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Foro E-46 Hilo, valvula gestion del turbo en el Serie 3; hla amigos del foro,como siempre que tengo alguna duda os escribo,quisiera ver como esta la valvula de gestion ...

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Antiguo 16-jul-2008, 17:53   #1
lute360
 
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Miembro # 68809
Registrado: julio-2008
Ubicación: almuñecar
Vehículo: bmw 320d
Posts: 50
valvula gestion del turbo

hla amigos del foro,como siempre que tengo alguna duda os escribo,quisiera ver como esta la valvula de gestion del turbo,alguno sabria decirme como podria hacerlo,el coche es un bmw 320d de 136cv,gracias.
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Antiguo 16-jul-2008, 18:15   #2
fer316
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Miembro # 1017
Registrado: noviembre-2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 77,772
La tienes al lado del turbo y poco puedes ver.
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Antiguo 16-jul-2008, 19:14   #3
lute360
 
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Miembro # 68809
Registrado: julio-2008
Ubicación: almuñecar
Vehículo: bmw 320d
Posts: 50
te comento,para saber el estado de la valvula,comom puedo saberlo,ya que el coche parece no entrarle el turbo,entra pero algo retasado.
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Antiguo 16-jul-2008, 19:21   #4
Salgrosso
 
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Miembro # 7442
Registrado: octubre-2004
Ubicación: Murcia
Vehículo: BMW 320D 136 Cv
Edad: 39
Posts: 768
Poco puedes ver, y ademas no la puedes desmontar.
Si como dices que le turbo entra tarde (normalemente el turbo entra a partir de 1600 rpm) puede venir de la geometria variable que esta sucia.
Eso se puede arreglar.

saludo.
Salgrosso está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2008, 10:15   #5
ChemaE46
 
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Miembro # 36061
Registrado: marzo-2007
Ubicación: La Coruña
Vehículo: 320d e46
Posts: 1,275
Citar:
Originalmente publicado por Salgrosso Ver post
Poco puedes ver, y ademas no la puedes desmontar.
Si como dices que le turbo entra tarde (normalemente el turbo entra a partir de 1600 rpm) puede venir de la geometria variable que esta sucia.
Eso se puede arreglar.

saludo.
+1

Eso mismo me han dicho que tiene el mío y me han recomendado no limpiarlo porque "se podría desajustar"

¿que opinan los expertos?
ChemaE46 está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2008, 10:22   #6
Salgrosso
 
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Miembro # 7442
Registrado: octubre-2004
Ubicación: Murcia
Vehículo: BMW 320D 136 Cv
Edad: 39
Posts: 768
Si lo lleva a 1 buen mecanico (especialista en turbo) seguro que lo pueden hacer

Citar:
Originalmente publicado por ChemaE46 Ver post
+1

Eso mismo me han dicho que tiene el mío y me han recomendado no limpiarlo porque "se podría desajustar"

¿que opinan los expertos?
Salgrosso está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2008, 10:52   #7
bigfoot_
 
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Miembro # 43704
Registrado: agosto-2007
Ubicación: Badajoz
Vehículo: 320d E46
Posts: 1,256
creo recordar que los 136 de geometria variable no han existido en la vida no?
bigfoot_ está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2008, 11:33   #8
ChemaE46
 
Avatar de ChemaE46
 
Miembro # 36061
Registrado: marzo-2007
Ubicación: La Coruña
Vehículo: 320d e46
Posts: 1,275
Citar:
Originalmente publicado por bigfoot_ Ver post
creo recordar que los 136 de geometria variable no han existido en la vida no?
Los 136 son inyección directa y geometría variable, lo que no tienen es el rail-común
ChemaE46 está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2008, 20:41   #9
bigfoot_
 
Avatar de bigfoot_
 
Miembro # 43704
Registrado: agosto-2007
Ubicación: Badajoz
Vehículo: 320d E46
Posts: 1,256
un día más y otra cosa que sabemos.
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