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bmwbilbao · 19/06/08, 15:57

yo cuando los compre ya os dire por si os interesa,yo comprare los de litro q se q no se rompen

ELEANOR320TD · 19/06/08, 17:06

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Originalmente publicado por bmwbilbao

yo cuando los compre ya os dire por si os interesa,yo comprare los de litro q se q no se rompen

Tu lo instalarás antes que yo, asi que nos cuentas las impresiones y que tal te van los manguitos....en cuanto tengas los soportes de aluminio me avisas ok??

No vemos compañero!

racer309 · 19/06/08, 18:13

Bueno, pues yo ya tengo mis soportes en casa, despues de buscar a alguien que los hiciese en aluminio y no encontrar a nadie por aqui... tengo 4 soportes, dos en chapa de 1,5 mm y otros dos en chapa de 3mm, porque parece que la de 1,5 podria vibrar demasiado.

Ahora me toca pintarlos para que no se oxiden y taladrarlos como dios manda, pero yo creo que estos de 3mm estan de PM

bmwbilbao · 19/06/08, 20:49

a mi mañana si les da tiempo me traen los mios,y sino el lunes a mas tardar,eso si le e dicho q de momento me agan solo uno para pobrar q entre bien en el intercooler,sino para modificar alguna medida,aluminio de 5mm,gordete y encima no pesara nada al ser de aluminio

ELEANOR320TD · 20/06/08, 08:03

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Originalmente publicado por bmwbilbao

a mi mañana si les da tiempo me traen los mios,y sino el lunes a mas tardar,eso si le e dicho q de momento me agan solo uno para pobrar q entre bien en el intercooler,sino para modificar alguna medida,aluminio de 5mm,gordete y encima no pesara nada al ser de aluminio

Te han llegado las uniones de alumino de 51mm de diámetro??? es que viendo que los codos que compré según el link son de 5cm.......para mi que no va a ser suficiente con mis uniones metálicas que se quedan en 77-78mm de largo.

Saludos

alvarito madrid · 20/06/08, 08:18

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Originalmente publicado por johnymaracas

Eleanor, ese manguito está bien, pero el problema viene cuando el manguito hace codo curvo. En la curva es donde hay mas probabilidad de romper y donde jodidamente los manguitos son un poco mas debiles...a mayor diametro, mayor debilidad. Tanto samco como silicon hoses, salen del intercooler y hacen la reducción de diametro antes de la curva, con lo que en la curva hay menor diametro y mayor consistencia del material. Yo no me la jugaría ya que tienes referencias de unos y de otros.

Borja, si rompes el turbo y pones otro igual al que llevabas, no hay que reprogramar nada. De todos modos en eprom te guardan tu cartografia original y la reprogramada por si te la borran, volver a cargartela por un precio mucho mas bajo.

Otra historia es poner otro turbo diferente. Dada toda la obra que hay que liar para poner un turbo de 330d, lo mejor es pillar un hibrido, que no hay que adaptar nada y consigues potencia sin problemas....

Lo malo de hibridar el gt17 es que tarde o temprano si pasas la barrera de los 200cv termina cascando otra vez, entonces te sale mucho mas economico hacer la obra del escorial y meterle el del 330 directamente que estar metiendole turbo nuevo cada año. o eso opino yo... Segun tengo entendido el GT20 es una pasada de bueno, pero sale al mismo precio que el del 330... y ya te plantas en 230cv

ELEANOR320TD · 20/06/08, 08:27

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Originalmente publicado por alvarito madrid

Lo malo de hibridar el gt17 es que tarde o temprano si pasas la barrera de los 200cv termina cascando otra vez, entonces te sale mucho mas economico hacer la obra del escorial y meterle el del 330 directamente que estar metiendole turbo nuevo cada año. o eso opino yo... Segun tengo entendido el GT20 es una pasada de bueno, pero sale al mismo precio que el del 330... y ya te plantas en 230cv

Bueno, yo he adquirido un turbo gt1749 con ref buena, y lo voy hibridar y pasarlo a gt1756, con refuerzo de eje incluido, yo tamoco quiero llegar a 230cv, pero si andar por los 200-205 más o menos. Me parece extraño que el turbo pete con esa cifra de cv`s con el refuerzo.

Saludos

P.D: el del 330d es el gt2260

johnymaracas · 20/06/08, 10:03

A ver, yo estoy en 200cvs con el turbo de serie y lleva así 70.000kms y ni un solo problema.

Si hibridas el de origen poniendo caracola mas grande, podras pasar de 200cvs con relativa fiabilidad...hablamos de 215 o 220cvs como mucho...otra cosa es que quieras irte a 250cvs que con el de 330d lo consigues...

johnymaracas · 20/06/08, 10:03

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Originalmente publicado por jpbimmer

aqui es donde venden lo buenos....

SiliconHoses.com

q tal esos de aluminio johnny???

saludos

los de alu van de puta madre....son ligeros y caben perfectamente, pero no veas lo que costó encontrarlos...sus muelas!!!

ELEANOR320TD · 20/06/08, 10:23

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Originalmente publicado por johnymaracas

A ver, yo estoy en 200cvs con el turbo de serie y lleva así 70.000kms y ni un solo problema.

Si hibridas el de origen poniendo caracola mas grande, podras pasar de 200cvs con relativa fiabilidad...hablamos de 215 o 220cvs como mucho...otra cosa es que quieras irte a 250cvs que con el de 330d lo consigues...

Es que te digo esto porque el chiptuner TLR me dijo que para llegar a 200cv con turbo híbrido e IC gorgo hay que soplarlo a 1.9 bares y me parece muy excesivo.

Aún así con 185cv que llevo ahora me sopla a 1.7 bares (me dicen que es excesivo), de serie sopla según el reloj a 1.5 bares.

Saludos

racer309 · 20/06/08, 11:28

Yo tengo por aqui tiredo un turbo que compre para hibridar un gt17, no se si es un gt20 o un gt22... lo tengo porm el trastero envuelto, ya que al final le monte un turbo entero nuevo (no el Bm, sino a mi entiguo cordoba)

Si alguien puede estar interesado en este turbo, lo vendo sin problemas, ya que yo ya no lo voy a usar... por 50€ es vuestro, si alguien lo quiere.

ELEANOR320TD · 20/06/08, 11:36

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Originalmente publicado por racer309

Yo tengo por aqui tiredo un turbo que compre para hibridar un gt17, no se si es un gt20 o un gt22... lo tengo porm el trastero envuelto, ya que al final le monte un turbo entero nuevo (no el Bm, sino a mi entiguo cordoba)

Si alguien puede estar interesado en este turbo, lo vendo sin problemas, ya que yo ya no lo voy a usar... por 50€ es vuestro, si alguien lo quiere.

malas noticias amigo, los silicones hoses que hemos comprado son de 3 capas, por lo menos los mios, lo he visto en la características, en un email que me enviaron.......

SAludos

19/06/08, 18:13	#123
racer309 Miembro # 52016 Registrado: dic 2007 Ubicación: Madrid Vehículo: 330da Edad: 27 Posts: 471	Bueno, pues yo ya tengo mis soportes en casa, despues de buscar a alguien que los hiciese en aluminio y no encontrar a nadie por aqui... tengo 4 soportes, dos en chapa de 1,5 mm y otros dos en chapa de 3mm, porque parece que la de 1,5 podria vibrar demasiado. Ahora me toca pintarlos para que no se oxiden y taladrarlos como dios manda, pero yo creo que estos de 3mm estan de PM Editado por racer309 en 19/06/08 a las 19:26.

19/06/08, 15:57	#121
bmwbilbao Miembro # 16413 Registrado: ene 2006 Ubicación: athletic de bilbao Vehículo: 180cv+ICxl Edad: 28 Posts: 19.116	yo cuando los compre ya os dire por si os interesa,yo comprare los de litro q se q no se rompen

19/06/08, 20:49	#124
bmwbilbao Miembro # 16413 Registrado: ene 2006 Ubicación: athletic de bilbao Vehículo: 180cv+ICxl Edad: 28 Posts: 19.116	a mi mañana si les da tiempo me traen los mios,y sino el lunes a mas tardar,eso si le e dicho q de momento me agan solo uno para pobrar q entre bien en el intercooler,sino para modificar alguna medida,aluminio de 5mm,gordete y encima no pesara nada al ser de aluminio

20/06/08, 10:03	#128
johnymaracas Miembro # 23963 Registrado: jul 2006 Ubicación: ALMERIA Vehículo: BMW 320CD E-46 Edad: 29 Posts: 4.556	A ver, yo estoy en 200cvs con el turbo de serie y lleva así 70.000kms y ni un solo problema. Si hibridas el de origen poniendo caracola mas grande, podras pasar de 200cvs con relativa fiabilidad...hablamos de 215 o 220cvs como mucho...otra cosa es que quieras irte a 250cvs que con el de 330d lo consigues...

20/06/08, 11:28	#131
racer309 Miembro # 52016 Registrado: dic 2007 Ubicación: Madrid Vehículo: 330da Edad: 27 Posts: 471	Yo tengo por aqui tiredo un turbo que compre para hibridar un gt17, no se si es un gt20 o un gt22... lo tengo porm el trastero envuelto, ya que al final le monte un turbo entero nuevo (no el Bm, sino a mi entiguo cordoba) Si alguien puede estar interesado en este turbo, lo vendo sin problemas, ya que yo ya no lo voy a usar... por 50€ es vuestro, si alguien lo quiere.


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