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Regresar   BMW FAQ Club > BMW Mecanica y Consultas > BMW Serie 3 > BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007) > BMW Tecnico E-46

problemas turbo

Esta es la discusion problemas turbo dentro del foro BMW Tecnico E-46 de la categoria BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007); buenas mi padre tiene un 320d 136cv y le a empezado a soplar el turbo sabeis algun lado x el ...


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Antiguo 09-dic-2008, 15:38   #1
 
Avatar de unai22
 
Miembro # 60292
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problemas turbo

buenas mi padre tiene un 320d 136cv y le a empezado a soplar el turbo sabeis algun lado x el pais vasco donde arreglen y sobre q precio suele tener arreglarlos?
unai22 está offline   Citar y responder
Antiguo 09-dic-2008, 16:23   #2
 
Avatar de SkolgeaR
 
Miembro # 17178
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Si lo unico que está haciendo es soplar, no veo porque te quieres meter a arreglarlo ya,, si rompe que rompa y se cambia, soplando se puede tirar 100.000 Km como que se puede tirar 50 ...
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Antiguo 09-dic-2008, 16:41   #3
 
Avatar de unai22
 
Miembro # 60292
Registrado: marzo-2008
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Posts: 211
xq en cuanto rompa es mas acaro un turbo nuevo q un arreglo
unai22 está offline   Citar y responder
Antiguo 09-dic-2008, 16:54   #4
 
Avatar de SkolgeaR
 
Miembro # 17178
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xq en cuanto rompa es mas acaro un turbo nuevo q un arreglo
Si rompe de arreglos nada de nada, turbo nuevo, siempre
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Antiguo 09-dic-2008, 20:06   #5
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Miembro # 1017
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soplar o silbar?
fer316 está offline   Citar y responder
Antiguo 09-dic-2008, 22:14   #6
 
Avatar de jorge330cd
 
Miembro # 61604
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Originalmente publicado por unai22 Ver post
buenas mi padre tiene un 320d 136cv y le a empezado a soplar el turbo sabeis algun lado x el pais vasco donde arreglen y sobre q precio suele tener arreglarlos?

si te silba el turbo mal asunto,que te lo mire un mecanico a ver si tiene olgura o algo,o quizas sea otra cosa.pero si es el turbo no esperes a que rompa, no vaya a ser que luego cambies turbo y piston...
jorge330cd está offline   Citar y responder
Antiguo 10-dic-2008, 00:35   #7
 
Avatar de pcrchui
 
Miembro # 56520
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soplar o silbar?
perdonar
seguro que es una tonteria ,pero como se diferencia soplido de silvido?
gracias
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Antiguo 10-dic-2008, 09:33   #8
 
Avatar de Alberto(Lagu)
 
Miembro # 23667
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Originalmente publicado por pcrchui Ver post
perdonar
seguro que es una tonteria ,pero como se diferencia soplido de silvido?
gracias
Es malo cuando suena tipo sirena de ambulancia y aun asi hay muchos foreros que le han hecho bastantes kilometros hasta que ha roto definitivamente el turbo.
Saludos.
Alberto(Lagu) está offline   Citar y responder
Antiguo 10-dic-2008, 13:59   #9
 
Avatar de jorge330cd
 
Miembro # 61604
Registrado: marzo-2008
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pues a mi me empezo un dia a soplar que se las jodia,nunca escuche ni silvidos ni ambulancias y despues de revisar todas las causas posibles miramos el turbo y tenia una olgura considerable.y ya te digo empezo sin mas.Por cierto yo lo compre nuevo en turbos Naredo(asturias) es mejor comprar nuevo que reparar pq solo te ahorras unos 200€ y uno nuevo siempre es nuevo
jorge330cd está offline   Citar y responder
Antiguo 10-dic-2008, 14:27   #10
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Avatar de fer316
 
Miembro # 1017
Registrado: noviembre-2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 87,018
Si es silbido (tipo sirena de ambulancia) es problema o puede serlo del turbo,pero si es soplido podria ser del sistema de sobrealimentacion,(tuberias,intercooler,colector,e tc.) .
fer316 está offline   Citar y responder
Antiguo 10-dic-2008, 14:36   #11
 
Avatar de pcrchui
 
Miembro # 56520
Registrado: enero-2008
Ubicación: madrid
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Posts: 53
hola
Es normal que el turbo silbe mas cuando esta frio el coche , que cuando esta caliente?
y por que hay que dejar que se caliente el coche antes de pisarle?
gracias
pcrchui está offline   Citar y responder
Antiguo 10-dic-2008, 14:41   #12
 
Avatar de Alberto(Lagu)
 
Miembro # 23667
Registrado: julio-2006
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hola
Es normal que el turbo silbe mas cuando esta frio el coche , que cuando esta caliente?
y por que hay que dejar que se caliente el coche antes de pisarle?
gracias
Por que el aceite no ha cogido temperatura, ni el turbo se ha lubricado bien, yo desde luego hasta que el coche no lleva 15 o 20 minutos en marcha circulando con el no le zurro ni de coña, y luego al pararle le dejo 2 minutos al ralenti.
Tampoco le piso caliente a fondo si no esta por encima de las 2500 rpm.
Saludos.
Alberto(Lagu) está offline   Citar y responder
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problemas, turbo


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