Originalmente publicado por e46black

Una relación de trucos del E46


- Se pueden poner solo las luces de posición de un solo lado ...?
Con la palanca del intermitente, y sin poner el contacto, pero solo las de posición.

-CAUDALIMETRO
ref. buena: .......076
ref. mala: ........002

- Tiene termodifusores , para el agua de los limpia-parabrisas

- espejos retrovisores calefactados . Desde que ponemos el contacto y permanentes

- la cerradura del conductor está calefactada. si llegas una mañana de invierno y por el frio no puedes meter la llave, nada de coger el mechero para calentar la cerradura, tiras de la manilla un ratito y se te calienta permitiendo el paso de la llave.

-Otra mas conocida: las ventanillas y el techo se cierran desde la cerradura del conductor dejándola actuar un ratito.

--Al igual que se suben las lunas manteniendo la cerradura en posición de cierre, tambien se abren manteniendo la llave en posición de abrir.


- cuando se mueven los asientos hacia delante/atras, se mueve la sujeción del cinturón de seguridad del pilar hacia abajo/arriba respectivamente; esto lo hace mediante un ingenioso sistema de cable. (cuando se desmonta el asiento hay que acordarse de reconectarlo).

- la raqueta del limpia izquierda ejerce una presión sobre la luna que varia con la velocidad del coche.

- dentro de la guantera hay un conector de 12 voltios para poner una linterna recargable. La linterna es específica y se adapta exactamente al conector. (en el lado izquierdo detrás de una tapita de plástico negro)


- La cerradura de la puerta tiene 2 modos de cerrarla, el primer giro se cierran todas las puertas, si se gira un poco mas hasta los 90 grados se produce un bloqueo de modo que no se puede abrir el coche levantando los seguros desde dentro, esto es un seguridad adicional para que sea mas difícil abrir el coche desde fuera.

.- La velocidad lenta del limpia se transforma automáticamente en intermitente cuando nos detenemos, en un semáforo por ejemplo.

- Luz garaje- si después de sacar la llave das a las ráfagas se mantienen, durante 30 segundos las luces encendidas.

-la antena de la radio son las tres ultimas líneas superiores de la luna térmica



-DSC: lo componen los sistemas antipatinamiento y control de estabilidad.
ASC+T: solo tiene el sistema antipatinamiento.
Con el triangulo encendido en el cuadro, el sistema antipatinamiento no funciona, si mantienes pulsada la tecla tres segundos, además se desconecta el control de estabilidad y se enciende la luz del nivel del liquido de frenos en amarillo.
Estando las dos luces apagadas, los sistemas están operativos.


-El ET es el desplazamiento de la rueda con respecto al buje, dependiendo de la medida de los neumáticos varia, pero esta entre 41 y 47.
En cuanto a la medida de la distancia entre tornillos, es de 5 por 120.

-la llave para el cambio del filtro del aceite es del numero 36

-para abrir el coche cuando estas sin batería.... metiendo la llave en posición de cierre y tirando de la manivela un par de veces se abrirá.

-el truco de ver la Tv. en marcha....solo funciona en los MKI, primera unidades de navegador.
(y el que lo quiera se lo envio por privado......no lo puedo poner aki, al ser un tema NO legal )
para las unidades MKII y MKIII, solo funciona con el interface de alpine.




- PARA RESETEAR EL INDICADOR DE INTERVALOS DE SERVICIO

En el E46 se puede hacer a través del cuadro de instrumentos.
Instrucciones:
1. La llave tieneque estar en la posición 0 (apagado)
2. Mantener presionado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros y al tiempo
girar la llave a la posición 1.
3. Mantener el botón presionado unos 5 segundos más hasta que en la pantalla
aparezca alguna de las siguientes indicaciones: OIL SERVICE o INSPECTION
junto con RESET o RE.
4. Presionar de nuevo el botón durante unos 5 segundos hasta que las palabras
RESET o RE parpadeen.
5. Mientras parpadea la indicación, presionar el botón brevemente para resetear
los intervalos de servicio.
6. Después de que la pantalla muestre el nuevo intervalo de servicio,
las palabras "END SIA" apareceran en la pantalla durante unos 2 segundos aproximadamente.


-cuando el xenon no alumbra mas de 5 o 10 metros hay que revisar los sensores de altura dle coche,estan colocados en el brazo de suspension delantero derecho y trasero izquierdo,seguramente esten sueltos o mal regulados.
Gira la direccion todo a la derecha,en el brazo de suspension delantero derecho tienes una pequeña varilla sujeta a el y que va a una especie de motorcillo,esa es la que regula la altura de los faros.
Se suele soltar la varilla.

-los cables de alimentacion , para la radio son: cable de alimentacion (+) constante es de color morado/blanco,y el de alimentacio con contacto es el rojo/blanco.





navawrc:
otra cosilla. aunque no se tenga alarma, se puede programar la llave para que al cerrar o abrir con el mando destellen los intermitentes.

otra. se puede poner la radio para que aumente el volumen en funcion de la velocidad a la que se circula.

otra. detras del ventilador del radiador lleva una persiana que se abre o se cierra, enviando en funcion de la temperatura el aire para el vano motor o para el exterior. lo que no se es si se cierra cuando el coche esta caliente o cuando esta frio.

si se te olvida apagar las luces, a los cinco minutos mas o menos de parar el motor se apagan ellas solas.

la luz interior delantera cuando estan las luces dadas emite una leve luz rojiza hacia la zona de la palanca de cambios(de esto si que me gustaria saber para que sirve)

si bloqueas las puertas por dentro cuando vas conduciendo, en caso de accidente se desbloquean ellas solas(esto me lo han dicho, mejor no comprobarlo)

tambien con el bloqueo interior puesto puedes abrir la puerta con el tirador, pero tienes que tirar dos veces seguidas, me explico tiras una vez y no abre a la segunda ya abre la puerta.

hay una opcion en el test del cuadro con la cual puedes saber si tienes algun testigo fundido o alguna aguja funciona mal. no recuerdo cual es pero creo que es la dos o la tres. se encienden todos los testigos a la vez y todas las agujas hacen un recorrido completo desde el minimo hasta el maximo.parece una discoteca.

de todas formas estas cosas varian de unos coches a otros.

si esta subiendo el cristal y metes la mano antes de que llegue arriba el cristal retrocede y baja. en esto hay madelos mas sofisticados que otros. hay unos que simplemente con que pongas la mano en la parte superior el cristal retrocede. en otros el cristal llega hasta arriba, hasta que toque en la mano. hace un muy pequeña presion y luego vuelve a bajar.

por ahora no se me ocurren mas cosas.


cota:
Los intermitentes son independientes a las luces de emergencia. Me explico, al poner las luces de emergencia destellean los dos intermitentes (¡he descubierto las americas!), pues si damos el intermitente a un lado, el lado contrario se apaga; y si quitamos el intermitente de ese lado vuelven a ponerse los dos lados como emergencia.
No se muy bien para que sirve esto, pero lo hace.


cuatro4
Al insertar la marcha atrás si el selector del ajuste se los espejos está puesto en el espejo derecho, éste se girará hacia abajo para mostrarnos la rueda trasera, y retornará a su posición al quitar la marcha atrás, si el selector está puesto en el espejo izquierdo no se moverá ningún espejo.


Uve
- Si la temperatura exterior llega a 3ºC emite un pitido y el OBC muestra la temperatura.

- En caso de accidente:

- Si detecta que el lado acompañante no está ocupado el airbag de esta zona no salta.
- Se desbloquea el cierre centralizado y se corta el encendido.

- Con la llave en el contacto:

- Se va recargando la batería del mando de la llave.
- Se sincronizan datos del chip de la llave con la centralita, tales como los kms, y aquellos necesarios para la personalización de la misma.


alvaro134
también en caso de accidente( lo vivi por desgracia), se encienden las luces de emergencia y las luces del interior, la manera de "desbloquear" estos avisos es sacando la llave y volviendola a meter


jomaca
Creo haber leido en el libro de instrucciones, que cuando hay un accidente un artefacto pirotécnico situado en el polo positivo de la bateria
estalla y desconecta en milesimas de segundo la corriente del vehiculo para evitar que se incendie el vehiculo.

Piraña
- En caso de accidente:
aparte de las situaciones anteriores citadas.........
- Se conectan los cuatro intermitenes (por experiencia)


enrique2
Unos pocos más ( no sé si hay alguno repetido)

1.-La diferencia de velocidad en % del velocímetro analógico con respecto a las funciones secretas en el test 7.4 (creo que es este) es de un 2,5%. Es decir, cuando el velocímetro analógico marca "200", en dicho test aparece "195". Creo que el segundo registro está más cerca de la realidad.

2.- Existe también una diferencia entre lo marcado analógicamente en el cuentarrevoluciones y el test 7.3: la diferencia es prácticamente en todo el rango de régimen y cercano a 50 rpm.

3.- La capacidad real del depósito de gasolina, incluída la reserva, es de 67 litros aproximadamente, dandò por hecho que las gasolineras "mienten" como máximo en un 0,5% por defecto.

4.- Si se retira el asiento trasero horizontal de sus dos anclajes (por ejemplo para limpiarlo), se observará un documento de identificación del vehículo en su proceso de fabricación.

5.- Sólo se dispone de una luz antiniebla trasera, ya que tanto la bombilla como el piloto de iluminación van ciegos.

6.- Todos los modelos E-46 de 6 cilindros para arriba llevan la batería en la parte inferior derecha, debajo del maletero, para asegurar un reparto idóneo 50-50.

gus
Modesta contribución:

Modelos con cambio SMG: hay disponibles varios tipos de levas para el volante (de distintos tamaños) ; no tienes porqué conformarte con las que vienen de fábrica si su tamaño es pequeño o demasiado grande.

La inclinación (lo sgrados de inclinación) del espejo retrovisor derecho en maniobras marcha atrás que citábais antes es tambien configurable en el conce, a no todo el mundo le va bien como se la dejan/viene de origen (por su postura al volante o por que la maniobra que realiza más habitualmente requiere otro ángulo de visión , por ejemplo aparcamiento entre columnas de parking y no bordillos)







quien sepa o conozca algun truco, que lo ponga.....

Originalmente publicado por Gus

Modesta contribución:

Modelos con cambio SMG: hay disponibles varios tipos de levas para el volante (de distintos tamaños) ; no tienes porqué conformarte con las que vienen de fábrica si su tamaño es pequeño o demasiado grande.

La inclinación (lo sgrados de inclinación) del espejo retrovisor derecho en maniobras marcha atrás que citábais antes es tambien configurable en el conce, a no todo el mundo le va bien como se la dejan/viene de origen (por su postura al volante o por que la maniobra que realiza más habitualmente requiere otro ángulo de visión , por ejemplo aparcamiento entre columnas de parking y no bordillos)

Originalmente publicado por enrique2

Unos pocos más ( no sé si hay alguno repetido)


6.- Todos los modelos E-46 de 6 cilindros para arriba llevan la batería en la parte inferior derecha, debajo del maletero, para asegurar un reparto idóneo 50-50.

Originalmente publicado por Julio C.

Ottia! Entonces mi td ha aumentado en 2 cilindros!!! [:o)] [:o)] EN serio, no se si te he entendido bién, pero el compact (320td en mi caso) lleva la batería debajo del maletero Y un hueco muuuu grande para guardar el tabaco de contrabando en el capó [:)]

Originalmente publicado por Gus

Una cosa más: el zumbido muy perceptible previo al arranque (en realidad al abrir cualquier puerta/maletero o abrir con el mando a distancia) en cualquier SMG, aun sin poner el contacto

Yo pensaba que era el sistema de bajada de las ventanillas de los coupés :oops: , para permitir el cierre, pero obedece al cebado de la bomba del sistema hidráulico del SMG, a find e qu eesté en condiciones de presión idóneas en el momento de arranque (qu eel coche al abrir presupone inminente)

Igual lo sabia todo diox, pero a mi me ha llevado 10 meses saberlo, y no he visto nada en el manual