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steatocranus

Hola amigos hoy he pregguntado en el conce el modulo de autoplegado para los retros y me han dicho que 50 euros +iva.
es ese el precio no_?
alguien que lo haya comprado.
saludos

Akenaton

Pedro eso es asi de facil, comprar el modulo de autoplegado y listo???

Pablo323

Tiene facil instalacion?? yo tambien estoy interesado en ponerlo, creia que iba a ser mas caro...

Oldbyte

Y yo también si no hay que cambiar los retrovisores.

carmelbe

Se le podrian poner a un 320d 136 cv del 99?

eurorisk

mmm

Manhu

Posts: 1,413

pero los retrovisores hay que cambiarlo si no llevan el motor (preinstalacion) creo recordar.

jmDiscovery

Creo que ninginos llevan motor, por lo tanto para instalar el autoplegado, tienes que tener la preinstalación (que consiste en el cableado), poner el módulo de plegado, y por supesto, cambiar los retros....

Así que sí que sale más caro de 50€....

Saludos

OTEROCOMPACT

alguien sabe que valen los espejos'?????? el mando unos 42€ mas el modulo......

ROYDAC1

haber si alguien sabe que hace falta,yo acabo de comprar unos retros originales de ///M3 y son con autoplegado,pero los mios de serie no,que necesito?algun enlace de algun brico?

pikas

Una orientacion , esto es para compact ( no creo que se diferencie mucho del berlina o coupe ), poner espejos plegables M y cableado

copio y pego del compact team

Primero os doy las referencias de los cables, conectores y modulos que debeis comprar en bmw. son cables con pines soldados, lo cual facilita una barbaridad todo, ya que solo es meter el cable en su agujero, y punto, no hay mas [IMG]http://www.**********.com/images/smiles/wink.gif[/IMG]

como los cables tienen pines soldados, solo hay que empujar y hacen "clic" y se quedan cojidos.

Módulo de auto plegado: 61 35 8 376 506

Interruptor o sea el joystick para reglar espejos con el boton para autoplegar retros: 61 31 8 373 732

Conectores para los Espejos:

61 13 8 352 580 x 2
61 13 8 377 213 x 2

Conector para el Módulo de plegado: 61 13 1 383 736.

Pines:

61 13 8 352 580 x 11

61 13 0 006 664 x 4

Por último te hará falta un conector para la caja de fusibles, que será el 61 13 0 007 438 ó el 61 13 0 007 440. Comprad ambos por si acaso, que son muy baratos.

La referencia del conector es una de estas dos:
61 13 0 007 437 ó 61 13 0 007 439. Lo mismo q antes, a comprar ambos jeje.

61131383736...caja enchufe universal 12 polos.........0,49,-- -12% +iva
61131383650...cierra.............................. .............0,37,-- -12% +iva
61130006663...terminal.................12x........ ..........1,06,-- -12% +iva
61130005197...terminal.................12x........ ..........1,03,-- -12% +iva
61138365906...caperuza............................ ..........1,18,-- -12% +iva
61136902588
61138364566

Por último te hará falta un conector para la caja de fusibles, que será el 61 13 0 007 438 ó el 61 13 0 007 440.


bueno, esto es un follon de referencias, yo compre todas estas, y me sobraron algunos conectores y calbes, asi que os recomiendo que compreis todas todas todas, que tampoco pasara de 100 euros entre el boton de plegado y el modulo de plegado, y asi os curais en salud, son baratejos estos pines con cables.

Bueno, aqui la explicacion de como se conecta todo:

(con el permiso del forero fran320d del bmwfaq.com que es quien redactó esta explicacion y la que me fue de maravilla para realizar el brico. Si no fuera por el, no lo habria conseguido. Saludos desde aqui amigo.

Antes de nada, quiero decir que estas instrucciones que aquí dejo escritas me han funcionado bien en tres coches en los que he montado esta función, todos E46 anteriores a junio del 2003 y sin asientos eléctricos. Aún así, lo que vosotros hagáis en vuestros coches basándoos en este guión, es responsabilidad única y exclusiva vuestra. Para los que tengáis coches posteriores a junio de 2003 y/o con asientos eléctricos con memoria de posición, no creo que haya gran variación con respecto a la forma y puntos de conexión, y en cualquier caso, tampoco sería muy difícil de sacar la manera correcta de conectarlos, todo es cuestión de ponerse a ello. A los que os de miedo andar trasteando con la electrónica del coche, mejor dejarlo en manos del concesionario oficial, aunque también debo decir que de todos los concesionarios que preguntamos hace tiempo en Madrid, ninguno se atrevió a montar los espejos abatibles, alegando que según BMW era imposible si no venía de fábrica… pero se puede.



Bien, vamos a ello.



Lo primero es desconectar la batería, quitando el borne de masa.



Doy por supuesto que sabéis cómo quitar los paneles de puertas, las molduras que cubren los tweeters (tras los cuales van atornillados los espejos), la guantera y los gusanos de puerta. Aunque os parezca mentira esto será lo que más tiempo os lleve.



Los conectores, pines, módulo e interruptor los podréis comprar en el conce, y si queréis hasta el cable. Por supuesto, quien quiera los espejos originales con función de plegado eléctrico, puede comprarlos también en el conce, (solamente hay que comprar el cuerpo de los espejos) valiendo el cristal de espejo y la carcasa pintada de los que llevéis actualmente.



Partiendo de la base que el coche no lleve instalación de fábrica, hay que hacer el cableado.



Preparáos porque voy a poner la palabra pin y conector un montón de veces, y se va a enredar la descripción cosa fina, pero es que no tengo otra manera cuando tengo que haceros la descripción escrita. Hasta que pueda hacer un esquema y colgarlo, os recomiendo que os hagáis un dibujo según lo que os cuento y así lo tendréis más fácil. Básicamente la idea es que del interruptor va un cable al módulo y de este salen dos cables a cada espejo para el plegado y desplegado. Además al módulo le debe entrar un positivo, una masa y una señal de velocidad.



Empezamos tirando un cable con su correspondiente conector hasta el fusible número 57 de la caja de fusibles, e instalamos un fusible de 5 A.



Ahora necesitamos un conector de 12 pines que ha de entrar en el módulo de plegado de espejos. Si cogéis el conector con los pines mirando hacia vosotros y la patilla saliente hacia la izquierda, veréis que hay dos hileras paralelas horizontalmente de seis pines cada una. El pin número 1 es el de más a la derecha de la hilera inferior y hacia su izquierda está el dos, luego el tres, etcétera, así hasta el 6. El de más a la derecha de la fila superior es el número 7 y hacia su izquierda, igual que antes van el 8, 9, etcétera hasta el 12 que sería el de más a la izquierda. No os preocupéis mucho ya que los números suelen venir grabados en el conector.



En este conector, en el pin 3 llevaremos el cable positivo que conectamos anteriormente al fusible número 57.

Al pin 5 llevamos un cable con masa.

Al pin 11 llevamos la señal de velocidad, esta es la que hará que por motivos de seguridad, los espejos no se recojan a más de 20 km/h. Esta señal de velocidad la podemos sacar de un cable de colores blanco y verde que está en el mazo de cables que hay justo a la derecha de la columna de la dirección.

Al pin 12 entra el cable que viene del interruptor de plegado. Recordad que el conector que entra al espejo tiene seis pines, ocupados del 1 al 5, pues bien, el 6 que es el que está vacío y es el que debe llevarse hasta este pin 12 del módulo. Para pasarlo por la puerta, lo más detallista es pasarlo a través del pin número 11 del conector de 27 patillas que hay en el gusano de la puerta izquierda.

Volviendo al conector del módulo de 12 pines, al pin 1 y 2 llevamos los cables que entrarán a los pines 1 y 2 del espejo izquierdo. Para pasarlos por la puerta, de nuevo en el conector del gusano que tiene 27 pines, conectamos el 1 del espejo al 21 de la puerta y este al 1 del módulo, y del 2 del espejo al 22 de la puerta y de este al 2 del módulo.

Ya nada más que nos queda el espejo del lado derecho. Para ello, del pin 7 del módulo llevamos un cable al pin 1 del espejo, y del pin 8 del módulo, otro cable al pin 2 del espejo. Vuelvo a repetir, para hacerlo más profesional, conectamos el 1 del espejo al 21 de la puerta y de ahí al 7 del módulo y del 2 del espejo al 22 de la puerta y de ahí al 8 del módulo. De esta manera, todo queda bien conectado como si viniera de fábrica.



El módulo va colocado en el soporte para módulos que hay detrás de la guantera, en concreto en el hueco más a la izquierda y más abajo.

No hace falta codificar nada, así que a probarlos, y si todo funciona, a montarlo todo y a disfrutarlo.


A los que os gusta el bricolaje, ya tenéis tarea.



Bueno suerte y animo que es facil, pero largo. Un saludo amigos

Manhu

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pero necesitas unos retrovisores especiales plegables o cualquiera valen?