Sustitucion Liquido Frenos "brico"

essfran

bueno este fin de semana he cambiado el liquido de frenos de mi e46, parece algo dificil, pero es bastante sencillo, he tenido varios autos y siempre lo he realizado asi y sin nigun problema, bueno me decidi a hacer algunas fotos y aqui estan.

lo primero es calzar bien el coche y levantarlo con unas borriquetas





el segundo paso seria quitar las llantas, que previamente antes de levantar el coche aflojamos un poco los tornillos para que cuando este levantado no esten tan fuertes los tornillos de las ruedas y podamos quitarlos con facilidad.

quitamos el tapon del deposito del liquido de frenos, asi posteriormente saldra con mas facilidad

despues de quitar la llanta nos encontramos el disco de freno y las pastillas, localizamos el tornillo que señalo, que normalmente esta tapado con un capuchon de plastico.
este seria el tornillo, lo aflojamos y enseguida empieza a salir el liquido de frenos, si queremos para que no se caiga al suelo ponemos en la punta un tubito de goma, que despues puede ir a cualquier recipiente, yo utilize dos botellas una para cada rueda.





en esta imagen se puede ver el tubito que he insertado a presion en la punta del tornillo, es por donde sale el aceite

una vez aflojado el tornillo de ambas ruedas y puesto el tubo para no deramar aceite empezamos a pisar el pedal del freno, apretamos, soltamos, apretamos, soltamos, asi seguidamente hasta que notemos que el pedal del freno se unde con mucha facilidad, necesitamos a otra persona que nos verifique que ya no sale aceite por ninguna de las dos ruedas delanteras.

cuando no salga aceite sucio, rellenamos el deposito de aceite nuevo, despues volvemos a pisar el pedal suavemente hasta que vemos que sale el liquido nuevo




cuando vemos que sale el liquido nuevo por los tubos, apretamos los tornillos, pero no del todo, apretaremos otra vez el pedal del freno esta vez suavemente, apretamos y soltamos, apretamos y soltamos, esta vez el pedal tiene que estar mas fuerte, pues por los tornillos solo tiene que salir aceite y aire, si vemos que al apretar el pedal esta muy blando, apretaremos un poquito mas el tornillo para que salga el aceite y el aire, esto lo tiene que ver otra persona mientras nosotros apretamos el pedal del freno




el ultimo paso seria que cuando no salga aire por el tornillo y solo salga aceite limpio, apretamos los tornillos de ambas ruedas y rellenamos el liquido de freno, apretamos el pedal y notaremos que esta duro.


todos estos pasos se realizaran en ambas ruedas y a la vez,
cuando bajemos el coche verificar que el coche frena con normalidad antes de salir a carretera.

saludos y espero que le sirva a alguien este post

Guillex

Buen brico, tomo nota...

vtr

y oregunto yo a todo esto si cuando se esta vaciando el bote por que no le echas el nuevo y asin no tienes que purgar nada, y cuando calcula que ya sale el nuevo pues cierra?

essfran

tambien puede ser una idea, pero yo siempre lo he realizado asi y me aseguro de que sale hasta la ultima gota del liquido viejo, pero cada uno puede realizarlo como mejor crea.
saludos

SPTR

Nosotros en mi coche lo hicimos con un aparato especial que se pone en el tapón del depósito del líquido y lo presuriza con un compresor. Aparte creo recordar que ya tomaba el líquido nuevo. Le abrías los purgadores e iba saliendo el viejo hasta que llegaba el nuevo que se veía por el cambio de color.

fer316

Buen brico,copiado al Archivo,.

vtr

hombre pregunto a ver si fer puede decir si la manera que yo comento es buena o no... es para saberlo

llunca

gracias x el brico
s2

fer316

Cuando lo hacemos manulamente asi lo hacemos,vaciamos el deposito,rellenamos cOn el liquido nuevo y sangramos hasta que sale el liquido nuevo.

A veces tambien lo hacemos cOn la maquina que comenta SPTR,.

TELAR

A Ver Si Me Animo Q Me Toca Cambiar Ya El Liquido De Frenos

vtr

ok muchas gracias

Roberto 318ci MII

Muy bueno y muy bien explicado...!!