racer309

Pues igual es que yo los he metido muy a presion o muy juntos al radiador, pero los mios si que se oyen, y al apagar el contacto oyes como van parandose...

Alguno habeis tocado el IC despues de dar una vuelta con el coche?? eso está de todo menos frio

ELEANOR320TD

y tanto, yo diría que más que un F-16 es un F-22

ELEANOR320TD

Ya ya, a ver si le pego un telefonazo y le explico el tema. A ver cuanto me sale.

Por cierto ayer monté el nuevo turbo, ahora es más perezoso en bajas, a partir de 2250vueltas empieza a despegar, ahora tiene soplado a 1.7bares, el sonido del turbo es totalmente destinto, mola mucho, buahhhh.

Tengo ganas de verlo con el soplado a 1.9 y la repro modificada....a ver lo que anda el cacharro.

Saludos

P.D: el que quiera el turbo viejo, que se pase por la zona de venta, lo vendo por un módico precio y me dijeron que no está tan mal para los km que tiene.

bmwbilbao

ya te dire en agosto como la la repro,jajajajjajaja

WaLiTo

1.9 bares?? que piensas llegar a 240cv??


El mio se ha quedado en 1.8 bares con casi 230cv...

bmwbilbao

con el calor q teneis por el sur,estais un poco locos,ajajajja

ELEANOR320TD

LOL 230cv con 1.8????? interesante...........

Bueno pues entonces lo dejaremos como lo tiene tu, a 1.8 , pero lo que me extraña es ahora con 1.7 bares tendría que notar algo de mejoría no????

No se tio. Tengo el IC puesto y no tiene ninguna pérdida y ayer me instalaron el turbito.

Solo me queda adecuar el soft para mi coche.

Wali tu lo has hecho en Eprom no????

Saludos

ELEANOR320TD

jajajaja, ahora estoy por tierra galaicas....quizás en agosto no veamos Borjita, si haces la repro donde lo tienes pensado, yo también quizás la haga aqui, pero tengo que hablarlo antes con él.

Saludos

bmwbilbao

la repro y el ic la voy acer donde me digan q yo no se donde es,yo voy a dejar el coche donde me digan y pagar,me fio de los gallegos,ajajajaj

WaLiTo

Ademas de verdad, menos mal que después de un susto que tuve con la repro portu de MB, ahora controlo y cuido mucho mas el pisarle mucho rato.







Si, mi repro es Eprom, y dio 228cv pero después de 6 o 7 lanzadas seguidas en menos de 1 hora,con toda la nave de Eprom llena de calor, y aire viciado del humo....


Si lo hubiéramos dejado enfriar, o hubiéramos hecho una lanzada al día siguiente con el fresco de la mañana, tranquilamente habría salido 232/234cv, pero me tenia que bajar a dormir a Almería y eran las 23:30 de la noche....



Decir que lleva 1.6bares hasta 3200rpm, 1.7 hasta 3800rpm y 1.8 hasta el corte.

El coche va como un tiro, se ha quedado fino, fino, y sobre todo, gracias a la poca presión mantenida por debajo de 3500rpm, con fiabilidad para el turbo que es algo que me importaba mas que ganar potencia, aunque al final me lleve unos cuantos cv de regalo y sobre todo una estirada impresionante....




Os dejo la gráfica:

Oldbyte

Venga Borja, no nos hagas esperar, que has abierto el post con demasiado tiempo para ponernos los dientes largos.

Venga, di que te den mas prioridad y pon algún vídeo donde veamos el invento.

QOSMICO

Estas vivo Fran!!!!!!!

Perezoso dices, el mio no empieza a empujar hasta las 2.700rpm