Eduma

Esa referencia no me sale en el ETK.

¿Cuantos somos al final de los E36 con Carsoft?

Eduma

Debe ser 61 35 8 362 337, que se ha sustituido por esta:

Jiro

Miedo me das tu con un aparato de estos en las manos

ffcastro

Buenas tardes.

Debido a mi "astucia" comprando..bueno, mejor dicho a mi inexperiencia en puertos pcmcia (yo pensaba que todos eran iguales) he comprado una tarjeta RS232 para puerto ExpressCard (el que llevan los portatiles modernos) y mi portatil usa CardBus. Si alguien se encuentra justo en el extremo opuesto (con una tarjeta para CardBus y quiere una para ExpressCard) que se ponga en contacto conmigo via MP y la cambiamos (a ser posible, gente de Madrid, para no tener que incrementar los gastos con correos).

Un saludo.

P.D.: Eduma, a mi me han dejado la interfaz y he estado trasteando esta tarde un rato. Pero con un puerto USB-Com solo he podido acceder a los siguientes modulos:
DME/DDE
KOMBI
AIRBAG
ZKE/ZVM
EWS

Por cierto, en el modulo ZKE / ZVM me salen los siguientes errores:

11 Electrical-load cutoff - short circuit or overload
13 Door-lock heater, short circuit
15 Lock contact

Alguien sabe porque puede ser?

P.D.2: Yo si puedo acceder a los datos en tiempo real DME, pero las revoluciones..parece como que solo caza hasta 1900...por encima no me las marca y se queda estancado.

Eduma

Pues a mi con el adaptador USB/Serie no me lee la DDE, tiene que ser con la PCMCIA.

Tengo que hacer otro intento a ver si logro que me lea en tiempo real la DDE.

Si te instalas el parche en cristiano, esos errores te los dice de una manera legible

Eduma

Mas que una piraña en un bidé.

ffcastro

Tengo el parche para el programa en Español, pero esos errores me los dice en Ingles. Por lo que pone...tengo algun cortocircuito..pero alguien sabria decirme donde?

Eduma

Yo creo que ese error es el que me ha dado en los 3 E36 que he trasteado, pero a mi me pone los errores en cristiano.

Ese error lo da porque, en mi caso (Compact) no hay alzacristales traseros y en los dos berlina que he trasteado, también salía, porque los elevalunas traseros eran manuales, una vez borrado ese fallo, no ha vuelto a salir.

Esta es la captura de esos errores (creo).

ffcastro

No son los mismos codigos de error. Los mios son el 11, 13 y 15 (lo raro es que no me aparezcan los que te salen a ti). Para poner los mensajes en español.... que pasos se sigue? He seguido los pasos de la web Foro BMW CarX Spain :: Ver tema - Como Instalar el Carsoft 6.5 con errores en español
y despues he aplicado el parche. Lo que "no me cuadra" es que no he necesitado utilizar el fichero engelsk carsoft koder.zip que viene en el zip. Que paso crees que me puede faltar para tenerlo totalmente en español? Por cierto, que es lo recomendable..primer borrar los errores del modulo y luego testear?

Richo

Para mi es bastante mejor que el CS, no puedes cambiar ajustes del car memory, pero para diagnostico es bastante más útil.
El único problema es que está en inglés o alemán y sin posibilidad de traducirlo. Sirve para todas las series desde la e31 en adelante.

En cuanto a la interface, la kkl para vag usa los canales k y l. La modificación consiste en unir los pines en el conector obd16, ya que nuestros coches usan dos lineas k (los del conector redondo usan una k y una l)
Serían: - unir pines 4 y 5 (ambos son masa)
- unir pines 7,8 y 15 (si, juntariamos todos los canales, pero no hay
ningun problema)
IMPORTANTE: la V600 en principio no valdría ya que es USB, hace falta una de puerto serie(COM) la V680 ya que el programa usa puerto com.

Añadir, que una interface para el programa lo que hace es "leer" que la llave de contacto está en posicion 2, ya que el pin 1 del conector recibe 12v en ese momento y la interface le dice al programa que hay tension 12+.
La interface modificada no da esa señal, pero el programa funciona con una limitación: no se pueden leer todos los modulos automáticamente, sino que debemos acceder a cada uno manualmente.
No obstante, también se puede modificar la interface para que tenga esa función, pero eso a la vista de la interface.

apazul, dime el precio de la v680.

Saludos

Eduma

Si a mi al principio también me pasaba, pero hay que sustituir un fichero que se llama igual, pero acabado en ING (creo que era) por este: BMWv65SP01ESP.

Si, después de borrar, es conveniente volver a testear para asegurarte de que se ha borrado el error.

KILATE

La referencia a cambiado,esta es la nueva 61358380363.Que en la imagen del etk es la 1.Y en el Tis tambien corresponde el modulo con la pieza num 1.

Por cierto el mio es compact,y no me sale el error de alzalunas.

Tengo que mirar el modulo del imovilizador,porque hay dos cosas,el que no me lo puede establecer comunicacion,y el de un error de llave que sale.El mio es del 98 y creo que si que tiene inmovilizador,pero no tiene chip en la llave,tendre que indagar mas sobre el tema y cuando lo solucione os lo comunico.

Un saludo.