PREMIO!!: 2º turbo cascado en 30.000 km...!!

fastbmw

No es mi caso, es el de mi hermano, que tiene, como yo, un 320-D 150 CV (pero el suyo del 2002 y 5 vel.) y esta semana ha vuelto a cargarse el 2º turbo que puso hace unos 30.000 kms...!!. Conductor cafre?: NO. El trato que le da es totalmente normal, sabe que en frío no hay que darle acelerones, lo deja un minutillo a ralentí antes de pararlo, aceite del más caro (long life) y en caliente no le aprieta tanto como para cargárselo así...

Los datos de su 1er turbo eran (os pongo todo el chorro de nºs que me he encontrado):

Marca: GARRETT (como es natural...)
y todos estos nºs:

GT 1749V
7787626D
717478-1
E3H2082 1

(made in italy)

No sé todavía los datos del 2º turbo pq está en el taller. Lo único que sé es que fué ORIGINAL, comprado en la BMW.

Qué demonios puede estar ocurriendo??: Lubricación insuficiente? / 1er y 2º turbo defectuosos (tanta casualidad???)?/ gafe...???. Ya no sabemos por dónde atacar!.

Sé que hay unas referencias buenas (009 y 0012, creo...). Son de un turbo bueno las cifras que os he dado arriba?. Qué cifra es la que realmente lo identifica?.

Perdonad por tantas preguntas, pero a ver si me podeis aclarar un poco, para que él no siga con la ruina de los jod...os turbitos rotos!!.

Muchas gracias y un saludo.

JoseRic

cambia el filtro de recirculacion de gases llamado unidad de purga de aire a la vez que cambies el turbo, creo que el bueno es el terminado en 012, ya es mala suerte
saludos

tramont

Pos tio valla mala suerte, yo ando actualmente con la mosca detras de la oreja, y le hecho yo 55000km sin problemas, solo una chorrada de un rele, pero que pase esto no es tan normal, mira la ref del roto con la factura de bmw, y con la garantia del turbo haber que se puede rascar....
Un saludo tio.

MaxgoN

siejque andeve con estos Diesel,bendito el dia que pille gasolina,yo ejque ni me lo plantee vamos,4 años y ni pisar el taller

tramont

Yo de haber sabido esto me pillaba un 320i 0 como tu 318i y a cascarjeje.
Siempre acojonao desde que me entere del tema este de los turbos rotos.
un saludo

Dafadoman

jajaja pues siii no sabes de la que te libraste maxgon XD yo con 95.000 kms parti el turbo tambien, la verda esque nose si aora mismo yevo el de buena o mala referencia, se que era tambien original de bmw pero ni dea, desde entonces lo trato mejor ke ami mismo,asta que el coche no esta en su temp. wena nada de acelerones bruscos y papararlo su minutito de gloria xD y de momento nada de na perfecto... espero que sea por mucho tiempo, aunque aveces me ubiera gustado tener un gasolina, sino fuera por lo que gasta xD

MaxgoN

y que tal los turbo que montan ahora ,ya no rompen no?,y sobre lo del consumo,no es para tanto,yo si quisiera ahorrar en gasolina no me habria comprado un BMW,te gusta conducir?

fastbmw

La verdad es que el mío es un 150 CV (2003) 6V y ni el más mínimo problema, ah!, y unos 180.000 Kms con mi pie dcho un tanto duro...

bemeforofo

joder que mala suerte,ánimo.

Heatseeker

Habrá que ver que referencia tiene ese segundo turbo roto, y en cuanto tiempo se han hecho esos 30000 kms. Lo digo porque si fueron hechos en tres años, el turbo que haya puesto puede ser que fuera de los malos aún.

Procura colgar la referencia de ese último turbo roto, que será útil.

318dsixto

Si no fuera por lo que gasta un gasolina....

DavoD

El de 6 marchas no suele tener ese problema, ya que es de los "capados" como dicen por aqui......al menos eso quiero creer