REF. TURBOS 320D 150CV GARRET (interesante) - Página 3

WaLiTo · 04/08/05, 17:04

upppppppppppppppp

David-AC · 04/08/05, 23:26

Joer a mi me lo cambiaron en octubre de 2003, ¿será de los buenos? Petó a los 33.000 y ahora llevo 78.000, es decir 45.000 kms (qué paranoia, ¿no?)

sevillano · 04/08/05, 23:55

Esto de los turbos GARRET es solo para los 320d? Mi coche tiene 195000 kms y nunca se le ha ido el turbo. Tambien lo tengo que mirar en el mismo sitio que si fuera un 320d?

Saludos

Heatseeker · 05/08/05, 00:09

Citar:

Originalmente publicado por David-AC

Joer a mi me lo cambiaron en octubre de 2003, ¿será de los buenos? Petó a los 33.000 y ahora llevo 78.000, es decir 45.000 kms (qué paranoia, ¿no?)

Pues a desmontar filtro de aire y a mirar, socio. Y suerte, que sea de los buenos.
Por otra parte, hay que agradecer a Walito el curro que se ha pegao, nos ha informado a todos de muchas cosas útiles.
Gracias fenómeno!.

David-AC · 05/08/05, 10:57

Algún moderador debería pasar este post al archivo

bcalleja · 05/08/05, 14:02

:( Yo no puedo leer estos post, cada vez me acojono mas:icon_hang

y me dan paranoyas:o

Heatseeker · 05/08/05, 14:50

Citar:

Originalmente publicado por bcalleja

:( Yo no puedo leer estos post, cada vez me acojono mas:icon_hang

y me dan paranoyas:o

Tampoco lo tomes así, compadre. Mejor saber de las desgracias de antemano que no esconder la cabeza bajo tierra, tipo avestruz. Mejor es saber y poder actuar que no que te pase y te quedes sin saber que hacer...

***serie3*** · 05/08/05, 15:43

BMTAS ten cuidado, con giwasa, por menudas ha montado por ahi....

vamos en algunos foros es se decia que.... giwasa da wasa :D :D :D :D :D :D

weno info de los turbo, ya mirare cual tengo pero pami que son de los que petan, xq como sale el condenado coche :D :D :D y encima es de 10/ 2002 :D :D :D :D, eso si, con 42.000 km y sin problemas.

ta lueee

jomaca · 06/09/05, 20:16

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Originalmente publicado por Heatseeker

Estupendo "trabajo de investigación" Walito.

Nos ayuda a documentarnos mejor a todos esos que estamos con la espada de Damocles del turbo encima.
Una cosa, ¿que diferencia hay de unos a otros?. Te digo, de los que "rompen", ¿que diferencia hay de unos a otros?, e ídem de los dos que no rompen. Te lo dig o porque aparentemente son iguales y mis conocimientos no son tan técnicos como para apreciar diferencias.
Otra cosa, aquí en Asturias hay un muy buen especialista a nivel nacional en tema de turbos. El tipo trabaja turbos de todo tipo; competición, calle, náuticos, industriales, etc... Yo un día me puse en contacto con él. Su presupuesto para la reparación es -la duda ofende- muchísimo menor que el de la BMW. Según parece repara y refuerza el turbo para que no vuelva a cascar. No me digas como, sé que lo hace así y que por lo visto va bien. Tienes además la ventaja de poder conservar la electrónica "cañonera" original en el caso que como yo, la tengas de serie. Yo lo tengo claro, si me parte irá allí de cabeza. Por lo que se ve BMW asume el coste de las piezas pero no la mano de obra, y viene a salir mas o menos por lo mismo el dinero que te gastas pagándoles a ellos la mano de obra y reparando el turbo donde digo, así que prefiero un turbo reparado y electrónica original que no uno nuevo de los "capaos" y luego tener que pensar en repros para recuperar el tirón de antaño... y encima perder los "bajos" para siempre.
Uf, perdonad el tocho.

Nada de tocho, yo lleve mi 320td y no se que me hicieron , creo que de fijo me cambiaron la bomba de inyeccion y no se si los inyectores, pero lo peor de todo es que me lo "caparon" pero de tal manera que el coche no ha sido el mismo desde entonces y sin decirme nada. Creo que esas cosas tendrian que consultarlas con los clientes, no puedes llevar un coche y entregarte otro que parece totalmente diferente..... Mi coche es del 2002, no le he hecho apenas kilometros, de momento tiene 40.000 y siempre que veo el tema me acojono y mas teniendo en cuenta que ahora en septiembre se acaba la garantia extraoficial que da BMW en su TIS.
Cual es la direccion del que arregla los turbos en Asturias? Simplemente por tenerla....

WaLiTo · 06/09/05, 22:33

Citar:

Originalmente publicado por serie3

BMTAS ten cuidado, con giwasa, por menudas ha montado por ahi....

vamos en algunos foros es se decia que.... giwasa da wasa :D :D :D :D :D :D

weno info de los turbo, ya mirare cual tengo pero pami que son de los que petan, xq como sale el condenado coche :D :D :D y encima es de 10/ 2002 :D :D :D :D, eso si, con 42.000 km y sin problemas.

ta lueee

pues seguro k es de los malos el mio es de enero de 2003 y peto con 30000km
lo ke pasa es que a algunos les a petao con 15000a otros con 30000 y hasta con 100000km todo depende del tipo de conduccion k tengas.

saludossss

WaLiTo · 18/11/05, 01:11

Informacion ampliada en la primera pagina.

uppppp

Starback · 18/11/05, 11:38

Como dicen en el foro alemán:

"Como coño meten mierda francesa (garrett) a un coche nacional; menos mal que rectificaron y ahora son marca KKK"

04/08/05, 23:26	#26
David-AC Miembro # 305 Registrado: abr 2002 Ubicación: Made in Galicia Vehículo: 320td E46 Edad: 28 Posts: 14.755	Joer a mi me lo cambiaron en octubre de 2003, ¿será de los buenos? Petó a los 33.000 y ahora llevo 78.000, es decir 45.000 kms (qué paranoia, ¿no?) Editado por David-AC en 04/08/05 a las 23:37.

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04/08/05, 17:04	#25
WaLiTo Miembro # 4702 Registrado: mar 2004 Ubicación: Almeria Vehículo: 2.0d Eprom Edad: 27 Posts: 6.031	upppppppppppppppp

04/08/05, 23:55	#27
sevillano Miembro # 6853 Registrado: sep 2004 Ubicación: "Aljarafe" Sevilla Vehículo: 320d 136cv Edad: 35 Posts: 5.734	Esto de los turbos GARRET es solo para los 320d? Mi coche tiene 195000 kms y nunca se le ha ido el turbo. Tambien lo tengo que mirar en el mismo sitio que si fuera un 320d? Saludos

05/08/05, 10:57	#29
David-AC Miembro # 305 Registrado: abr 2002 Ubicación: Made in Galicia Vehículo: 320td E46 Edad: 28 Posts: 14.755	Algún moderador debería pasar este post al archivo

05/08/05, 14:02	#30
bcalleja Miembro # 1716 Registrado: abr 2003 Ubicación: Noroeste de Madrid Vehículo: BMW 320d Edad: 45 Posts: 1.153	:( Yo no puedo leer estos post, cada vez me acojono mas:icon_hang y me dan paranoyas:o

05/08/05, 15:43	#32
*serie3* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 7444 Registrado: oct 2004 Ubicación: x supuesto maaaaaadriz Vehículo: bmw 320td compact Edad: 28 Posts: 521	BMTAS ten cuidado, con giwasa, por menudas ha montado por ahi.... vamos en algunos foros es se decia que.... giwasa da wasa :D :D :D :D :D :D weno info de los turbo, ya mirare cual tengo pero pami que son de los que petan, xq como sale el condenado coche :D :D :D y encima es de 10/ 2002 :D :D :D :D, eso si, con 42.000 km y sin problemas. ta lueee

18/11/05, 01:11	#35
WaLiTo Miembro # 4702 Registrado: mar 2004 Ubicación: Almeria Vehículo: 2.0d Eprom Edad: 27 Posts: 6.031	Informacion ampliada en la primera pagina. uppppp

18/11/05, 11:38	#36
Starback Miembro # 851 Registrado: oct 2002 Ubicación: En mi casa Vehículo: Accord 2.2 i-ctdi Posts: 1.074	Como dicen en el foro alemán: "Como coño meten mierda francesa (garrett) a un coche nacional; menos mal que rectificaron y ahora son marca KKK"


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