esta es la discusion Neumáticos NUEVOS en EJE DELANTERO O EN TRASERO MEJOR ? dentro del foro BMW Tecnico E-46 de la categoria BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007); Pues eso, que ya va siendo hora de cambiar las ruedas del EJE DELANTERO, y no se si pasar las ...


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Antiguo 29-nov-2008, 19:05   1 enlaces a este post desde otras webs. Click aquí para verlos. #1
 
Avatar de motoresgonza
 
Miembro # 70411
Registrado: julio-2008
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Posts: 841
Question Neumáticos NUEVOS en EJE DELANTERO O EN TRASERO MEJOR ?

Pues eso, que ya va siendo hora de cambiar las ruedas del EJE DELANTERO, y no se si pasar las de atrás que están a medio uso para delante, o poner las nuevas delante y dejar las que están a medio uso atrás.....
¿ qué me recomendáis ?
motoresgonza está offline   Citar y responder
Antiguo 29-nov-2008, 19:16   #2
Baneado
 
Avatar de leoper
 
Miembro # 7362
Registrado: octubre-2004
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en principio, nuevas siempre atras.... :
te pongo la explicacion que me dieron en su dia
Si la pérdida de agarre en curva es en el eje delantero el coche subvira, es decir... tira de morro y tiende a irse al exterior de la curva, con lo que lo correcto es girar más la dirección hacia el interior de la curva y en este caso es lo que instintivamente se hace.
Pero si la pérdida de agarre es en el eje trasero el coche sobrevira, que es cuando el coche se cruza y tiende a adelantarnos la trasera, lo correcto en esa situación es el contravolante y si no nos lo esperamos no es un movimiento reflejo e instintivo.

de todas maneras a mi no me gusta eso de cambiar las gomas de sitio
cuando esten gastadas se cambian y punto, sea el eje que sea...

Editado por leoper en 29-nov-2008 a las 19:16.
leoper está offline   Citar y responder
Antiguo 29-nov-2008, 19:21   #3
 
Avatar de Bombero220
 
Miembro # 38885
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Aparte de lo dicho por Leo...

yo te añadiria que los pongas donde no te hagan extraños los controles de traccion (DSC) ya que nuestros coches son muy aficionados a hacer "cosas raras"

Saludos
Bombero220 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-nov-2008, 19:29   #4
 
Avatar de jorge_DHL
 
Miembro # 61783
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Posts: 1,854
Citar:
Originalmente publicado por leoper Ver post
en principio, nuevas siempre atras.... :
te pongo la explicacion que me dieron en su dia
Si la pérdida de agarre en curva es en el eje delantero el coche subvira, es decir... tira de morro y tiende a irse al exterior de la curva, con lo que lo correcto es girar más la dirección hacia el interior de la curva y en este caso es lo que instintivamente se hace.
Pero si la pérdida de agarre es en el eje trasero el coche sobrevira, que es cuando el coche se cruza y tiende a adelantarnos la trasera, lo correcto en esa situación es el contravolante y si no nos lo esperamos no es un movimiento reflejo e instintivo.

de todas maneras a mi no me gusta eso de cambiar las gomas de sitio
cuando esten gastadas se cambian y punto, sea el eje que sea...

jajaja ayer me dio a mi por "jugar" con el 530d e39 de mi novia quitando los controles en la salida de una rotonda y menos mal que me salio de forma instintiva contravolantear que si no la leche es fina que despacio no iba.....buff se me pusieron de corbata! luego descubrí que se cruzo mas de lo que queria porque iba con 1.3kgs de presion..la madre q la parioooo
sobre el cambio de gomas, siempre las que mejor esten en el eje que traccione.
un saludo
jorge_DHL está offline   Citar y responder
Antiguo 29-nov-2008, 19:33   #5
 
Avatar de motoresgonza
 
Miembro # 70411
Registrado: julio-2008
Ubicación: BERGIDUM
Vehículo: 320d 136cv
Posts: 841
Ok, gracias, entonces las pondré atrás, jejeje

Hablan muy bien de las Continental Sport Contact 3 en medida 225 40 18Y
¿ qué opináis al respecto ?
motoresgonza está offline   Citar y responder
Antiguo 30-nov-2008, 10:24   #6
 
Avatar de julito total
 
Miembro # 29508
Registrado: noviembre-2006
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yo siempre las puse atras
julito total está offline   Citar y responder
Antiguo 30-nov-2008, 10:53   #7
Baneado
 
Avatar de leoper
 
Miembro # 7362
Registrado: octubre-2004
Ubicación: Albacete
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Citar:
Originalmente publicado por motoresgonza Ver post
Ok, gracias, entonces las pondré atrás, jejeje

Hablan muy bien de las Continental Sport Contact 3 en medida 225 40 18Y
¿ qué opináis al respecto ?
ni idea la verdad, yo solo he llevado las 1, y no servían ni para hacer barricadas....

cuando cambie las de verano, si tengo cuartos, pondre unas Gy f1, o las maxxis que lleva litros
leoper está offline   Citar y responder
Antiguo 30-nov-2008, 11:55   #8
 
Avatar de Bureba racing
 
Miembro # 3929
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Edad: 31
Posts: 3,916
Yo despues de muchos experimentos me he dado cuenta que lo mejor es poner todas nuevas, aunque nos sufra mas el bolsillo. He acabado hasta el gorro de extraños, asc pitando como loco etc. etc. etc.
Bureba racing está offline   Citar y responder
Antiguo 30-nov-2008, 12:07   #9
 
Avatar de Alberto(Lagu)
 
Miembro # 23667
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Posts: 13,471
Siempre detras, por cierto habeis puesto tu y otro forero el mismo Post.
Saludos.
Alberto(Lagu) está offline   Citar y responder
Antiguo 30-nov-2008, 12:07   #10
 
Avatar de Alberto(Lagu)
 
Miembro # 23667
Registrado: julio-2006
Ubicación: Madrid
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Posts: 13,471
Citar:
Originalmente publicado por Bureba racing Ver post
Yo despues de muchos experimentos me he dado cuenta que lo mejor es poner todas nuevas, aunque nos sufra mas el bolsillo. He acabado hasta el gorro de extraños, asc pitando como loco etc. etc. etc.
Eso esta claro que lo mejor todas nuevas.
Saludos.
Alberto(Lagu) está offline   Citar y responder
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delantero, mejor, neumaticos, nuevos, trasero


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