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| Foro E-46 Hilo, Testigo Abs, Freno De Mano Y Asrc...todos !! en el Serie 3; No me presente en el primer post, lo siento por mi mala educación.... soy de México y siempre he tenido ... |
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18/06/08, 03:12
| #1 |
  Miembro # 67998 Registrado: jun 2008 Ubicación: mexico Vehículo: 323
Posts: 10 | Testigo Abs, Freno De Mano Y Asrc...todos !!
No me presente en el primer post, lo siento por mi mala educación.... soy de México y siempre he tenido bm pero para manejarlos. Hoy que la plata está escasa tengo que solucionar algunas cosas yo mismo. Y además pués muchos mecanicos te sacan el dinero. Ahora tengo el problema de que mi serie 323 modelo 2000 se le prenden ocasionalmente los testigos del airbag, del freno de mano y el del asrc ...ese ké está en medio del tablero con color amarillo. A veces se prenden al mismo tiempo los tres o solo el abs y el asrc. El auto parece funcionar bien , hoy si me preocupó porké de la nada senti como ke se activo el abs..... alguna ayuda? gracias!! ahhh y sigo con mi problema del ERIZO, caray.... alguién me podría decir en este mismo auto de ke lado vá? debajo del tablero o del lado del piloto..? no kiero desarmar y darme de topes jajaja |
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18/06/08, 11:27
| #2 |
  Miembro # 38885 Registrado: may 2007 Ubicación: Madrid Vehículo: BMW 330cd
Posts: 4.841 |
Del tema de los pilotos es muy posible que la bateria este en las ultimas, ....revisala
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18/06/08, 11:45
| #3 |
  Miembro # 43970 Registrado: ago 2007 Ubicación: SEVILLA Vehículo: BMW318D Edad: 31
Posts: 1.239 |
eso es bateria o los bornes que estan malos
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18/06/08, 12:18
| #4 |
 Miembro # 43704 Registrado: ago 2007 Ubicación: Badajoz Vehículo: 320d E46
Posts: 1.310 |
siempre que sale un post así ya sabemos la respuesta
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18/06/08, 12:20
| #5 | |
| Miembro # 43704 Registrado: ago 2007 Ubicación: Badajoz Vehículo: 320d E46
Posts: 1.310 | Citar:
en el copiloto, quitando la guantera. detrás del bloque central donde va la radio, el clima y las toberas a los pies del copi. Te dejo el brico http://www.bmwfaq.com/f9/brico-susti...-erizo-130714/ | |
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18/06/08, 12:20
| #6 |
 Miembro # 16482 Registrado: ene 2006 Ubicación: Madrid Vehículo: bmw320d e-46 touring
Posts: 477 |
La batería sin duda
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18/06/08, 16:25
| #7 | |
| Miembro # 67998 Registrado: jun 2008 Ubicación: mexico Vehículo: 323
Posts: 10 | Citar:
ESTOS TESTIGOS ME PRENDEN CUANDO ESTOY CIRCULANDO EN EL AUTO. A VECES SI, A VECES NO. TODO EL SISTEMA FUNCIONA PERFECTO Y NUNCA TIENE PROBLEMAS PARA ENCENDER. COMO PUEDE SER LA BATERÍA SI FINALMENTE LA MISMA GUARDA PERFECTAMENTE LA CARGA.... HE LEIDO EL MANUAL Y HE ENCONTRADO KE CUANDO ESTOS TESTIGOS ENCIENDEN DE FORMA COMBINADA ES KE ESTÁ OCURRIENDO UN FALLO EN EL SISTEMA COMPLETO DE ABS Y DE ANTIDERRAPAMIENTO. LO RARO, ES KE MENCIONA KE ENCIENDEN... PERO NO KE PRENDEN Y SE APAGAN COMO A MI ME OCURRE TODO EL TIEMPO... DEL ERIZO... HAY DOS GUÍAS KE AMABLEMENTE ME HAN MOSTRADO USTEDES MISMOS..... LAS DOS POR DEBAJO DELA GUANTERA PERO EN UNA, HAY QUE KITAR EL MODULO DEL AIRE Y TODO ESO....EN OTRA SOLO LA TAPA DE LA GUANTERA.... CARAY!! CUAL ES LA DIFERENCIA ? PORKÉ SON DISTINTAS? | |
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18/06/08, 17:00
| #8 |
  Miembro # 36061 Registrado: mar 2007 Ubicación: La Coruña Vehículo: 320d e46 Edad: 52
Posts: 1.931 |
DEL ERIZO... HAY DOS GUÍAS KE AMABLEMENTE ME HAN MOSTRADO USTEDES MISMOS..... LAS DOS POR DEBAJO DELA GUANTERA PERO EN UNA, HAY QUE KITAR EL MODULO DEL AIRE Y TODO ESO....EN OTRA SOLO LA TAPA DE LA GUANTERA.... CARAY!! CUAL ES LA DIFERENCIA ? PORKÉ SON DISTINTAS? La diferencia está en que son dos bricos realizados por dos foreros distintos y que uno de ellos optó por desmontar también en en la zona de la raidio/climatizador porque así facilita el desmontaje del erizo; en cambio el otro pasó algo más de trabajo en sacarlo pero se evitó el desmontaje de la radio y demás elementos......... Saludos  |
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18/06/08, 18:51
| #9 | |
 Miembro # 59464 Registrado: mar 2008 Ubicación: Lugo Vehículo: 320d E46
Posts: 503 |
Hola. Hombre, no se cuanto costará una batería pero si por aqui que puede ser de eso, casi mejor empezar por ahi que no con sistemas ASCR y cosas más complicadas y caras. Y si no pues saca bornes, limpia todo bien y ponlos de nuevo, a ver si son microcortes. Yo ni idea, pero es lo que haría despues de leer el mensaje. En todo caso, SUERTE. Por cierto, que no tengo ni idea es evidente, y pregunto ¿que eso del erizo?  Saludos desde España. Citar:
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20/06/08, 17:03
| #10 |
| Miembro # 17949 Registrado: feb 2006 Ubicación: asturias Vehículo: 320 D
Posts: 972 |
tu problema no es la bateria, sino los sensores que van en las ruedas y miden las vueltas de las mismas para accionar los sistemas de abs, asc y demas.... tendras quye meterlo en maquina para saber el sensor de que rueda falla y engrasarlo o cambiarlo si esta jodido. A mi me paso y son solo engrasar se arreglo.
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17/07/08, 21:19
| #11 | |
| Miembro # 67998 Registrado: jun 2008 Ubicación: mexico Vehículo: 323
Posts: 10 | Citar:
Gracias por responderme... para no meterle maquina puedo simplemente engrasar como me comentas ambas ruedas? Donde ván estos sensores? como los engraso? es complicado desarmar? Si fuera el caso y hay que reemplazarlos..... son costosos? muchas gracias pr la info | |
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25/07/08, 17:16
| #12 |
| Miembro # 67998 Registrado: jun 2008 Ubicación: mexico Vehículo: 323
Posts: 10 |
Hola de nuevo Pués los he desarmado y los he limpiado los dichosos sensores. También he limpiado las terminales de la batería que estaban un poco sulfatadas Lamentablemente para mi, siguen prediendo los testigos en el tablero. Ocasionalmente pero lo sigue haciendo. Alguién mencionaba lo de engrasar los sensores que van en las ruedas. Yo simplemente los limpié perfectamente.... no entendí lo de engrasar.... alguna idea por favor? |
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